高雄捷运（Kaohsiung Rapid Transit Corporation，高雄捷运股份有限公司）全称“高雄都会区大众捷运系统”，简称“高捷”，是服务于中国台湾省高雄市的城市轨道交通系统，其首条线路于2008年3月9日开通营运；使高雄成为台湾省第二座开通捷运的城市。

截至2017年，高雄捷运运营线路共有3条，包括高雄捷运红线、高雄捷运橘线、高雄捷运绿线（环线），其中捷运设车站38座、换乘站1个，轻轨设车站14座，车站共52座；捷运运营里程44.69千米、轻轨铁路运营里程8.7千米，总里程共53.39千米；其中，红线、橘线为地铁系统；绿线（环线）为有轨电车系统（即台湾省轻轨系统）。

2017年，高雄捷运年客运量6377.50万人次。2016年，其年客运量6.31千万人次。截至2019年1月，其最高日客运量为2012年12月31日的47.23万人次。

1999年2月1日，高雄市政府发布公告《征求民间参与高雄都会区大众捷运系统红橘线路网建设案》，中国钢铁股份有限公司成立“高雄地铁股份有限公司筹备处”，开始筹备投资高雄捷运系统。

2000年5月10日，“高雄捷运股份有限公司筹备处”的最优申请人，由高雄市政府成立的委员会进行甄审，经与高雄市政府议约完成后筹组公司；12月28日，高雄捷运股份有限公司取得公司营业执照。

2001年1月12日，高雄捷运股份有限公司与高雄市政府签订《兴建营运合约》与《开发合约》。

2008年3月9日，高雄捷运红线、高雄捷运橘线通车营运。

2015年10月16日，高雄捷运绿线（环线）正式试运营。

据2019年1月高雄捷运官网信息显示，红线、橘线起止站的首末车时间为（06:00至24:00），工作日早晚高峰时段行车间隔4-6分钟，其余时段行车间隔8分钟；绿线（环线）路起止站的首末车时间为（07:00至22:10），行车间隔为15分钟/班。

高雄捷运股份有限公司实施建设和运营管理高雄捷运的依据的是《高雄市大众捷运系统旅客运送规则》及《高雄捷运股份有限公司旅客须知》。高雄捷运的执法单位是高雄市政府交通局。

• 安全设施

1.月台下避车空间

月台下支撑构面针对列车行进所需空间再行退缩的空间，可供意外跌落月台人员躲避行车。

2.紧急停车按钮

设置于车站月台，如发生紧急事件，可按下紧急停车按钮使进站中的列车立即停车。

3.紧急求救按钮

设置于公共厕所、月台夜间妇女候车区，提供紧急时求助。

4.电梯紧急停止按钮

设置于电梯厢里面，当电梯发生紧急状况时，按下此钮，可使电梯紧急停止。

5.手扶电梯紧急停机按钮

设置于扶手电梯旁，发生紧急状况时可立即按下此钮，使电梯紧急停止。

6.车站紧急对讲机

月台均设有紧急对讲机，旅客遇有紧急状况时按下要求通话键，即可与服务台内之站务人员联络。

7.夜间妇女候车区

各地铁车站皆设有妇女候车区、监视系统及紧急求救钮，并配合地铁警察及保全人员的巡逻，确保妇女人身安全。

• 消防设施

1.室内消防栓箱

车站内公共区域每20米设置一消防栓箱，可提供人员扑灭火警。

2.防烟垂壁

设置于各楼层天花板向下垂立之玻璃烟罩，可将火灾所产生之浓烟区隔在一定范围并减少其扩散速度，配合排烟系统运作，有效争取疏散及灭火时间。

3.排烟闸门

地下车站设有排烟闸门，当火警发生时，火警受信总机会收到信息，并启动排烟闸门进行排烟动作。

4.手动排烟闸门开关

当火警发生时，排烟闸门无法自动启动时，人员可手动开启排烟闸门，进行排烟动作。

5.侦烟器、侦热器

可自动侦测火灾发生信息，并传送火灾信息予火警受信总机。

6.紧急出口标示灯、避难方向指示灯

指示紧急出口及避难方向。

7.火警受信总机

位于询问处附近，立即提供车站火警侦测及消防设施信息。

8.紧急逃生门

各楼层皆设有直达地面之逃生信道与逃生门，遇有突发状况无法经由正常出口离站时，可由此逃生门进行疏散。

• 无障碍设施

1.无障碍验票闸门

车站内于较接近非付费区无障碍电梯出入口附近，设有一可供轮椅使用者使用之专用闸门。

2.无障碍售票机

车站内于较接近非付费区无障碍电梯出入口附近，设有一可供轮椅使用者使用之专用售票机。

3.无障碍电梯

为顾及视障、肢障、老龄或其他暂时性行动不便者如提重物、推婴儿车者等之安全性和可及性，各车站皆提供无障碍电梯。

4.无障碍厕所

男女厕所，皆设有无障碍便器及无障碍洗手台。

周边蓝色标志指引：在高雄捷运车站附近，设置有蓝色的车站位置标志指引。标志指引上有文字说明，显示即将前往的线路、站点，依标志指引寻找车站。

出入口蓝白色立柱：在高雄捷运车站的入口处设置有蓝白色的引导立柱，立柱上为高雄捷运的标识线路、站点及运营线路图等信息。

• 车票价格

车票价格由高雄市政府票价审议委员会审定，采行递远递减制。以5千米内20元为基准票价，5千米至17千米为2千米级距，17千米至20千米为3千米级距，20千米以上为4千米级距。

