安康富强机场（英文名称：Ankang Fuqiang Airport），位于汉滨区五里镇，距安康市中心15千米，为4C级国内支线机场。

2009年11月，安康新机场定名“安康富强机场”，2020年9月25日，安康富强机场正式通航。截至2020年9月，安康富强机场航站楼面积5500平方米；民航站坪设6个机位的站坪，其中C类机位4个、B类机位2个；跑道长2600米，宽45米，可供波音公司波音737、空中客车A320、C919等主流客机起降；可满足年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量750吨的使用需求。

截至2022年9月，安康富强机场累计开通“10条航线，13个通航点”，航线覆盖北京、上海市、广州市、深圳市、杭州市、常州、兰州市、武汉市、泉州市等多个城市，搭建起连接京津冀、直达长三角、通往粤港澳、面向中西部和东南重镇的空中通道，累计保障运输航班起降5026架次，旅客吞吐量43.5万人次，货邮205吨，各类通航飞行9.7万架次，进入中国运输机场前150名。

1938年春，军用安康机场开工建设。

1939年夏，安康五里铺机场竣工，国民党中央军事委员会在安康县城西部设立中国国民空军第五十九航空站，下辖两个航空大队，即国民政府第三航空大队和美国第十四航空大队。

1941年，安康五里铺机场第二跑道开建。

1945年，安康五里铺机场经过改扩建，共建成跑道2条、滑行道2条、推机道3条、集体停机坪5个、T型机坪40个、马蹄型机窝6处，U型储油山洞4处。

1949年11月27日，安康解放，安康五里铺机场由中国人民解放军第一野战军航空组接管。

1956年10月30日，安康五里铺机场移交中国民用航空局作民用运输机场。

1959年12月，中国民航陕西省管理局派工程师进行机场跑道整修，安装通信导航、气象设备，修建候机、调度、办公、生产及生活营房12幢，建筑面积1582平方米。

1964年4月1日，安康五里铺机场开通民航业务，首条航线为西安市航线。

1986年3月12日，安康五里铺机场停航。

1993年至1995年，安康五里铺机场完成改扩建。

1995年10月28日，安康五里铺机场复航。

2004年12月30日，安康机场有限责任公司成立。

2010年9月，安康五里铺机场因适航机型问题停飞民航，仅保留通用航空业务。

2011年6月，安康五里铺机场成为西安金胜通用航空飞行训练基地。

2013年8月，安康五里铺机场引进中俄中国民用航空飞行学院建立训练基地。

2020年9月23日，安康五里铺机场正式关闭，整体转场至安康富强机场。

安康富强机场

2008年，安康市启动安康机场迁建工作。

2013年1月，安康机场迁建工程获国务院、中央军委立项批复。

2014年8月5日，国家发展和改革委员会批复安康机场迁建工程可行性研究报告，同意实施安康机场迁建工程；10月14日，安康富强机场总体规划获批。

2015年6月30日，安康富强机场初步设计概算获批；12月30日，安康富强机场正式开工。

2018年8月20日，安康富强机场完成跑道土方工程。

2020年3月5日，安康富强机场道面混凝土封仓；5月20日，安康富强机场校飞成功；7月24日，安康富强机场试飞成功，任务由中国南方航空使用波音公司波音737800客机执行；8月21日，安康富强机场监视性校飞成功；9月18日，安康富强机场通过行业验收并取得民用机场使用许可证；9月23日，安康富强机场正式启用，安康五里铺机场通用业务（16架通航飞机）整体转场安康富强机场，安康五里铺机场随即关闭；9月25日，安康富强机场正式通航，首条航线为中国南方航空使用空中客车A320执飞的广州市航线。

安康机场概算总投资23.45亿元，按4C级机场规划设计，主要建设内容包括：新建1条长2600米、宽45米的跑道，新建5500平方米的航站楼、6个机位的站坪、4800平方米的停车场、2210平方米的综合楼、1150平方米的辅助综合业务用房，新建1座塔台，配套建设通信、导航、气象等设施和机场快速干道。

