枣庄站（Zaozhuang Railway Station）是位于中国枣庄市薛城区的铁路客运站，隶属于中国铁路济南局集团有限公司管辖。该站是京沪高速铁路上的中间站，于2011年6月30日随京沪高速铁路的正式开通而投入运营。枣庄站原名枣庄西站，于2010年6月1日正式更名。该站的站房面积为10000平方米，站台规模为2台6线，设计高峰小时聚集人数1000人次。枣庄站的主要客运设施包括双层候车室、观光台、贵宾室和软席室等，可满足1300人同时候车。此外，枣庄站拥有客运站台2座，风雨棚2座，进站天桥1座，出站地道1座。

2009年11月18日，枣庄站开工兴建，时称枣庄西站。

2010年5月，枣庄站完成主体工程并进入内部装修阶段；6月1日，枣庄西站正式更名为枣庄站。

2011年5月，枣庄站站房和站前广场配套设施建设进入最后冲刺阶段，站内进入音响和灯光系统的调试阶段；6月30日，枣庄站随京沪高速铁路的正式开通而投入运营。

2014年7月1日，枣庄站首次开行始发终到高速列车。

截至2011年6月，枣庄站站房前设有一个景观湖，湖东设景观瀑布。枣庄站在站房和站前广场的建设中都融入了运河文化的元素和特点，用以提升枣庄市“江北水乡、运河古城”的城市品牌。

截至2020年3月，枣庄站的站房建筑面积为9957平方米，南北长184.6米，东西宽36.8米，站房主体最高点距地面21.15米。旅客候车室面积为2700平方米，候车区设有旅客座椅500个，高峰小时聚集人数1000人。

截至2009年11月，枣庄站的站台长450米、宽12米、高1.25米。站台雨棚为无柱雨棚，长420米，投影建筑面积26981平方米；雨棚高12米，净高8米。枣庄站中心站房建筑外墙东西宽184.6米，南北进深36.8米，站房主体最高点距地面21米。枣庄站站房设计使用年限50年，建筑结构安全等级为二级，抗震设防烈度为6度。

截至2011年6月，枣庄站设计高峰小时聚集人数为1000人次。

截至2011年6月，枣庄站站房主体部分1层，局部设开放的旅服用房夹层；两侧生产附属房屋为2层。候车大厅为一层，站场部分分为两层，地下层为地下通道，地上为站台。站房形式采用线侧平式站房布局，提供便捷的“下进下出”旅客流线。

截至2020年3月，枣庄站设有人工售票窗口3个，进站检票闸机6台，出站检票闸机4台，查询机4台，安检仪3台。

截至2009年11月，枣庄站的站台规模为2台6线，途经的线路为京沪高速铁路。

截至2020年3月，枣庄站设有自动售票机7台、自动取票机4台。

截至2020年3月，枣庄站内设有查询机供旅客使用。

截至2020年3月，枣庄站内设有安检仪。

截至2020年3月，枣庄站设有进/出站检票闸机，方便旅客进行检票进出站。

2016年国庆假期期间，枣庄站共发送旅客5.1万人次，其中10月7日，共发送旅客9853人次，较2015年的7479人次，多了2000多人次。

2018年，枣庄站共发送旅客240.5万人次，日均发送旅客6590人次，较2017年增长2.21%。

至枣庄西站：枣庄市城市公共交通集团有限公司101路。

至枣庄汽车总站/客运换乘中心：BRT T1。

至台儿庄古城：BRT B10；或者BRT T1至客运换乘中心，换乘BRT B2。

至山亭汽车站：BRT T1至复元五路换乘站，换乘BRT B3。

至峄城汽车站：BRT T1、BRT B10至联通换乘中心，换乘BRT B4。

至滕州市：城际客运，BRT B6（建设中）。

至微山县：城际客运。

岚曹高速公路（滕州北-临沂段），G206国道（枣庄-临沂段），352省道 郯薛线。

截至2019年10月，枣庄站交通中心开通了多条BRT线路和1条通往薛城区的公交线路。

以下为枣庄站所有到发办客车次(2017年1月5日起执行)：

枣庄站位于枣庄市薛城区，为京沪高速铁路自北京方向在山东省停靠的最后一站，上下站分别为滕州东站、徐州东站。

京沪高铁枣庄站是枣庄市对外形象的重要窗口，被枣庄市人民政府评为城市的重要标志之一。