站在地球之极的人—

　　南极冰盖冰穹A这一亿万年来寒冷孤独的地球“不可接近之极”，终于有了人类的足迹，中国人为人类认知南极、认知自然做出了自己应有的贡献。

　　中国南极科考队首次登上南极内陆冰盖最高点！不仅缔造了中国科技文明史上的又一次辉煌，而且是全人类探索自然的又一壮举。” 21次南极科考队副队长、极地中心机械师徐霞兴，他曾经在北大荒插过队，经历过各种艰苦条件的磨炼。在过去的岁月里，他练就了一身本领，是一位技术高超的机械师。在我们参观南极馆的时候，徐霞兴给我们讲了一个他亲身经历的故事；在第２１次科考队执行任务，他和队员们一起冲击南极的冰穹Ａ，行进中，他的队友突然血压降低，脸色苍白。于是他们只好停下来，给中山站汇报之后，就尝试着联络１０００多公里之外的美国设在南极点的站上医生，以便施行诊断治疗，在和美国站的医生取得了联系，通报了队友的病情。美国医生判断队友是严重的高原反应引发的心脏病前兆，这与随队医生的判断一致。这就需要病人迅速脱离高原环境，转到海拔较低、条件较好的地方进行治疗。怎么办？通过中方领队和美国科考站通话，美国方面决定派飞机前去紧急营救。但需要中方提供相同牌号的油料，以便飞机加油后顺利返回，还需要提供所在地区的气象资料。很快，美方通知，飞机已经起飞，将在三个半小时左右到达。
　　
　　徐霞兴和队友们忙着做各种准备工作，他将一面五星红旗插在冰原上，给即将到来的飞机指示风向，提供地面降落的标志。三个多小时之后，美国飞机降落在中国科考队的临时营地。美国人看到我们的科考队只有十几个队员，三台雪地车，惊异地说，想不到你们用这样简陋的装备，能够来到这个地方！的确，冰穹Ａ是南极的最高点，被称为难以到达极，是极点的极点，也是人类从未到达过的地方。前苏联科考队曾经在６０年代试图进入冰穹Ａ，但未能获得成功，因而，更加证明其难以到达，被确定为生命的禁区。可是，中国队依靠一辆生活舱、一辆乘员舱和一辆发电舱，就要征服这一最难到达的地区，在西方国家看来，简直不可思议！但是，他们难以想象中国科考队员的顽强意志和卓越的智慧，难以想象他们征服困难的决心和非凡的勇气。
　　
　　飞机将病友接走了，中国科考队继续前行，第一次跨跃了南纬８０度线，再有一天的路程就可以到达冰穹Ａ了。这将是人类飞跃性的一步。那一次，徐霞兴真正感到了一个中国科考队员的自豪和骄傲。当他们历尽艰辛登上冰穹Ａ之后，发现上面是３０×６０公里的广阔平台，他们在这一平台上终于寻找到了整个南极大陆的最高点。中国科考队员们异常激动，他们将１３个空油桶立起来，又把每一个队员的名字写在油桶的背风面，包括未能完成全程和最后登顶的队友的名字，也写在了冰穹Ａ上。这一切，给徐霞兴，也给每一个中国科考队员打下深深的烙印，将成为自己一生的精神财富。

网友不敢忽悠跟帖:

　　从南极中山站到南极冰盖最高点冰穹A，有1400多公里……。

　　徐霞兴开着第一辆领航车，率队登上最高点！南极无国界，这条道每2公里插上中国地标牌，这就意味着有了中国的“知识产权”，谁要借道登上最高点，必须经过中国的同意。南极冰盖大陆有4个重要点：最中心点被美国占领，最冰点被前苏联占领，最磁点被日本占领，而最高点也是最难征服的冰穹A点，被中国占领！徐霞兴是立了大功！是比明星大腕儿还大腕儿的知青哥们儿！

网友晓雾山风跟帖:

　　格格的电脑有毛病，进不了村。

　　她写到：“徐霞兴━━与冰雪结缘的人”

　　意思是，在他人生的前期，是走进北大荒的冰雪；紧接着，又走进北极的冰雪。