预计2018年竣工，2020年达到旅客吞吐量30万人次/年、货邮吞吐量750吨/年。

安康机场是财政部第二批ppp合作示范项目，也是国内机场建设领域首个ppp示范项目，项目通过公开招标确定陕西建工集团为社会资本合作方。

安康富强机场规划大力发展飞行训练、飞播造林、医疗救护、航空旅游等通航飞行，打造成为秦巴腹地特色生态机场和通用中心机场。

根据场区膨胀土、高填方及高边坡特性，机场建设工程施工分试验段工程和试验段外总工程其他部分两个阶段，其中试验段工程位于机场跑道穿越罗家河填方区北侧部分，占地面积约227亩，建设内容包括修建总长420m的罗家河双孔排洪涵洞和长760m、宽25m的试验段顶面，挖方量约267万立方米，填方量约为215.28万立方米。项目总投资约2亿元。采用BT模式合作建设。BT模式收益由工程利润和资金占用费两部分组成，投资回报率约为25%。

2015年12月30日安康机场迁建工程正式开工，与2020年9月25日通航。

2022年7月22日，陕西支线机场首乘服务升级行动发布会在榆林机场举行，会上同程旅行与榆林机场、延安南泥湾机场、汉中城固机场、安康机场四个陕西支线机场分别签署了战略合作协议。

截至2020年9月，安康富强机场航站楼面积5500平方米，基底开间为120.0米，屋顶展开距离为132米，进深45.0米，最高点高度为15.6米，内设3条安检通道。安康富强机场通用航空区有4300平方米的通航综合楼、3000平方米的飞行体验中心，620平方米的特种车库及航材库。

安康富强机场航站楼立面上三条形似的曲线，构成了重复的韵律，建筑中部微微高起，使得建筑立面的构成重复中富有节奏变化，更加丰富；流淌的金色，隐喻着“金州”的发展一浪高过一浪；屋面与立面元素的高低起伏，又有“步步登高”之意，寓意着安康的发展蒸蒸日上，节节攀高，也表达着设计人对安康蓬勃发展的美好祝愿。

建筑形体的隐喻：航站楼形体上大下小，视觉上具有动感，有腾跃之势；加之屋檐端部上扬，这样的处理手法对这样的动感和腾跃之势起到点睛的作用；建筑立面构成的隐喻：航站楼立面由两种色系组成，简洁明了，整体简洁大方，元素构成不繁冗拖沓。立面中部“流淌”的金色，与安康的古称——金州的“金”字相映衬，加之具有动态的线条，隐喻着安康的发展一浪高过一浪。

截至2020年9月，安康富强机场有1条长2600米、宽45米的跑道，跑道主降方向设置I类精密进近仪表着陆系统和灯光系统、次降方向设置B类简易灯光系统；民航站坪设6个自滑机位，其中B类机位2个、C类机位4个；通用航空区设21个机位的通航机坪及一条通航联络道，2400平方米的机库。

2022年夏秋航季，安康富强机场共有6家航司在此开通7条航线，连通9座城市。

参考资料

截至2020年9月，安康富强机场航站楼内设6个人工值机柜台。

截至2020年9月，安康富强机场航站楼内设有母婴室、贵宾休息室、饮水机等便民设施。

安康富强机场设有2条巴士专线，日发班次根据机场航班时间确定，执行票价12元/人，每一班车能容纳17名乘客。南线起点为市委门前，中途停靠站点为安康宾馆公交站、三桥公交站、高新医院、现代城、天茂城；北线起点为明江酒店门口，中途停靠兴科明珠南、兴科明珠西、高新医院、现代城、天茂城站点。

安康富强机场规划大力发展飞行训练、飞播造林、医疗救护、航空旅游等通航飞行，打造成为秦巴腹地特色生态机场和通用中心机场

安康富强机场是安康市体量最大的平面工程，是打造秦巴区域综合交通枢纽的重点项目，寄托了304万安康人民的蓝天梦想，承载着助力脱贫攻坚、助推高质量发展的美好愿望。（时任安康市市长赵俊民 评）

安康富强机场正式通航标志着安康陆水空“三位一体”现代交通体系日趋完善，为安康加快融入“一带一路”和全国发展大格局奠定了坚实基础。（时任安康市市长赵俊民 评）