史玉新，男，1938年3月生，1967年西南交通大学（今西南交通大学）桥隧系隧道及地下铁道专业研究生毕业。退休前任铁道第三勘察设计院（铁三院）总工程师，教授级高级工程师。

史玉新参加工作以后，一直从事铁路隧道和地下工程的勘测设计和科研工作。先后参加了邯长铁路、太岚线、太焦铁路、大秦铁路及北京地铁等各项重大工程项目，长期奔波在我国隧道和地下工程建设工地。

史玉新1979年参加太岚线隧道施工设计中，积极采用和发展新技术，推广光面爆破和锚喷支护技术，不仅降低了工程造价，还加快了工程进度。在柳林河三线车站隧道的设计中，在浅埋石灰岩地层，把锚喷支护作为永久衬砌，成功地建成三线隧道，开创了我国浅埋大跨度铁路隧道采用锚喷支护的先例，为锚喷支护的推广积累了数据和经验。隧道建成运营十多年来，状况良好。

1985年，他在参加大秦铁路建设中，积极进行了西坪隧道膨胀性围岩新奥法设计与施工的试验研究工作，在国内首创了“眼镜法”施工技术。“西坪隧道膨胀性围岩新奥法设计及眼镜法施工技术”达到当时国际先进水平，具有很好的应用和推广价值。该施工技术1987年获铁道部工程指挥部科技成果特等奖，1988年获铁道部科技成果三等奖，并被建设部确定为国家一级工法。

1987年以来，他先后参加了北京地铁1号线、天津地铁续建工程的可行性研究，主持了南京地铁可行性研究等。在1989年初主持的北京地铁运营有限公司西单车站土建工程的设计与施工中，完成了空间结构计算，大管棚护顶、围岩注浆加固地层、型钢混凝土组合顶纵梁、钢管混凝土柱、新型防水材料的应用等多项新技术、新结构、新工艺的采用、设计和试验工作，并以副指挥长的身份负责该工程的设计与施工的技术指挥和管理，解决了许多技术难题，创造了一整套“浅埋暗挖大跨双层地铁车站结构设计与施工技术”，在国内用暗挖法建成了亚洲第一座三拱两柱双层北京地铁西单站，使我国地下工程修建技术跨入了国际先进水平。

他主持完成的“北京地铁西单车站主体结构设计”，1994年获铁道部优秀设计一等奖，主持完成的北京地铁西单车站“浅埋暗挖大跨结构设计与施工技术”，1996年获铁道部科技进步一等奖，

史玉新高级工程师1986年被评为“大秦铁路先进工作者”，1990年被评为“天津市劳动模范”，同年获“全国优秀科技工作者”称号和“全国五一劳动奖章“。1991年荣获铁道部“优秀知识分子”称号，同年享受政府特殊津贴。1994年被授予“中国勘察设计大师”称号。