陈文宽（1913年4月13日-），台山市人，出生在美国东部巴尔的摩城。移民美国。陈文宽是驼峰航线上的第一个中国机长，也是中国三大航空公司最资深的驼峰飞行员，他还是中央航空公司副总经理。。

陈文宽在10岁时被父亲带到西雅图。后来家庭搬到巴尔的摩，1929年从职业学校读汽车学毕业。后入巴尔的摩柯蒂斯·莱特（Curtiss-Wright）飞行学校学飞行，1933年在美国取得商用民航飞行员资格。

1933年，陈文宽回到中国，进入中国航空公司，当时他是公司里第3位华裔飞行员。先后在中国航空公司担任机械师、副驾驶员、机航组副主任，中央航空运输公司担任机航组主任、副经理。

1936年升为机长（正驾驶员）时，他已经飞过斯汀森（Stinson）、道格拉斯海豚水上飞机、伊戈尔·伊万诺维奇·西科尔斯基（Sikorsky）S-38水陆两栖飞机、道格拉斯DC-2、与DC-3等飞机。

1941年国民政府与德国的外交关系破裂，德国人所筹组的欧亚航空公司股权归中方所有。

原中央航空运输Inc.（简称“中央航空公司”或“央航”）总经理陈卓林深知其才能卓著，一再恳请陈到“央航”任机航组主任。陈向“中航”提请辞职，未获批准，因坚辞不辍，被“中航”开除。

陈到“央航”任机航组主任后，全力发挥其飞行技术及组织能力，领导机航组同仁，将从印度购买的11架飞机飞到昆明市，经日夜检修后，再飞至上海市、香港特别行政区一带。

1946年6月“央航”用60多万美元购买150架美国军队剩余破旧飞机及各种机型零备件，由陈文宽率领员工检修和拆装，使“央航”增添了40余架飞机的运力，从此，“央航”开始崛起。

1948年初陈文宽升任中央航空运输公司副经理，仍负机航全责。“央航”在短短两年内，扩充成能与“中航”并驾齐驱的规模。

1951年，陈文宽与戴安国、蔡克非等人在台湾共同创办复兴航空，并在美国购买两架Catalina型PBY-5A水陆两用螺旋桨飞机。复兴航空提供台北、高雄、花莲及台东的航空客货邮运，与金门、马祖不定期包机业务，并代理世界各国航空公司客货邮运业务。

1983年，国产实业集团买下复兴航空70%股份，陈文宽前往加利福尼亚州旧金山。他现居旧金山湾区希尔斯伯勒。

陈文宽曾获得美国参议院授予的飞行优异十字勋章、空军勋章、二战胜利勋章和二银星亚太勋章。

1936年，陈文宽与蒋有芬在上海结婚。他们一起移居到台湾，1983年搬到美国加州旧金山诺布山。后来搬到旧金山湾区希尔斯伯勒。蒋有芬在2001年过世。