干武铁路是中原地区的一条支线铁路，全长172公里，东起包兰铁路的干塘站，西至兰新铁路的武威南站，横跨宁夏回族自治区、内蒙古自治区、甘肃省3省区。该铁路建于1958-1961年，于1966年1月1日通车，是中国第一条高原沙漠电气化铁路。电气化改造工程于1995年3月18日开工，1996年11月18日建成开通。干武铁路的建成使得从呼和浩特市、包头市、银川市、中卫市等城市到乌鲁木齐市的距离缩短了352公里。

东起宁夏回族自治区中卫市干塘镇，西到甘肃省武威市。全长172公里。共有车站15个。干武铁路，建于1958-1961年。线路由包兰铁路上的干塘站引出，进入内蒙古自治区阿拉善左旗，沿腾格里沙漠南部边缘，向西行进，过庆阳山站后进入古浪县，经冰草湾，过土门子，到兰新铁路上的武威南站。沿线人烟稀少，大部分区段是草滩和沙丘，水源缺乏，风沙较大。该线为包兰、兰新两大干线的联络线。自武威站以西的车站发往内蒙古自治区、华北地区、东北地区的货物，经由该线时，较经由兰州站可缩短运距345公里。

干塘至武威市南段增建二线工程，东起宁夏回族自治区中卫市干塘镇，经内蒙古自治区阿拉善左旗、甘肃省景泰县、古浪县至武威市凉州区境内的武威南镇，线路全长172.2公里，为国铁Ⅰ级自动闭塞双线铁路，设计行车速度120公里/小时，途经腾格里沙漠边缘与既有干武线并行。

干塘-乌兰敖包-岳家井-郭家窑-庆阳山-大咀子-冰草湾-谭家井-石峡大山雀冲滩-双槽-土门子-园墩-上腰墩-武威南-武威

发改委《干塘至武威南铁路增建二线项目建议书通过批准》

2012年6月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准了干塘至武威南铁路增建二线项目建议书。

一、为贯彻国家西部大开发战略，优化路网结构、完善能源运输通道、适应客货运输快速增长的需要、促进当地经济社会发展，同意实施干塘至武威南铁路增建二线工程。

二、建设规模及主要技术指标

线路起自包兰铁路干塘站，终至兰新铁路武威南站，途径宁夏回族自治区中卫市、内蒙古自治区阿拉善左旗和甘肃省武威市，全长172公里。

技术标准：铁路等级：国铁集团I级；正线数目：双线；牵引种类：电力；具体指标在可行性研究阶段论证确定。

三、投资估算及资金来源

项目总投资37.7亿元，其中：资本金占50%，甘肃、内蒙古自治区和宁夏回族自治区负责各自境内段征地拆迁工作及费用，其费用经各投资方认可后计入资本金，其余资本金由铁道部承担。资本金以外的资金利用银行贷款解决。

四、在可行性研究阶段，要进一步研究优化主要技术标准、线路走向方案以及引入干塘地区方案，合理确定投资规模。高度重视对生态环境和历史古迹的保护，认真研究确定跨越古长城遗址等方案，确保铁路施工和运营安全。

请据此编制可行性研究报告，报我委审批。