承唐高速公路全长125.934公里。设计为双向六车道，路基宽32米，设计时速80公里/小时。高速公路全线需占用各类土地9700亩、拆迁房屋52000平方米、迁移各种电力电信线路合计500多公里。

承唐高速公路，起于京沈高速公路北戴河区服务区东3公里处，与北京—秦皇岛高速公路互通，途经秦皇岛市抚宁、昌黎，唐山市乐亭、滦南县、丰南区、唐海，终点与天津市天津海滨大道相连。

承德段全长82.3公里，概算投资62.6亿元，项目总工期3年。起于双区大栅子，与北京—承德高速公路相连，途经安匠、刘杖子乡、李家营、苗家营、白马川、安子岭、半壁山、王杖子、止于承唐界，与唐山段于遵化市甘渣峪相接，经过双滦、承德、兴隆三个县区。高速公路本项目设置特大桥、大桥、中桥79座19820延长米，隧道16座13197延长米。工程须动用土石方1218万立方米，设置防护工程39万立方米。需完成路面170万平方米。

唐山段长43.655公里，一期工程起点为唐山市西外环高速公路终点，向西北经丰润区丰润镇、七树庄镇、杨官林镇，止于遵化市党峪镇南小营村，全长18.46公里。二期工程起于南小营村，与一期工程相接，向北经大党峪、前黎河店、侯家寨，止于遵化市候家寨乡甘渣峪村的承唐交界处，与承德段相接。沿线跨越大秦铁路、潘遵铁路、东沙河、国道112线等。

承唐高速公路是中国高速公路“长春市至深圳”高速公路和河北省“五纵六横七条线”高速公路网的重要组成部分，被交通运输部列为全国四个挂牌监督项目之一。承唐高速公路全线建成通车后，唐山至承德市的行车时间将由现在的3到4个小时缩短为1.5个小时，并成为河北北部、内蒙东部、辽宁省西部距唐山港最便捷的出海通道，此外，该高速公路将与北京—秦皇岛高速公路、北京—承德高速公路实现连接，京、承、唐、秦旅游更加便捷。

2004年12月6日，河北省承唐高速公路唐山段一期工程正式开工建设。

河北省承唐高速公路唐山段一期工程是河北省规划的"五纵六横七条线"高速公路网的重要组成部分，设计标准均为双向四车道。承唐高速公路唐山段一期工程全长18.46公里，总投资5.625亿元，起点为唐山市西外环高速公路终点，向西北经丰润区丰润镇、七树庄镇、杨官林镇，终点为遵化市党峪镇南小营村，与112国道相连。

2008年12月27日上午，承唐高速公路唐山段二期工程，即遵化至南小营段高速公路正式开工。承唐高速公路唐山段二期工程，是中国高速公路规划的“长春市—深圳市”公路的重要路段，是河北省“五纵六横七条线”高速公路网的重要组成部分，也是唐山市高标准谋划的又一重大交通基础设施建设项目。该项目路线起于遵化市候家寨乡甘渣峪村的承唐交界处，沿线跨越大秦铁路、潘遵铁路、唐遵铁路、东沙河、黎河、省道邦宽线和国道112线，向南与已建成的唐山至南小营段高速公路相接，路线全长42.785公里，概算投资26.02亿元，其中遵化南互通立交以北22.5公里为双向六车道，以南20.285公里为双向四车道。全线共设互通式立交4座，分离式立交16座，大中桥29座，隧道1座，主线收费站1处，服务区2处。

此外，该项目建成后，对于实现冀东经济区域交通大通畅，进一步扩大唐山港的腹地，提高曹妃甸区的集疏能力，对于曹妃甸通过联结承德市成为“三北”地区便捷的出海口，加速区域经济合作发展，具有重要的战略意义。

