徐霞兴，上海知识青年的骄傲

　　2005是中国科学考察丰收的一年。

　　中国人继神舟五号成功的太空飞行以后，神舟六号已跃跃欲试，绕月探测工程也将启动。嫦娥奔月的古老传奇将在21世纪成为现实。

　　改革开放的中国，已可上九天揽月，也能下五洋捉鳖。

　　1月9日，中国南极内陆冰盖昆仑科考队12人登上了卫星遥测标识的南极内陆冰盖冰穹A的“北高点”。

　　这是人类第一次踏上这块神圣而美丽的南极高点。20世纪60年代，前苏联科考队员曾试图上去，然而，走到一半，就退了下来。从此，人们把这里视为人类不可触碰的生命禁区。
　
　　21世纪的今天，中国人上去了！

　　“这是中国改革开放聚积的国力所致，这是我们国家的骄傲！”时任机械师，驾驶着第一辆雪地车开路，成功登上冰穹A的徐霞兴自豪地说。徐霞兴，现上海极地研究中心常务副站长。他，是中国人的骄傲，是上海人的骄傲，是上海一代知识青年的骄傲。

　　他的人生经历与冰雪结缘。

　　1968年，18岁的他如同许多热血青年一样，打点行装，“到农村去，到边疆去，到祖国最需要的地方去。”乘上北去的列车，去到北大荒。

　　在那里，雄浑壮美的北大荒让他“第一眼看到了你，我的心底就爱上了你。”在那块黑土地上，他落脚在德都县襄河种马场。德都是满语，意思这里是个有猎物的山岭。在那里，徐霞兴他养马放马学兽医，一干就是十年。

　　1995年，他再次与冰雪结缘，

　　这一次，出发的地点是在上海黄浦江码头，他乘上雪龙号考察船，去往遥远的南极。

　　“这艘船非常好。”徐霞兴如数家珍：

　“雪龙”船由乌克兰赫尔松船厂于１９９３年建造的Ｂ１级破冰船。我国购进后，投资改造成基地考察船。“雪龙”号总长１６７米，型宽２２.６米，型深１３.５米，满载吃水９米，满载排水量２１０２５吨，最大航速１８节，续航力２万海里。能以１.５节航速连续破冰１.１米（含０.２米雪）前行。

　　“雪龙”船具有先进的导航、定位、自动驾驶系统，配备有先进的通讯系统及能容纳两架直升飞机的平台、机库和配套设备，以及完善的医疗设施和生活娱乐设施。船上设有大气、水文、生物、计算机数据处理中心、气象分析预报中心和海洋物理、化学、生物、地质、气象和洁净等一系列科学考察实验室。船上有铺位１２８张，为极区考察工作提供了基本必备条件。

　　“因为苏联解体，没有钱就把它卖了，我们把它买了下来，改造成成科考船。所以，国家一定要团结。咱们国家就是因为民族团结，所以就能够强大，家里团结的话，谁会去卖家里的东西？”

　　从此，徐霞兴来来往往六次赴南极进行科学考察。

　　“去南极，当然有风险。第一次去的时候，我爱人要按规定在一张文书上签字，其中有一条是万一在那里发生意外，不要说我，就是……随便怎么样也回不来的。那一天晚上，我和我爱人一夜未眠。到底这么多年夫妻了，舍不得的。直到第二天一早，我爱人才在那文书上落笔签字。现在，她已经习惯了，拿回来，她就大笔一挥。告诉你们，我在南极做的可是最危险的事，为啥，在南极是开着雪地车工作的，我是开头车的，你们想想看，冰层下就是大海，万一冰层破裂，那就将人车倾毁掉入深海。”

　　噢！天哪！！

　　“所以，我非常注意观察前方冰层上的情况，什么地方会有裂纹，是什么走向，我是开头车的，不当心，不行。在南极考察，也有许多的乐趣，比如我们在那里钓鱼、虾，为企鹅拍照，挺有意思的。我们也有非常的自豪，改革开放前，国际极地年联合委员会开会时，他们很客气地把我们的代表请出了会场，改革开放20年后，我们登上南极，成为国际极地联合委员会成员，因为我们成功地登顶冰穹A，国际极地联合委员会在中国召开首次国际性的关于冰穹A计划的研讨会。这是一次南极人的盛会，一共来了美国、英国、日本、德国、俄罗斯等10个国家和地区的国际极地年核心计划负责人、科学家和技术保障专家共60多名代表。

　　我们的祖国，伟大！”

　　亲爱的读者，有时间，您可以到位于上海浦东金桥路451号的中国极地研究中心，听徐霞兴和科考队员的传奇故事，看虽然只有5公分，却已有几百年生命的南极地衣，看在格罗夫山下拣到的天外来客--陨石和奇异陨石，当然，您看到的是照片，还是实物，就看您的运气了。因为，那奇异陨石太珍贵了，是用多少美金和人民币也买不到的。