• 车票优惠政策

1.使用一卡通、悠游卡、爱金卡、远鑫卡，乘车可享单程票价85折优惠；1小时内由高雄市捷运付费转乘高雄市公共自行车优惠5元，2小时内由高雄地铁付费转乘高雄市市区公交/公路客运（注）优惠3元。

2.年满65岁之长者或持有身心障碍者手册（证明）之身心障碍者，享普通卡票价的5折优惠。

• 车票类型

单程票：乘客购买后，限在购票车站站当日1次乘车使用，出闸时回收。单程票仅限单人、单次于车票发售当日限时使用，仅限于购票站进闸，不能挂失。乘客遗失或毁损，须缴付单程票工本费新台币50元。

社福单程票：适用年满65岁之长者或持有身心障碍者手册（证明）之身心障碍者及其必要陪伴者（限1人）乘客遗失或毁损，须缴付单程票工本费新台币50元。

自行车客票：适用于携带自行车的一般旅客，限一人携带一辆自行车使用，人车合并收费。

团体票：供符合购票资格十人以上（含）团体乘客购买以搭乘捷运，持单程票或团体票的乘客，未抵目的车站即先行出站者，不予退回未搭乘区间的票价。

单程票代用券：适用于因应特殊情况，于限定期间售予乘客搭乘捷运，以代替单程票使用，限售出后七日内使用。

实体信用卡：为普通单程票票价，实体信用卡现支持MasterCard感应式信用卡（含Debit卡）、中国银联IC闪付（感应）信用卡、银联天坛激光防伪标识。

NFC支付：NFC功能的移动装置（如手机、智能手表等），绑定MasterCard或银联信用卡并于银行在线完成验证，即可使用。

48小时卡：每张售价280元，可不限次数及里程搭乘高雄捷运；采用不记名方式发行，不挂失、不退票、不回收、不可储值（次），每次仅供1人使用。

一卡通：包括一卡通普通卡、敬老卡、博爱卡、博爱陪伴卡、仁爱卡、儿童卡、学生卡、联名卡、其他一卡通等，Line pay乘车码，扫描高雄市地铁自动闸门扫描区，即可付费通行。

悠游卡：包括悠游卡普通卡、学生卡、福社卡、其他悠游卡等。

爱金卡：包括爱金卡普通卡。

远鑫卡：包括远鑫卡普通卡。

1.

单程票：

2.

社福单程票：

3.

自行车客票：

4.

团体票：

5.

单程票代用券：

6.

实体信用卡：

7.

NFC支付：

8.

24小时卡：

9.

48小时卡：

10.

一卡通：

11.

悠游卡：

12.

爱金卡：

13.

远鑫卡：

• 信义国小站

信义国小站建置之（高雄捷运童话中心）为二手童书的募集、交流与分享的平台，并提供阅读专区，将二手之儿童丛书、绘本、文学、百科及故事书等，在此分享与交流，同时配合信义国小站社区化推动友善社区的理念，让学生下课后，可在阅读专区内等待家长接送，在捷运安全场域内阅读。

• 国际机场站

国际机场站穿堂层天花板采挑高设计，并有座玻璃帷幕金字塔，展现蔚蓝天幕，引入自然光线，使旅客踏入车站大厅便能感受到热情的阳光和宽广的视野，亦是省内捷运系统唯此一个有导入自然光之地下车站。

• 高雄车站

此设计站因以高雄市地标莲池潭龙虎塔及高雄车站的门户意象作为连接，再将龙虎代表以蓝色、黄色与白色为基调，作为本站内装的两个色调。并以面对太阳升起的东方，本站左边（上行）以青龙之寒色系为基调，作为特殊天花板为主的色彩变化；右边（下行）以白虎之暖色系为基调，作另一特殊天花色彩变化，此主题由地下四层之月台层延伸至地下三层的付费区上空。

• 桥头糖厂站

此设计站桥头糖厂内景点、历史古迹及桥头老街特色小吃之相关数据，做为乘客规划旅游行程的准备。同时以博客分享车站绿美化、玫瑰园建构。

四大核心价值英译之首位字母组合成“KRTC”。

• 诚心服务 Keenness

期许所有的高捷人都能以客为尊，竭诚为旅客提供最好的服务，并以高水准的表现达到客户最高满意度，成为民众最信赖的公交工具。

• 迅速精确 Rapidity

掌握时程、落实质量与安全，同时注重营运绩效，鼓励决策明快、行动果敢，分享信息，使员工得以主动改善绩效。

• 团队合作 Teamwork

重视员工的自尊与能力，发挥团队的力量，同仁间互相以诚信、坦率、合作相待，共同为一个卓越的目标全力以赴，让所有的成员都能从中得到成就感并享受工作。

• 创新积极 Creativity

延续使命“凭借民间企业的经营创意与活力”的精神，鼓励全体从业人员创新、开朗、包容及不断学习、持续精进，常保公司充满蓬勃朝气与活力，随时秉持积极进取、高效率的处事态度。

高雄捷运它带给民众的不单是便捷的运输，亦是都市型态的塑造者，及优质生活的推手。此外，高雄捷运亦结合公共艺术，利用公共艺术的柔性角色，营造活泼而优质的捷运文化，为港都塑造新风格，同时提供市民一个亲近艺文生活的场域，可望为南部地区带来一番崭新的面貌。   （高雄捷运评）