巴厘巴板是印度尼西亚东加里曼丹省的一个海港城市，位于加里曼丹岛岛东海岸。作为西加里曼丹的金融中心，巴厘巴板是该地区经济最大的城市，2016年的估计GDP为73.18万亿印度卢比。该市拥有加里曼丹第三繁忙的机场，苏丹阿吉·穆罕默德·苏莱曼·塞平甘机场，以及东加里曼丹省第二繁忙的海港塞马扬港。根据2020年人口普查，巴厘巴板的人口为688,318人，截至2022年中的官方估计为703,611人。巴厘巴板一直被评为印度尼西亚最宜居的城市之一，但在2022年，这一称号让给了三马林达。巴厘巴板的面积为503.3平方千米。

巴厘巴板名称的起源有几个流行的故事和传说。其中一个故事是，从库泰苏丹要求的1000块木板中，有10块被退回给了杰内博拉，作为建造新库泰宫殿的建筑材料捐赠。这十块被退回的木板被库泰人民称为“Balikpapan Tu”。另一个传说是，巴厘巴板的土著部落是巴厘族，是名叫Kayun Kuleng和Papan Ayun的祖父母的后代，因此该地区被称为Kuleng-Papan，或者意味着巴厘巴板。还有一个传说提到，一个被她国王父亲释放的女儿被绑在几块木板上，最终搁浅在岸边，被一个渔夫发现，这个地区因此被称为巴厘巴板。城市在历史上有过几个昵称，如“石油城”、“信徒之城”（Kota Beriman），其中“BERIMAN”一词是以下单词的首字母缩写：BERsih（干净）、Indah（壮丽）和nyaMAN（舒适）。

巴厘巴板最初是19世纪由布吉斯人建立的一个渔村。1897年2月10日，一家小型炼油公司Mathilda开始了第一次油井钻探。荷兰巴达夫石油公司（BPM）将该市作为其总部，并从海外引进了熟练的劳动者、工程师和管理人员。在第二次世界大战期间，1942年日本帝国占领了该市，并在1942年的第一次巴厘巴板战役和1945年的第二次战役中被盟军轰炸。战争影响了关键基础设施，包括被完全烧毁的炼油站和海港。印度尼西亚独立后，BPM继续在巴厘巴板开展活动，直到1965年印度尼西亚国有石油公司Pertamina接管了BPM及其石油勘探活动的所有权。1958年，中央情报局（CIA）攻击了巴厘巴板并停止了石油出口，以破坏苏加诺总统的政府。由于缺乏技术、熟练的人力和资本来勘探石油区域，Pertamina在1970年代将石油特许经营合同转包给跨国公司。

巴厘巴板的地形总体上是多山的（85％），只有少量平坦的土地（15％），主要沿着海岸和环绕山区。山丘比相邻的山谷高出不到100米（330英尺）。市区本身位于巴厘巴板湾的东侧。巴厘巴板的大部分土壤含有黄红色的波索尔土和冲积土以及石英砂，非常容易受到侵蚀。

巴厘巴板具有热带雨林气候（Af），因为巴厘巴板没有真正的干季。该市每年平均降雨量为2,400毫米（94英寸）。巴厘巴板全年的天气变化很小，没有明显的雨季和干季，全年的平均温度几乎相同，全年平均约为26至27摄氏度（79–81华氏度）。

在Wain河保护森林中，这是主要的集水区和婆罗洲濒危物种的栖息地，社区开始侵占土地并焚烧，导致在干季时一些区域变得贫瘠，损坏了40%。Wain河森林的面积达到10,000公顷（25,000英亩），但这个面积正在缓慢但肯定地减少，只剩下9,000公顷，其中63%的森林状况仍然良好。森林破坏导致巴厘巴板在遭受大雨时容易发生洪水和滑坡。由于水的吸收面积减小，清洁水供应也在减少，侵蚀容易发生，矿区流入河流的沉积物恶化并降低了水库，加上巴厘巴板的河流少且土地不肥沃。巴厘巴板的吉祥物——马来熊的数量减少，只剩下50只。这是由于煤矿开采缩小了马来熊的栖息地，使它们不愿繁殖。除了马来熊，巴厘巴板宣布濒危的其他动物还有长鼻猴、婆罗洲长臂猿、婆罗洲猩猩、穿山甲和水獭麝香猫。而在巴厘巴板灭绝的动物是婆罗洲野牛（Bos javanicus lowi）。