2007年10月30日上午，河北省承唐高速公路承德段正式开工，承唐高速是承德“一环八射”高速公路网中重要的一条路段、也是承德第一条高速出海通道。承唐高速公路是中国高速公路中规划长春市至深圳市(纵三)高速公路的重要组成部分、河北省高速公路网“五纵七横六条线”规划中的“纵1”的重要路段，同时也是承德市“一环八射”高速公路布局规划项目之一，属于国家、省重点建设项目。承唐高速公路起于双滦区大栅子，与北京—承德高速公路T型交叉，途经安匠、刘杖子乡、李家营、苗家营、白马川、安子岭、半壁山、王杖子、止于承唐界遵化市甘家峪。本项目的实施对于促进承德市矿产、旅游资源开发，完善路网结构，拉动承德经济快速增长，以及构筑京津冀经济圈现代化综合交通体系，将起到巨大的推动作用。

为实现辟通港口，融入京津，通达辽蒙的交通目标，承德谋划了“一环八射”高速公路规划，承唐高速公路就是其中的重要组成部分，这条高速公路建设工程，饱含着承德人多年来冲破群山阻隔、实现高速公路与港口高速互联的期盼，饱含着承德人摆脱欠发达、实现跨越发展的希冀。建设这条高速公路，对于发挥承德的区位优势和后发优势，加快承德经济社会发展，在建设沿海经济社会发展强省中，发挥重要作用具有深远而重大的意义。

据悉，承唐高速公路承德市段全长82.3公里，路基宽32米，设计时速80km/h，是承德第一条全线6车道高速公路。概算投资62.6亿元。本项目设置特大桥1座、大桥63座、中桥15座；隧道16座13196.5米；互通立交5处。路基土石方1217.8万立方米；路面169.5万平方米；防护工程39.1万立方米。

2007年1月27日上午，河北省承唐高速公路唐山段一期工程唐山至南小营段正式竣工通车。至此，唐山高速公路通车里程达到306公里，实现了300公里的突破，高速公路密度为每百平方公里2.25公里，达到发达国家水平。

此次竣工通车的承唐高速公路唐山段一期工程于2004年底开工建设，全长18.46公里，起点在唐山市西外环高速公路终点，终点位于遵化市党峪镇南小营村，与112国道相接，为双向四车道，总投资5.6亿元。

承唐高速公路唐山至南小营段的竣工通车，为唐山与承德市之间构筑了一条快速通道，进一步提高了我省北部地区路网水平，加快了北部地区融入沿海经济发展的步伐，对改善冀东北地区交通状况，引领三北地区的资源、产业向沿海聚集具有重要意义。

2010年11月8日，河北省承唐高速公路唐山段二期工程正式建成通车。

长深公路遵化(承唐界)至南小营段高速公路起于遵化市候家寨乡甘渣峪村的承唐交界处，沿线跨越大秦铁路股份有限公司、潘遵铁路、唐遵铁路、东沙河、黎河、省道邦宽线和国道112线，向南与已建成的唐山至南小营段高速公路相接，路线全长43.655公里，其中遵化南互通立交以北23.334公里为双向六车道，以南20.321公里为双向四车道。全线共设互通式立交4座，分离式立交16座，大中桥29座，隧道1座，主线收费站1处，服务区2处。该项目是唐山公路建设史上第一条山区高速公路，全线百米以上开山段有13处，山体开挖土石方量达130多万立方米，另有18处1080米铁矿采空区，全部需要进行特殊处理，桥隧比达18%。

2010年11月8日上午11时，河北省承唐高速公路承德段通车仪式在承唐界主线站举行。

承唐高速承德县段起自承德市双滦区陈栅子乡大栅子村，与北京—承德高速公路相交，途径安匠、刘杖子乡、李家营、白马川、半壁山，止于承德与唐山交界处。全线采用双向六车道标准，设计时速80公里，路线全长82.3公里，国家核准总投资62.6亿元。于2004年9月29日经省发改委批准立项，2005年12月31日获得国家发改委《工程可行性研究报告》的批复，2007年8月30日交通部批复了《初步设计》，2007年10月30日开工建设。该项目地处燕山腹地，沿线山高壑深，河流曲折动用土石方2400万立方米，建设桥梁全长19.2公里，共90座，最高的桥梁71米，其中最长的偏道沟2号桥长1211.6米，隧道全长13.2公里，共16座，其中最长的五道岭隧道单洞长3160米。全线设安匠、李家营、白马川、半壁山服务型互通4处。