玛莎拉蒂总裁（quattroporte）是意大利汽车制造商玛莎拉蒂推出的高性能豪华轿车。1963年，玛莎拉蒂首创“高性能豪华四门轿车”概念，第一代玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车问世。玛莎拉蒂第五代总裁车型（quattroporte）最早在2003年法兰克福车展亮相；第六代总裁轿车于2013年1月首次亮相底特律北美国际车展，并于同年3月登陆中国市场，共有两款车型：总裁V8和总裁V6。总裁轿车比享誉世界的上一代车型产品更宽大、更轻盈、更豪华以及更实用。其中， V8车型配备3.8升V8发动机，车辆由静止加速到100 km/h仅需4.7秒，最高车速达307 km/h。

Quattroporte是法拉利玛莎拉蒂集团中唯一的四门轿车。自上世纪60年代以来，Quattroporte这个名字已经成为意大利豪华轿车的代名词。据称，Quattroporte的车主通常是名人、电影明星、皇室成员以及意大利总理和政府高级官员。作为世界顶级豪华轿车之一，Quattroporte展现了其他豪华轿车所无法比拟的美丽、青春和激情。无论是驾驶还是乘坐，Quattroporte都能带来一种令人难忘的体验，让人不经意间享受到刺激和舒适并存的感受。

1963 年，Quattroporte的新车型问世，在当年的意大利都灵汽车展上，这款由皮埃特罗·费鲁瓦（Pietro Frua）设计的Tipo 107 Quattroporte轿车首次亮相，它融合了跑车的性能和豪华轿车的舒适性，这在当时是一项创新。2013年，玛莎拉蒂总裁车型推出了新一代产品。

在2013年法兰克福车展首发概念车之后，玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车杰尼亚限量版的量产车型亮相2014年北京国际汽车展览会，于7月限量生产100辆。

玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车是一款将大型豪华轿车和经典豪华旅行跑车的特性完美融合的顶级轿车。该车的设计现代化，座舱宽敞舒适，轮廓优雅，体现了杰出的意大利工艺传统，并采用优质的材料制造而成。其动力来源于两款新一代发动机，一款是3.8升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为530马力，另一款是3升双涡轮增压V6发动机，最大输出功率为330马力。这两款发动机在效率和性能上均属于同类产品中的杰出代表，并融入了大量的技术创新。2013年，玛莎拉蒂总裁系列推出了两款新车型，分别是搭载不同发动机的总裁V8和总裁V6。该车的设计目标是提供一种独特而难忘的驾驶体验。

Quattroporte 总裁V8轿车配备的新型 3.8 升双涡轮增压 V8 发动机将该品牌传统提升到新的高度。这款发动机完全由玛莎拉蒂设计，采用经典的 90 度 V 形布局，其最大功率达到 530 马力，增压状态最大扭矩为 710 牛顿米，百公里加速仅需 4.7 秒，最高车速达到 307 公里/小时。新总裁不但性能卓越，在油耗和排放方面也均比上一代车型降低了20%。同时，总裁V8轿车配备了最新型的主动和被动安全系统。其中，前刹车片380mm，后刹车片360mm，刹车系统更强大、灵敏；而配备的六气囊系统，则能最大化地保障乘客的安全。

Quattroporte总裁轿车V6，其前格栅采用经典的玛莎拉蒂椭圆形设计，并饰有凸式垂直薄片，这一设计灵感来自于玛莎拉蒂历史上最具标志性的Berlinetta A6 GCS车型。总裁V6轿车配备了创新性的3升双涡轮增压，在5000转/分的转速下能够达到330马力（243千瓦）的功率，百公里加速仅需5.6秒，最高车速可达263公里/小时。同时，它还具有低油耗、低排放和出色的运动性能。内饰空间广泛采用星木、红木和铁刀木等经典材质，营造出亲切温暖的气息。

自2004年上市以来，开创了高性能豪华轿车新纪元的玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列持续获得来自公众、汽车爱好者及媒体的无数赞誉。2010年，玛莎拉蒂推出了Quattroporte总裁系列全球荣誉版“Awards Edition”，以纪念其新世纪以来获得的56个奖项。该车基于Quattroporte总裁系列运动版打造，展现了玛莎拉蒂旗舰车型的所有特点。