巴厘巴板分全市为5个大行政区和34个分区。

在苏哈托独裁统治期间，巴厘巴板通过吸引外国投资，特别是在自然资源和矿产资源的开发上，实现了前所未有的经济增长。这一政策因不受控制的环境破坏和腐败的官员和政客而受到严厉批评，但它显著促进了资源丰富城市的城市发展。在1970年代，巴厘巴板的人口年增长率达到7%，木材和石油出口量大幅增加。巴厘巴板的土著部落是巴厘族，是少数族群。根据其来源，移民来自邻近岛屿，如爪哇、马都拉和苏拉威西。居民主要来自长期定居在巴厘巴板的移民族群，包括班贾尔族、布吉斯族、望加锡族和爪哇族。其他移民包括米南加保族、哥伦打洛族、马都拉族和巽他族。截至2014年6月初，人口达到684,339人，2012年迁入人数为21,486人，是过去三年中最高的。迁入人数超过了同年新加坡的迁入人数，后者为20,693人。最多的迁入者来自爪哇，占30%，其次是班贾尔族和布吉斯族，各占20%，托拉雅族占11%，马都拉族占8%，布托族占7%，贝塔维族占4%。

巴厘巴板是东婆罗洲的重要石油生产中心，兴起于19世纪末。多家跨国公司在巴厘巴板设有基地，包括来自俄罗斯、美国、法国和澳大利亚的公司，以及印度尼西亚国内的石油公司。政府公共服务机构如印度尼西亚银行、财政部、Angkasa Pura 1、塞马扬港等也为该市创造了大量就业机会。巴厘巴板炼油厂位于巴厘巴板湾岸边，占地2.5平方公里（0.97平方英里），成立于1922年，是该地区最古老的炼油厂。炼油厂有两个分厂，巴厘巴板I和巴厘巴板II。巴厘巴板I有两个原油炼制单元，生产石脑油、煤油、汽油、柴油和残留物，以及一个高真空单元，每天生产100公吨（110短吨）的石蜡油馏分（POD），用作蜡厂的原料。蜡本身有不同的等级，国内外销售。1983年11月1日开业的巴厘巴板II拥有一个水裂解和加氢裂解炼油厂，生产汽油、液化石油气、石脑油、煤油和柴油。印度尼西亚政府及其Pertamina计划在2017年扩建炼油厂，包括Persiba Balikpapan FC（旧）体育场和炼油厂附近的Pertamina住宅区。巴厘巴板前市长Rizal Effendi要求主要使用巴厘巴板人民作为Pertamina需要的工人，高达20,000名新员工。

巴厘巴板是自然旅游的出发点，拥有多个海滩和自然保护区。Wain河保护森林占地10,000公顷，是一些濒危动物的栖息地，如马来熊、猩猩和长鼻猴。靠近巴厘巴板还有一个名为Teritip的鳄鱼养殖场，位于Lamaru。距离巴厘巴板约45分钟车程的地方有一个著名的森林景点——Bukit Bangkirai雨林，已为游客开发。Kariangau的红树林是巴厘巴板值得一游的旅游景点。从第二次世界大战还有一些日本炮台遗址，还有一个位于Kampung Baru的军事纪念碑。巴厘巴板植物园是加里曼丹第一个植物园，是Wain河保护森林的一部分，总面积10,000公顷（25,000英亩），还有猩猩、马来熊、鹿和一些加里曼丹特有的鸟类。巴厘巴板植物园位于苏加诺哈达大道15公里处，于2014年8月20日正式开放。

巴厘巴板由苏丹阿吉·穆罕默德·苏莱曼机场服务，该机场以前被称为塞平甘机场。机场有能力每年服务1000万乘客，以及移民、乘客便利、公司代表办公室、餐厅、购物等。机场配备了11个登机桥和四层停车场。

巴厘巴板湾有几个公共和私人海港。塞马扬海港为前往印度尼西亚多个目的地的商业船只提供服务，包括雅加达、望加锡、美娜多、帕雷帕雷和泗水。在1990年代，海上运输非常受欢迎。如今，由于飞机旅行更实惠和高效，更多的人选择乘飞机。乘渡轮是前往帕纳贾姆的主要选择。Kariangau海港建于13公里处，作为Kariangau工业区的一部分，用于服务集装箱和所有其他工业需求。

巴厘巴板拥有各种类型的当地交通，包括angkot、ojek、出租车和班车服务。在线交通服务也可用。主要巴士总站是位于巴厘巴板北部的Batu Ampar总站（Terminal Batu Ampar），其中一个主要目的地路线是三马林达。

巴厘巴板通过横贯加里曼丹南部公路与外界相连。从巴厘巴板到三马林达，高速公路与婆罗洲第一条受控高速公路——巴厘巴板-三马林达高速公路平行，该高速公路的2-4段在2020年初已投入运营，1和5段在2021年5月开通。

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