杭州地铁杭富线（现已并入杭州地铁6号线合并贯通运营），简称杭富线，原称杭州至富阳城际铁路、杭富城际铁路，是中国浙江省杭州市境内连接西湖区与杭州市富阳区的城际铁路工程，于2020年12月30日开通运营。

杭州地铁6号线（杭富段）全长约23.508千米，采用全地下敷设方式，共设地下车站12座，列车采用4动2拖6节编组AH型车。

2016年2月19日，杭州至富阳城际铁路工程正式开工，该试验段工程位于科创园站至受降站之间。

2016年10月26日，浙江省发展和改革委员会批复《杭州至富阳城际铁路工程初步设计》。

2017年10月20日，浙江省发展和改革委员会批复《调整杭州至富阳城际铁路工程初步设计》。其中，高桥站至野生动物园东站区间由规划高架敷设改为地下敷设。

2018年5月13日，杭州地铁6号线（杭富段）文创园站主体围护结构正式开工建设，标志着杭富线已全面进入主体工程建设阶段。

2018年6月11日，杭州地铁6号线（杭富段）11座车站拟定站名方案公开征求意见。

2018年12月20日，杭州市人民政府批复杭州地铁6号线（杭富段）车站站名。

2020年4月8日，杭州地铁6号线（杭富段）轨道工程正式进入轨道铺设阶段。

2020年7月15日，杭州地铁6号线（含杭富段）全线“洞通”。

2020年12月，杭州地铁6号线一期（含杭富段）已经通过专家评审，并具备开通初期运营的条件。同月，正式更名为杭州地铁6号线（杭富段）（采用“Y”形主复线运营）。

2020年12月30日，杭州地铁6号线（含杭富段）开通运营。

车站列表

杭州地铁6号线（杭富段）全线共设12座地下车站。

车站位置

杭州地铁6号线（杭富段），全线共设12座地下车站的位置如下表所示。

线路走向

杭州地铁6号线（杭富段）起于西湖区之江旅游度假区转塘镇南侧，在洙泗路与美院南路交叉口设置美院象山站，并与杭州地铁6号线双浦段（双浦支线）实现上下叠岛换乘，终于富阳区富春街道桂花西路站。线路全长约23.508公里，采用全地下敷设方式，共设地下车站12座。

线路走向

车辆设施

杭州地铁6号线（杭富段）采用AH型车，该车型采用6节编组，车长120米，车宽3.08米，比目前2号线运营的B型车宽20厘米；车门宽1.4米，比B型车宽10厘米，满员可载2260人，比B型车多载约200人。除了载客量增大外，AH车型设计最高运行速度也从80千米/小时提升到了100千米/小时。

车辆设施

运行系统

杭富段与6号线（含杭富段）实行贯通运营，共用控制中心，设于已建七堡控制中心。

车辆段

杭富段与6号线（含杭富段）贯通运营，贯通后全线共设置二段一场。其中，6号线一期工程已设计有双浦车辆段，6号线二期工程预留内环西路停车场，杭州地铁杭富线新设宋家塘车辆段。宋家塘车辆段位于高桥站东北侧，320国道及北渠以北、规划九龙二环路以南的地块内，属富阳区银湖街道范围。

根据《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》，6号线（杭富段）还将往南延伸到鹿山新区，也就是6号线杭富段（二期），同样为全地下敷设，全长6.2公里，设地下车站3座，分别位于东吴文化公园、富阳文化中心和水印林语小区门口附近。如果一切顺利，6号线杭富段（二期）有望在杭州第19届亚运会前建成通车。

杭州市至富阳城际铁路线的建设将从根本上改变富阳区单一的公共交通运输现状，推动富阳区融入杭州主城区，带动富阳经济发展，同时还拓展了杭州轨道交通的服务范围，增强杭州轨道交通线网的对外辐射能力，并引领杭州市主城区的空间结构向富阳方向发展，带动地铁沿线区域发展，进一步巩固和提升杭州在长三角南翼的中心城市地位。（杭州市人民政府评）

建成后，杭富城际铁路将作为杭州地铁6号线（杭富段）的一部分贯通运营，推动富阳区加速融入杭州主城区，拓展杭州轨道交通的服务范围，增强杭州轨道交通线网的对外辐射能力，进一步巩固和提升杭州在长三角南翼的中心城市地位。（杭州网评）