1933年，Campagnolo公司在
维琴察的一家小车间，开始了它的制造工业。这家公司的创始人是Tullio Campagnolo， 20年代早期他在
意大利自行车行业就是一颗冉冉升起的新星了。在那时有很多赛车比赛，1927年11月11日的一次比赛标志了Campagnolo在这一行业设计上冒险旅途的开始。当时由于不利的气候条件，Tullio Campagnolo被迫在
多洛米蒂山（Dolomites）Croce d'Aune Pass顶部退出比赛，而他因此联想到可以为自行车车轮开发一种快放机械装置。这一想法加上之后的更多思考是现代竞技自行车的发展中决定性步骤的标志。
历史
1930年，著名的“杆”
齿轮取得了专利权，并且正式推向运动领域的高精度
机械工程方面。这仅仅是走出了第一步：新颖的设计和专利产品将给自行车狂热者的世界带来了根本的变化。Campagnolo把自己的产品与那时最伟大的冠军的名字联系起来，这样他们的产品就成为成功和胜利的象征了。
有时候从获得成功到名声远扬只有一小步之遥，当面临着来自全球市场日益增长的需求时，Campagnolo不得不以更大的目标范围来发展自身，并加以适应那个时候，最出名的自行车制造商中有很多人开始使用Campagnolo的产品，而且取得巨大成功。杆
齿轮后来让位于活节连接
平行四边形的后
变速器，这为现代自行车铺平了道路，并且永远性地将发明者的姓名与产品联系到一起了。
从1930年Campagnolo第一个产品专利注册到1940年这十年是这家公司的基础起步阶段。Tullio Campagnolo放弃了自己的体育运动生涯，完全投入到生意上来。他取得成功的秘诀在于其第一手的比赛经验，恒久不变的意志，技术上要求完美性以及宣传上独到深厚的感觉，在宣传上Campagnolo把他们的变速系统与当时名声显赫的自行车车手的名字联系到一起。
1940年，Tullio Campagnolo开始雇佣第一个职员。战后极短一段时间内，公司生意异常兴旺，规模飞速扩大，1950年员工总数达到123人，而且成为了
维琴察地区中型工业企业。Tullio Campagnolo在追求技术创新上面一直是不屈不挠的。在开发了前后
变速器之后，公司又着手生产大齿盘，煞车和车头组件。每一项新专利产品都是基于该公司的一种习惯本质的，这种习惯就是紧跟市场发展动向，加上坚持不懈地研究性能和美学两者可能的最佳组合，每一处细节都要用心做到。
1955年Campagnolo第一款完整零部件整组件推向市场；1960年，Campagno进入了大扩张时期。从四十年代开始，Campagnolo这个商标在用于自行车零部件和附件上的同时，也被像体恤和
短裤这样的工艺运\\动装所采用，这都得益于伟大冠军们的赞助，其中有一个人的名字尤其突出，他就是著名的冯斯托．
科比·布莱恩特（Fausto Coppi）。五十年代和六十年代，这一业务活动得到了逐步的加强。而在八十年代和九十年代，凭藉诸如米盖尔．安度兰（Miguel Indurain），劳伦特．费格农（Laurent Fignon），葛列格．莱蒙德（Greg
LeMond）和弗朗西丝科．罗西（Francesco Moser）这样重要团队和运\\动员的赞助，Campagnolo得到了更大的发展。自行车零部件和附件是直接生产并销售的，而用于赞助和市场分配的制衣却是得经过与作为第三方的制作商的协商同意。
Campagnolo授权给后者使用Campagnolo的商标，给予许可生产和销售面向大众的像体恤，套装，紧身衣，袜子和帽子这样的工艺运动装。这种制衣产品不仅在自行车狂热者中大受欢迎，在一般大众中也是很流行的。九十年代末期，Campagnolo在获得巨大成功之后，决定停止授权给第三方使用它的商标，同时决定开始生产和直接销售他们自己的带有Campagnolo商标的工艺运动装系列产品。
冠军
年份姓名（国家）
1948Gino Bartali(ITA)
1952Fausto Coppi(ITA)
1968Jan Janssen(NED)
1969Eddy Merckx(BEL)四个五次获得
环法自行车赛冠军的之一
1970Eddy Merckx(BEL)
1971Eddy Merckx(BEL)
1972Eddy Merckx(BEL)
1973Luis Oca?a(ESP)
1974Eddy Merckx(BEL)
1978Bernard Hinault(FRA)目前四个五个获得环法冠军的人之一
1979Bernard Hinault(FRA)
1981Bernard Hinault(FRA)
1982Bernard Hinault(FRA)
1984Laurent Fignon(FRA)
1985Bernard Hinault(FRA)