从第一代玛莎拉蒂总裁Quattroporte于20世纪60年代问世至今，经过五代车型的磨砺，玛莎拉蒂将自行开创的四门豪华轿跑车概念发挥到人类想象的极致，玛莎拉蒂总裁Quattroporte已经成为四门豪华轿跑车的传世经典及专属名词。自04年第五代总裁车型诞生以来，玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列共荣获了来自全球四大洲14个国家中最具威望的汽车媒体和时尚刊物授予的多达56个奖项。该车型在过去获得了世界范围内的赞许，并不断突破创新，一直秉承宾尼法利纳大师之手所创造的完美线条与简洁轮廓，从而定义了一个当下的经典。

Quattroporte总裁系列全球荣誉版在Quattroporte总裁系列运动版的基础上，更力求将玛莎拉蒂旗舰车型所具备的所有完美特质融合于一车之中。该车车身采用了而专属的“Quarzo fuso”抛光技术，散发着珍珠般的光芒和金属质感，令人一见倾心，而轮毂处采用的20英寸深色镀铬多幅玛莎拉蒂造型闪烁的绸缎光泽也使整车浑然一体。联袂BREMBO专为玛莎拉蒂设计的制动卡钳经过手工抛光处理后独特的镜面效果、中央门柱上特制的“Awards Edition”标牌等等，都愈加彰显了 Quattroporte总裁系列全球荣誉版卓越非凡、与众不同的优雅品质。为特别庆祝总裁系列荣获的56个国际奖项，该款全球荣誉版的车型将在中国市场限量销售56台。

在2013年法兰克福车展首发概念车之后，玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车杰尼亚限量版的量产车型亮相2014年北京国际汽车展览会，这款车于该年7月限量生产100辆。玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车杰尼亚限量版采用铂金属漆面，其专属的“杰尼亚限量版”铭牌位于B柱外侧。玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车杰尼亚限量版搭载一款V8双涡轮增压发动机，最大功率为390kW最大扭矩为710Nm，最高车速可达307公里/小时，0至100公里/小时的加速时间仅需4.7秒。

2008年6月玛莎拉蒂推出了总裁车系的小改款，并增加了4.7 L总裁S车型，从而扩展了车系的产品线。这种改款在更高级别的总裁车型上也有体现。当时，LED照明技术在全球顶级汽车领域中正掀起新浪潮，玛莎拉蒂这一意大利跑车品牌也参与其中。新款总裁和小改款总裁是此次技术革新的核心。从正面观察，小改款的水箱护罩造型已经从网格状更改为直瀑式，而配备了主动转向功能的新型Bi-Xenon头灯下方，新增了10颗LED灯。

在阴雨天气中，这款车的LED日间行车灯和尾灯显著增强了车辆的辨识度。从远处观察，车头灯下方的左右两侧各有10颗橘黄色LED日间行车灯，为车辆注入了活力。当方向灯开启时，其闪烁的光芒能有效反射在湿润的路面上，从而提升了行车安全性。

玛莎拉蒂总裁的尾灯设计令人印象深刻。除了常见的LED第三刹车灯外，小改款后的总裁在尾灯中引入了LED技术，使得左右方向灯组的配备远超过车头，达到了左右各17颗LED的高闪亮水平。在入弯前刹车的总裁展现出了尾灯的独特设计，两侧尾灯斜式导光条中央镶嵌了12颗LED刹车灯，同时搭配LED第三刹车灯，照片清晰显示了总裁车尾的三道警示光芒所展现出的辨识成果。小改款总裁S在前后保杆和侧裙上做出了微幅变动。

2013年1月13日，第六代Quattroporte玛莎拉蒂总裁在北美国际车展上正式首发亮相。新款总裁的车身采用了铝合金面板和钢-铝平台，预计将比现款车型轻，从而提高了燃油效率和操控性能。新车的车身长度也经过增加，以提供更宽敞的后座空间和行李箱空间。玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车杰尼亚限量版在车身外观上采用了铂金金属漆面，其专属的“杰尼亚限量版”铭牌位于B柱外侧，该车的车身线条流畅，优雅而不失力量感，展现出玛莎拉蒂独特的车身设计理念。

