南京复兴站，原名南京东路站，位于台湾台北市中山区、
松山区交界处，为台北捷运文湖线（台北捷运文山线）与
台北捷运松山新店线（
台北捷运松山线）交会的捷运车站。车站位于复兴北路、南京东路与庆城街交会处，老地名朱仑；文湖线车站位于复兴北路上，松山新店线车站位于南京东路下方。车站代码为BR11/G16。
车站因紧临
南京东路而得名。然而部分人士认为这个站名存在争议，理由是南京东路本身长度过长，再加上兴建中的捷运松山线亦计划在此路沿线新增4~5个车站，容易造成混淆。本站原称“
南京东路站”，但由于南京东路上除本站外尚有中和新芦线松江南京站、松山线南京三民站，且南京东路本身长度过长，会造成辨识上的困扰；因此在2011年11月决定，当松山线车站通车时全面更名为南京复兴站。
本站为高架与地下交会车站，文湖线
高架车站以及松山线地下车站共有八个出入口。文湖线月台松山新店线月台一楼穿堂层二楼穿堂层该照片清楚显示了一月台作参考报站时间的新版电视以及旧跑马灯显示屏。
台北捷运松山新店线与文湖线的转乘通道，在文湖线月台到转乘通道层间，设有两段阶梯，中间为介于地下一楼与地面间的地下楼层。
1996年3月28日：台北捷运文山线南京东路站随着木栅线（今文湖线）正式通车而启用。2003年：配合
台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策，站名的官方英译由原本的Nanking East Road Station改为Nanjing East Road Station。2011年11月18日：台北市政府捷运工程局宣布，松山线车站通车后，南京东路站更名为“南京复兴站”。2014年3月3日：开始于
台北捷运松山线车站建造约五层半楼高（17.47米）的大型电扶梯，可透过该电扶梯转乘文湖线、松山线，4月底完工。2014年6月12日：松山线系统稳定性测试开始。2014年8月3日：松山线系统稳定性测试结束。2014年10月5日：松山线车站随着松山线进行初勘。2014年10月31日：松山线车站随着松山线进行履勘。2014年11月15日：随着松山线正式通车而启用本站松山线车站部分，并正式更名为南京复兴站，英文站名亦更新为Nanjing Fuxing Station。2022年2月12日：
台北捷运首座“Metro Corner时尚微型商场”自营商场于本站B1两线转换层开始试营运，特色在于首见结合“站内餐饮”及“站内直取”的购物新体验，是北捷第一个同时开放付费区内、外两侧都可购物的店铺。
附近的复兴北路与南京东路为办公大楼与金融机构的聚集地带，平日上班族通勤人口众多。依据2022年12月资料，南京复兴站每日旅运量约为72,680人次，在台北捷运各站中排行第7名，也是文山内湖线各站中进出人次次多的车站。车站外的南京东路上并有公车专用道，有许多公车路线行经，可转乘前往内湖、民生社区、信义计划区、公馆、士林、北投、板桥、三重、芦洲等地；也有前往林口、桃园、中坜及
基隆市的国道（高速公路）客运路线。另外，有几间国际饭店或商务旅馆，即位于本站步行距离范围内。