石家庄客运总站(河北省石家庄市的一级客运站)

石家庄客运总站

河北省石家庄市的一级客运站

石家庄市客运总站位于石家庄市中心前街81号，南临迎宾大道（裕华西路），是石家庄运输总公司的龙头单位、石家庄公路主枢纽的中心汽车站，一级客运站。

总站占地 48000 平方米，平均日发班次76余条，日发送旅客850余人次，高峰时日发送旅客达10000人次。

车站简介

石家庄客运总站

石家庄客运总站南临迎宾大道（裕华西路），位于前街81号，占地面积48000平方米，是公路主枢纽的中心汽车站，一级客运站。运营线路60条，以运行高速公路为主，省内通往保定市、张家口市、承德市、廊坊市、遵化市、迁安市、青龙满族自治县；省外通达北京、浙江省、江苏省、安徽、重庆市、河南省、山东省、山西省、内蒙古自治区、辽宁等省市。

2021年1月6-16日，因本地疫情原因客运总站暂时停运。

2月22日，石家庄客运总站将恢复正常运营。

车站设施

石家庄客运总站

总站实现了微机联网售票、检票、调度、结算等，并设置了电子显示系统、数码时钟、自动取票机、实名制检票器等现代化设备；互联网售票、微信售票系统使旅客足不出户便可买到车票。

车站运力

石家庄客运总站平均日发班次76余条，豪华大巴及中高档班车占运营车辆的80%以上，日发送旅客850余人次，高峰时日发送旅客达10000人次。

车站环境

石家庄客运总站具有优越的地理区位与经济发展优势，是中原地区北方重要的集政治、经济、文化、国际交往于一体的外向型、多功能国际化城市，在区域经济中发挥着集聚、辐射、服务和带动作用。这些优势决定了石家庄市在“东出西联”对内对外开放中，将成为我省连接东部沿海地区和承接西部腹地的重要枢纽，成为带动中国北方经济发展的核心区域。

石家庄客运总站的特殊区位与经济条件是实施东出西联对内对外开放战略的重要条件之一。

石家庄客运总站有优越的地理区位，地处河北省中南部，环渤海湾经济区。是我国东中西三大经济带的接合部，在全国经济发展格局中发挥着“承东启西、贯通南北”的重要作用。雄厚的工业基础和科技实力。石家庄是全国最大的医药工业基地和重要的纺织基地之一，在全球经济一体化迅猛发展的今天，石家庄依托自身优势，正在大力实施中东西三大区域协调发展战略，强力推进工业突破，加快发展现代农业和现代服务业。这些符合实情的发展战略，是经济腾飞的强大牵动力。

“东出”与“西联”地区经济与石家庄市经济的互补性是实施“东出西联”战略的基础条件之一。

东出西联是区域间的经济合作，互惠双赢是合作基础。

石家庄客运总站与东出地区经济发展的互补性。互助协作共享“东出”地区的港口资源。石家庄市作为一个内陆城市，华北重要商埠，与东出地区不论是区位还是经济发展的互补性都存在着广阔的合作空间，与秦皇岛市、沧州市、黄骅在港口资源方面存在着相互依存的关系。合作共赢对接“东出”地区产业。石家庄市与“东出”地区经济发展程度，产业结构有差异，这种差异有利于双方开展分工合作，发挥各自优势，实现优势互补，互利共赢。沧州市大力发展石油化工、煤化工、盐化工、精细化工和海洋化工，构筑“五化”并举的循环经济产业集群，为石家庄市的机械制造业提供了广阔的市场。秦皇岛丰富的旅游资源与石家庄的红色旅游资源可以进行旅游资源的整合与合作。唐山的钢铁工业是石家庄机械制造的前项关联产业，同时石家庄的轨道交通装备制造与唐山市重点发展的高速动车产业是重要的合作伙伴。

与“西联汇款”地区的产业互补性。

西部地区丰富的资源是石家庄市与陕西省、山西省、内蒙等地合作的基础。陕西省的地质成矿条件优越，许多矿种在全国占有重要地位。内蒙古自治区是我国发现新矿物最多的省区。同时内蒙古还是世界最大的“露天煤矿”之乡。山西省煤炭资源丰富，是我国煤炭储量最大的省份，故有“煤乡”之称。石家庄市的产业结构偏重，具有资源运输量和耗费量巨大的特点，能源、资源约束是可持续发展面临的最大挑战。随着社会经济的发展，电力新增容量将进一步扩大，电煤供应缺口将进一步扩大，急需筹建省外煤炭基地，提高煤炭保障率。上述西部地区的优质资源正是石家庄市经济发展所需的重要能源，是石家庄市“西联”的重要动力。西部地区是石家庄市轻工产品待开发的一个潜力巨大的消费市场，在调整产业结构和产品升级换代的同时，必须牢牢抓住西部市场，加强与这些地区的合作。

时刻表