2008年6月24日,玛莎拉蒂推出总裁小改款。改款车在座舱设计上进行了升级,配备了新的多媒体系统,与Gran Turismo保持一致的内饰质感。

总裁座舱整体感强烈，座椅、方向盘和座舱细节均被高级皮革和原木材质细腻包裹，触感舒适。小改款总裁新增了Marrone Corniola咖啡色皮革和亮面铁刀木饰板，为其座舱增添了温暖柔和的稳重质感。

玛莎拉蒂总裁多媒体系统，已涵盖当前最主流的汽车座舱多媒体系统，该系统整合了行车电脑、30GBHDD容量、卫星导航图、MP3播放以及声控蓝牙等主流功能。手套箱设有USB插槽，可供相关配件连接。

小改款将光盘吸入孔从中控液晶屏幕模块下移，与设计的多媒体与通讯操控键放在一起，这样的修改使得驾驶时的手部动作更加集中。独立出来的通讯拨号数字键也有明显的改进。原厂的卫星导航系统，其七寸全彩液晶屏幕在导航引导和地图细节展示方面表现出色。该系统不支持繁体和简体中文显示，一定程度上降低了使用体验。

玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车杰尼亚限量版的内饰设计展现了杰尼亚男装的暖色调风格，采用皮革线缝制，仪表板和车门面板上使用刺绣工艺为内饰。

这款总裁车展示了Executive GT选配套件，其中包括电动加热通风按摩座椅、后座双区恒温空调系统、后侧遮阳帘、Alcantara皮顶篷和折迭木质后座餐桌等配备，这些配备旨在提升后座乘客的舒适度。

这款豪华房车装备了一套座椅按摩系统，在驾驶或乘坐过程中前座按摩座椅在按摩震动幅度上比后座更为明显。总裁S的后座通过简洁的按键，支持多段电动调整、加热、通风和震动按摩功能。

该车型搭载了蓝色涂装缸盖的4.2升V8自然进气发动机,经过重新设计后排量提升至4.7升。匹配六速手自一体变速箱,采RWD。最大动力输出达到523马力。

加速方面,该车型传动特性线性舒适,冲刺力道较为充沛。0-100km/h加速时间为5.4秒。运动性能和舒适性得以平衡。

Gran Turismo S车体相比总裁S轻量化100kg。搭载六速双离合序列变速箱。具备运动化的MC-Shift换挡模式。0-100km加速时间缩短至4.9秒。匹配ZF六速手自一体变速箱,传动顺畅。还配置了MSP车身稳定系统,能有效抑制过度转向和车尾失控。

低配版本总裁搭载一台3.0升双涡轮增压V6发动机,最大功率输出410马力。

高配总裁搭载3.8升双涡轮增压V8发动机,最大功率达到538马力,峰值扭矩651Nm。比上一代4.7L V8动力增加明显。8速自动变速箱的传动，0-100km/h加速4.7秒完成，极速307km/h。

上述车型均与ZF8速自动变速箱配套,提供自动普通、自动运动、普通手动、运动手动以及ICE(增强控制模式)五种驾驶模式选择。在自动普通模式下，变速箱将以最舒适和节能的方式运行；而在自动运动模式下，SMG变速箱则在更高的转速下以更快的速度换挡。切换到手动模式，驾驶员通过方向盘拨片进行更直接的操控。运动手动模式为驾驶员带来更多驾驶乐趣。ICE模式则为驾驶员提供最舒适、轻松的驾驶状态，同时车辆的经济性也达到最好的水平。

总裁S除了具备优秀的底盘循迹性能，在面临各类弯道挑战时，还得益于其所配备的skyhook主动式悬挂系统。这套系统透过电子方式调整避震器的阻尼系数，能在车体重心在弯道路段发生密集转移时，提供适时且足够的悬挂支撑力。当切换至Sport模式时，Skyhook悬挂系统的效应使得底盘显著地变得更加硬朗。对于总车重接近1.9吨、车长近5.1米的总裁S来说，这种变化使得车身在弯道中的侧倾幅度被控制在令人满意的轻微范围内。在弯道中，车体并没有出现明显的摇摆，尽管乘员可以感受到G力的转移。由于这套能够充分适应弯道行驶需求的悬挂系统，总裁S的车体刚性得以全面发挥，展现出车辆的动力性能。

2020年12月，2020中国市场值得关注车型TOP20发布，玛莎拉蒂总裁排名第17位。