1986Greg
LeMond(USA)莱蒙德，第一个夺得
环法自行车赛冠军的美国人，也是他最先在环法中使用
碳纤维车架，后来创立了以自己名字命名的碳纤维车架品牌，后LEMOND也和TREK合作过很久，2008年因为合作不愉快，两者分家。
1990Greg LeMond(USA)
1991Miguel Indurain(ESP)目前四个五次夺得环法冠军的人之一
1992Miguel Indurain(ESP)也是
环法自行车赛历史上第一个五连冠
1993Miguel Indurain(ESP)
1994Miguel Indurain(ESP)
1995Miguel Indurain(ESP)
1996Bjarne Riis(DEN)
1997Jan Ullrich(GER)乌尔里希，23岁赢得环法，被誉为一代神童，后期多次时运不济，虽赢得数次环法第二，但却未再获冠军，但是也却赢得了很多同情分
1998Marco Pantani(ITA)
潘塔尼，已经过世了，至今在欧洲很多人还是认为潘塔尼在爬坡上强于
阿姆斯特朗2006Oscar Pereiro(ESP)
公路变速套件
当今世界最好的三个公路自行车套件系统品牌：
意大利的CAMPAGNOLO、
美国的
速联和
日本的
禧玛诺。现在介绍一下意大利的CAMPAGNOLO。
Campagnolo最先创造了自行车配件系统整体化的先河，一直到现在所有厂商都在以类似的模式在研发着自己的套件系统。Campagnolo的完整套件也成为众多爱好者收藏的对象。像其公司的SUPER RECORD、RECORD、CHORUS都是自行车配件的旗舰产品。
Campagnolo的品牌命名和
colnago还有
法拉利等等一样都是源于创始人的名字。Campagnolo是由其创始人Tullio Campagnolo1933年创建于
维琴察的工作室里。Tullio Campagnolo先生曾是
意大利上世纪20年代的自行车选手，从比赛中获得诸多的灵感使其开始研发自行车配件产品，并首先发明了车轮的快拆系统、变速系统等等，这些配件的设计结构一直沿用到现在，几乎都应用于现今每个车友的车轮之上。Campagnolo拥有着135项以上的自行车配件发明专利。
在上世纪50年代末，Campagnolo开始致力于镁合金部件的研制和开发，并为包括
法拉利、阿尔法。罗米欧、
玛莎拉蒂等等这些竞赛级的汽车制做车轮，还曾于1969年为
美国航空航天局制做
卫星底盘。在上世纪70年代末Campagnolo是法拉利F1赛车的车轮供应者。
在自行车领域，Campagnolo为EDDY MERCKX制造了世界上最轻的自行车部件。
（注：EDDY MERCKX是历史上4位曾经五次夺得
环法自行车赛冠军的车手之一，曾经在自行车车领域创造很多至今都无法超越的记录，1972年EDDY骑着
colnago的自行车使用Campagnolo配件系统，创造了1小时计时的
世界纪录，在1972年还是钢架时代COLNAGO和Campagnolo就为其制做出6.8公斤的自行车，这个重量就是在今天也依然毫不逊色。）
目前2011款Campagnolo有以下套件，它们分别是(档次由高至低)：
11速EPS（电子变速，用于抢占
禧玛诺的市场）：Super Record EPS, Record EPS, Athena EPS
11速：Super Record, Record, Chorus, Athena
10速：Centaur, Veloce
SUPER RECORD（顶级）
前变速
后变速
轻量化合金与碳纤维材质的导链架
内侧导板采用Z-shape几何设计
与标准及CT的大齿盘皆兼容
本体以M-brace几何支撑
容易安装的Even-O束环设计
抗磨擦处理
手拨
低抓握及高抓握姿势的支撑处优化计
内部为钛合金材质的机械加工结构
变速杆内嵌碳纤材质
Vari-Cushion吸震材质
No-Bulge(无凸起)线管信道设计
飞轮
新设计的齿形
以轻量化合金为材质的飞轮盖
较大的齿片组采用新的双支架结构
新发展出的齿片距
Ultra-Torque五通轴
超低磨擦系数的珠槽与封盖
齿形为非对称性的ESP ACTUATION SYSTEM几何
以高优质等级陶磁滚珠所制作的CULT培林系统
超轻量铝合金齿片与螺丝
夹器
前夹器采用双支点结构，后夹器为单支点
Skeleton(骨骼)结构
煞车皮采用轨道式的调整方式
中轴盖
铝合金
链条
宽度5.5mm
Ultra-Link扣紧系统
Ni-PTFE抗磨擦处理
空心插梢
参考价格:16800元（人民币）
参考资料
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