大准铁路是国家“八五”计划重点建设项目“
准格尔旗项目一期工程”三大主体工程之一，大准铁路东起
山西省大同市，西至
内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗薛家湾镇，
正线全长264公里，途径两省六旗县(市)，是已形成的“西煤东运”
内蒙古省际大通道——
大秦铁路的向西延伸，属一级单线
电气化铁路。
1998年随准格尔能源公司划归
国家能源集团，是神华集团四条自营铁路之一，也是目前我国煤炭系统最长的企业自建自管的
专用铁路，属I级单线电气化铁路，设计年运输能力1500万吨，2006年完成扩建改造后运输能力已达到4800万吨，是目前我国第二条开行万吨列车的铁路，远景规划可达到1－1.5亿吨的运输能力。
大准线为国家I级单线重载
电气化铁路，限制
坡度：上行为4‰，下行为9‰(点支线为12%o)；
最小曲线半径：一般地段为1000M，困难地段为400M；
到发线有效长：1700M，部分1050M；线路一般区间9．8km，最大区间13km。全线共有车站29个(其中
工业站1个，
区段站2个，
中间站26个)。
机车以
电力机车为主要动力，现有
韶山4型电力机车25台(含租用10台)，韶山3型电力机车20台，东风4型内燃机车5台，
东风7型内燃机车5台。大准铁路设计能力年运量1500万吨，大准线随着准能公司快速发展驶入发展快车道，自2002年完成运量1546万吨，达到设计初期运输能力。2003年完成运量1963万吨，2004年完成运量2580万吨，2005年完成运量3100万吨，2006年完成运量4000万吨。
大准铁路目前拥有职工5300人，其中长期合同制员工2700人，公司机关内设设备管理部，运输管理部，
人力资源部，行政工作部，
党群工作部，安全监察部，经营管理部，下设机务、车务、工务、供电、车辆、通信、信号、综合服务段八个生产段及调度指挥中心。大准铁路2007年运量达到4800万吨，目前复线工程已开工建设，2011年运量也已达到7620万吨，为缓解蒙西地区的煤炭外运紧张问题做出更大贡献。