高邮湖号综合补给舰（简称：高邮湖舰），是中国第六艘以湖泊命名的综合补给舰，也是第三艘903a型补给舰。2016年1月29日，高邮湖舰正式入列中国海军。

高邮湖号综合补给舰排水量超过2.3万吨，由广州中华造船厂建造，以湖泊高邮湖命名，是中国截至2016年吨位最大的补给舰，采用了中国当时最新最先进的造船和补给技术，作为最新的一艘，和之前同型号舰相比也有很多升级，“高邮湖”舰具备同时为两艘战舰进行油料、弹药和物资补给能力，航速也能够适应现代海军编队的需要。

截止2021年，“高邮湖”号综合补给舰已经完成了：2016年“环太平洋-2016”演习编队展开航行补给；2017年中国海军第26批护航编队开展海上航行补给；2019年，中国海军第32批护航编队补给；2020年12月中国渔政执法船海上紧急救助；2021年中国海军第38批护航编队补给等多次海上补给任务。

中国海军面临着从近海走向远洋的历史必然性，海上补给能力是军舰远洋战斗力的重要支撑，从亚丁湾护航不难看出，中国海军现在对远洋补给舰的使用已达极限，一艘远洋补给舰每次出海都需要为两批轮换的护航编队提供补给支持，离港时间长达1年。也就是说其他类型战斗舰艇半年就能够回国了，而补给舰得在任务区一待就是一年，除了人员的替换修整，对舰船上的机械使用也造成了极大的负担。而仅有的这几条补给舰在调度上也显得捉襟见肘。

作为一个由近十艘水面舰艇和数十架各型作战飞机所组成的庞大作战集群，航母编队对各类物质的消耗都是十分巨大的。如果没有及时、充足的物质补充，和平时期的一个航母编队只能在海上维持10余天的自持力;如果在战时，不到一个星期整个编队就将“弹尽粮绝”。

此外，由于航母编队对各类物资的需求非一般水面舰艇编队所能比拟，同时还要考虑到航母机动作战的要求，因此对航速也提出了更高的要求。有能力担负航母编队补给任务的补给舰需要具备吨位大、装载物资能力强、补给速度快、航速高等特点，这也决定了普通补给舰不能胜任航母编队的补给保障任务。

对于远航的海军编队而言，返港补给耗时费力，容易错失战机，缺乏海外基地的国家在此方面尤其吃亏。即便是海外基地遍布全球的美国，由于航母战斗群每次战备值班需要在海上漂泊3~6个月，配套的综合补给舰，无论是之前的萨克拉门托"级还是现役的“供应"级，满载排水量通常在4万吨以上，才能满足航母战斗群的海量物资需求。因此，综合补给舰堪称航母的“超级奶妈"。

中国开始在20世纪末到21世纪初规划了大量新型驱逐舰和护卫舰的发展计划，当时原有的905型和718工程远洋油水干货补给船已经不能满足新的需求，于是中国海军决定研发一种可以批量建造的专业补给舰。几乎就在同时，中国又中标泰国轻型航母的补给舰项目，由此积累的经验最终催生了903系列大型综合补给舰的问世。903系列可细分为903基本型和903A型，分别代表中国第二代和第三代综合补给舰，区别在于后者的吨位从2万吨增加到2.3万吨。903系列可搭载上万吨燃料、250吨淡水以及680吨弹药等干货补给品，且配备了两架直升机和防御小型目标的重机枪、速射炮。也正是由于该系列补给舰在性能方面的提升，因此中国海军才得以多次完成亚丁湾护航任务。903系列最大的进步在于其储备物资种类更多，保存条件更好，还能通过多样化方式完成补给作业，具备了两舷三向四站同时补给能力，即便在海况和天气恶劣时也能维持较好的补给状态，因此它的综合性能甚至超过了大得多的青海湖舰。截止2019年，该系列已有8艘服役（其中6艘为903A级），其中微山湖舰更是以多次参与索马里行动而闻名。

相比较之前已经服役的903A补给舰，高邮湖舰在设计上也做出了部分优化，设计生产中使用了中国最先进的造船技术，为了能同时对多艘战舰进行海上补给，该舰采用了结构更加轻巧、紧凑的国产综合补给门架，使其具有纵向油水补给能力。最大运载能力接近1万吨，可以为中国海上舰队补给包括弹药、淡水、油料、干货等重要物资，是中国海军当前远洋作战最重要的“奶妈”， 舰尾设计有一个大型直升机库和起降平台。

可以通过纵向、横向和靠帮等方式进行海上补给作业，也可以通过其搭载的直8大型运输机进行垂直补给作业，具备两舷三向四站的同时补给能力，也是中国海军执行远海作战过程中最重要的大型补给舰。有较强的海上独立作战能力，该舰装备有4座76F型双联装37毫米快炮。

燃油为6000多吨（含航煤）、水（淡水、炉水）近800吨、干货超过600吨（食物、弹药等）。

2016年6月，高邮湖号补给舰参加“环太平洋-2016”演习编队展开航行补给。

2017年4月高邮湖号跟随中国海军第26批护航编队开展海上航行补给。2017年10月05日中国海军第26批护航舰队抵达英国伦敦访问。

2019年，当地时间4月11日上午，中国海军第32批护航编队在某海域进行首次横向液货补给作业，远洋综合补给舰高邮湖舰采取横向补给的方式，为西安舰和安阳号导弹护卫舰补给油料、淡水。补给过程中，编队官兵精准指挥、操控规范，展现出过硬的专业技能。

2020年12月，接到求救信号的高邮湖舰及时抵达会合点，将伤员顺利转移至中国渔政船上，转送至当地医院开展后续治疗。

2021年5月15日上午，大型综合补给舰高邮湖舰跟随中国海军第38批护航编队，从浙江舟山市某军港解缆起航前往亚丁湾、索马里海域接替第37批护航编队执行护航任务。

“高邮湖”舰正式服役后，按照“随行补给”的要求，不仅有望伴随航母走天涯，还将承担更多的军事任务。现代战争后勤尤为重要，特别是大型航空母舰或是大型常规动力航母，在航渡和作战时，需要消耗大量燃油、食物、机载弹药等。此时，大型综合补给舰将成为航母战斗群必不可少的组成部分。（高邮日报2016年02月01日评论）

966“高邮湖”号是一条新的补给舰，严格来说还不是一个完整意义上的航母快速战斗支援补给舰。一个是吨位还是小，它的满载排水量才23000多吨，一般来说2万吨的船，带油水各种液货大概一万多吨，这个能力是相当有限的；再一个就是航速还是比较低，也就是20节左右的航速，航母编队未来在远海一旦执行战斗任务的时候，它的航速是要开到二十五六节以上的，甚至是更高，它是跟不上航母编队行动的。所以严格说，这次编入的966还不是未来理想的大型战斗支援补给舰。（央视军事 2017年1月6日）

排除舰的大小问题不谈，以往中国海军的大型综合补给舰都面临着一个特别重要的问题，就是航速太慢，比如以903a型补给舰为例，其最高航速连20节都不到。因此，对于战时平均航速都在20节到30节之间的航母战斗群来说，如此航速低的大型综合补给舰是根本无法很好的满足其真正的实战需求的。（军武次位面2020年7月15日评论）