空气隙是指在固体结构中形成的空气间隔。在某些电子器件如电互连结构中，空气隙被用作金属线之间的绝缘。此外，空气隙还可以用于扩大电动机的定子和转子的对置面积，从而提高力矩而不增加体积或绕组数量。

针对TR08磁浮列车，提出了基于解析计算方法的空气隙磁通密度计算方法。通过对定子和动子电流层密度进行傅里叶级数展开，结合谐波分析法，计算出了悬浮气隙中的磁通密度。这种方法的有效性得到了ANSYS模型分析的验证，并为建立磁浮列车的实时运动控制模型提供了基础。

在EMS型磁浮列车中，定子和动子之间的悬浮间隙为8~10毫米。由于定子和动子齿槽的影响，空气隙相对磁导率不能简单地视为常值。定子相对磁导率以τ为周期分布，而在动子齿槽壁区域则使用1/4周期的余弦波近似。

在已知定、动子励磁曲线和悬浮间隙中相对磁导率分布函数的情况下，悬浮间隙中磁通密度分布函数可通过公式B(x)=λ(x)[f(x, t)+f(x, x)]求得。通过快速傅里叶变换，可以获得磁通密度的各次谐波的频谱分布。

研究了空气隙偏光棱镜对单模高斯光束光强分布的影响。结果显示，空气隙的厚度和入射角都会对透射光强和光束形状产生显著影响。