盾牌级导弹艇（Skjold）是挪威自行设计并建造的新一代隐身导弹快艇，其建造工作在Umoe Mandal船坞完成。这是一艘采用了创新性的半气垫船、半双体船设计的船只，最高航速可达60节（110千米/小时）。由于其吃水深度仅为1米，不仅适宜沿海作业，还能有效避开大型水雷。预计该艇将与Hauk级巡逻艇一同执行任务，相互补充。

挪威Kvaerner Mandal公司在1999年4月启用了首艘KNM "盾牌"级(P-960)，随后在2002年6月，挪威政府批准增建五艘此类舰艇。2003年7月，签订了相关合同，所有舰艇均在Umoe Mandal江南造船建造，交付期从2006年至2009年。美国对该型号表现出浓厚的兴趣，并曾租借一艘进行了一年的研究，在此期间，14名挪威船员在美国小湾两栖海军基地负责操作。

盾牌级导弹艇的设计采用了先进的"气垫双体船"(ACC)构型，这是一种侧壁式气垫船(SES)技术的改进形式。这种设计基于双体船形船身和船体间的空气垫，已在1994年交付的挪威海军Oksoy级猎雷/扫雷舰艇上得到验证。与传统船体或半潜船体相比，盾牌级的低浸水面积提供了更好的抗冲击能力和显著降低的波浪阻力。借助空气垫提升的船体减少了磁性部件的磁场特征，结合双体气垫结构船体线型和喷水式推进装置，实现了极高且完全响应的操控性。关键系统已备份，提高了生存能力，船舶可在一组发动机失效的情况下继续运行。得益于汽垫双体结构，盾牌级拥有0.9米的低吃水能力，使其能够在浅滩近岸水域自由行动，同时具备低损伤性和抵御水雷爆炸的能力。船体采用复合结构，内外多层船体由玻璃纤维和石墨多层粘合布制成，边缘则使用乙烯树脂和聚酯树脂。制造过程采用了节约原材料和工艺的方法，包括真空辅助没药树注射成型。对于需要高强度的横梁、桅杆和支撑结构，选择了碳纤维和石墨填充材料。例如，用于舰炮和光电设备以及雷达武器指挥站的支撑结构。

盾牌级导弹艇的主要特点是其出色的隐形近海作战能力，尤其适用于挪威的岛屿和峡湾海岸地形。其浅滩吃水深度为0.9至2.3米，使舰艇能够选择其他舰船无法进入的非常浅的水域。雷达吸波材料广泛应用于船体承载结构，与传统的在外部涂敷雷达吸波材料(RAM)涂层的技术相比，这种方法减轻了重量。盾牌级的外形采用小平面技术，几乎没有直角结构和定向反射表面。舱门和舱口是表面嵌入式的，嵌入式舷窗没有明显的边框，并安装了雷达反射屏蔽网格。

盾牌级导弹艇搭载了八枚Kongsberg NSM反舰导弹，这种导弹主要用于盾牌级巡逻艇和Fritjof Nansen级护卫舰。NSM反舰导弹配备了红外成像自动引导弹头，射程超过150公里。近程防空系统使用的是欧洲导弹集团的舰载型"西北风"轻型红外制导防空导弹，一套双联装发射装置可以在甲板上或平台上部署。舰载型"西北风"轻型导弹配备了一个重达3公斤的弹头，射程约为4公里。挪威"盾牌"级的奥托·梅莱拉76毫米快速舰炮可用于对抗飞机和其他舰艇，其快速发射率高达每分钟120发，能够发射多种类型的炮弹。

萨博技术公司的Ceros 200雷达和光电射击控制系统为导弹和舰炮提供射击控制。Ceros 200系统包括一套Ku波段雷达目标跟踪系统、闭路电视(中国中央电视台)摄像头、热像仪、电视跟踪系统和激光测距仪。挪威海军已授予泰利斯公司合同，生产MRR-3D-NG G波段多功能雷达和联合敌我识别(IFF)系统。MRR-3D-NG雷达的操作模式包括监视模式和自动防御模式，后者可通过自动模式切换实现。在监视模式下，MRR-3D-NG雷达能够探测到距离达180公里的目标；在自动防御模式下，它能够在70公里范围内监控并跟踪任何威胁目标。EDO侦察监视系统公司生产的计算机科学3701战术雷达监视系统(TRSS)提供了电子支持措施和雷达警告接收机(RWR)功能。盾牌级还将装备德国Buck Neue Technologien公司的质量(多重-装药软杀伤)诱骗系统。MASS能够在时间交错配置下发射多达32枚全频谱火箭，以对抗反舰导弹和制导火箭。

盾牌级导弹艇主要采用喷水推进方式，吃水浅，机动性能优异。喷水推进系统通常由燃气轮机驱动，但在必要时也可由小型柴油发动机驱动，以减少红外特征。喷水系统的向量喷嘴能够独立操纵盾牌级巡逻艇进行侧向移动，因此盾牌级没有侧舷螺旋桨或艏螺旋桨。盾牌级具有敏捷、灵活的操纵性能，即使在高速航行中也能轻松转弯。盾牌级原型采用由两台柴油发动机和两台燃气轮机组成的混合推进系统(CODAG)，其中两台劳斯莱斯汽车有限公司艾利逊(Allison)公司的571 KF燃气轮机，每台额定功率为6,000千瓦；两台辅助MTU 6 R183 TE52柴油发动机，额定功率为275千瓦。混合推进系统驱动两组Kamewa喷水推进系统，喷嘴长度可在2至80厘米之间调节。两台MTU 12 V TE92升力风扇发动机，额定功率为735千瓦，用于驱动空气进入船体之间的气垫。一个计算机控制的"垫航控制系统"(ride control system)控制气垫的高度为0.5米。此外，还有一台440伏特60赫兹三相四极228千瓦的发电机用于供电。新的"盾牌星座"级混合推进系统将增强动力，安装四台普惠公司燃气涡轮机，两台ST18M额定功率为2x4,000千瓦，两台ST 40 M额定功率为2x2,000千瓦，驱动两组Kamewa喷水推进系统，还有两台MTU 6 R TE92操纵发动机，额定功率为370千瓦。