山东高速股份有限公司（以下简称“山东高速”或“公司”），曾用名山东高速公路股份有限公司，成立于1999年，由山东高速集团有限公司控股；2002年3月，在上海证券交易所上市，法定代表人是赛志毅，公司注册地址是济南市文化东路29号七星吉祥大厦A座。

公司主要从事对交通基础设施的投资运营、以及高速公路产业链上下游相关行业等领域的股权投资。2022年，公司实现营业收入184.86亿元，实现归母净利润28.55亿元;截至2022年底，公司总资产1370.46亿元，归母净资产396.57亿元。

山东高速公路股份有限公司先后入选上证180指数、沪深300指数、上证公司治理指数和红利指数，荣获上海证券交易所优秀董事会提名奖、主板上市公司价值百强，中国卓越IR信披奖、第十一届中国上市公司投资者关系天马奖；荣获全国质量奖；荣获4次“全国实施卓越绩效模式先进企业”;先后荣获“青年文明号” “巾帼文明岗”“文明示范窗口”等荣誉称号。

1999年11月16日，山东高速公路股份有限公司成立，2002年，公司在上海证券交易所挂牌上市，首次发行A股股票5.05亿股，2008年，公司收购京福高速德齐北段、山东高速集团许禹公路有限公司100%股权以及山东高速工程咨询有限公司49%股权。2010年，公司启动重大资产重组项目；2011年7月，公司收购集团旗下75亿路桥资产，公司管理公路总里程达1452公里，2012年，公司管理公路总里程达1628公里；2013年，公司受托管理北莱公路、利津黄河大桥等股权，管理公路总里程1875公里。2014年，公司完成第一次路桥运营板块机构改革，按照“12310”的标准配置机构，实现总部和各单位由管理型向服务型转变；2014年公司认购威海市商业银行3.17亿股增发股份并成功发行20亿公司债。2015年，公司收购利津大桥公司65%股权；2015年设立山东高速公路英利能源（中国）有限公司，随后公司ETC车道和自动发卡车道233条，实现收费站入口无人值守模式。

2016年，公司实现了高速公路收费站、服务区WIFI全覆盖，2017年，公司实现由上至下的服务共享与路桥运营板块的再次改革。总部设立运营事业部直接管理127个一线基层单位，执行两级管理的路桥运营改革机构并提早实现“全支付”车道；2017年投资4亿元认购龙马环卫增发股份，实现低成本融资78.26亿元。2018年，公司收购湖北武荆公司60%股权及济晋公司90%股权，增加运营里程205公里，公司运营总里程达2300公里。2019年，公司创新研发并上线ETC车道远程控制平台、手持机；改造832条车道、146条入口治超车道，提前完成取消省界收费站各项准备；新扩建的双向八车道济青高速公路提前5个月通车；收购四川泸渝高速80%股权。2020年，公司济青改扩建项目荣获全国质量奖、国际路联杰出工程奖、中国公路学会“长寿命路面奖”等。2021年，公司完成齐鲁高速股份38.93%控股权收购，实现业内首例“A控H”落地。

截至2023年12月，公司运营管理路桥总里程2932公里，其中所辖自有路桥资产里程1555公里；公司控股山东高速公路轨道交通集团有限公司运营地方铁路里程390公里，代管运营铁路专用线、联络线147公里，2021年完成铁路运量7137万吨。收费路桥运营作为公司的核心业务，一直是公司的主要收入来源。公司通过投资建设及收购等方式获取经营性高速公路资产，通过为过往车辆提供通行服务并按照政府收费标准收取车辆通行费的方式获取经营收益。同时公司凭借相关管理经验受托管理其他企业所属高速公路资产，为其提供优质的运营管理服务。

2021年，公司完成齐鲁高速股份38.93%控股权收购并新增高速公路里程239.9公里；另外，公司完成毅康科技股权投资项目，同时设立山高中桐新旧动能转换产业投资基金、山东省新旧动能山高诚泰创业投资基金、潍坊山高新旧动能转换投资基金等多个产业基金，基金规模达131.26亿元。

济南至青岛市高速公路是中国“71118”高速公路网规划中的“横五”线青岛至银川市的重要部分，也是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划中的“横二”线路。济南至青岛高速公路改扩建工程是山东省公路建设重点工程中的一号工程，是中国一次性改扩建里程最长、投资最大的“四改八”高速公路改扩建项目。

京台高速公路济南至泰安段改扩建项目全长53.264公里，是交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目，项目于2021年3月开工，起点始于市中区殷家林枢纽互通立交，止于岱岳区泰山枢纽互通立交，途经济南市市中区、长清区、泰安市岱岳区。项目设计采用“两侧拼宽为主，局部路段改移中分带”的扩建方案，双向八车道高速公路标准，设计速度为120km/h，整体式路基宽度为42米。

京台高速公路齐河至济南段改扩建工程是山东省2022年重大项目，项目路线起自济聊高速与京台高速公路交叉处的晏城枢纽（K392+105.383），终止于济南—广州高速公路与京台高速公路交叉处的殷家林枢纽处（K416+104.607），全长24公里。项目由双向六车道改扩建为双向十二车道高速公路，采用两侧分离加宽为主、黄河大桥段采用单侧分离加宽（双向行驶）、起终点衔接段采用两侧拼宽的加宽方式，设计速度120公里/小时，分离式路基宽度17.0米。

2008年度公司实现营业收入36.66亿元，利润总额16.66亿元，净利润12.41亿元，每股收益为0.369元。截止到2008年12月31日，公司总资产142.77亿元，净资产88.72亿元。2022年，公司实现营业收入184.86亿元，实现归母净利润28.55亿元;截至2022年底，公司总资产1370.46亿元。

企业使命：富员强企，回报社会。

企业愿景：立志百年企业，打造中国高速公路行业的第一品牌。

企业核心价值观：高速致远，畅和笃行。

企业精神：责任、进取、卓越。