阜新站（Fuxin Railway Station），位于中国辽宁省阜新市境内，是由中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的一等站，也是京沈客专辽宁段的客运中间站，隶属于阜新车务段，于2014年3月开工建设，于2018年12月29日投用运营。

阜新站占地总面积2.14万平方米，为导式站台，站房形式为线侧平式站房，可容纳2000名旅客同时候车，共设有2个站台6条线路，途经该站的线路为京沈客运专线。

阜新站还是新市重要的交通枢纽之一，为京沈客运专线上停靠车辆最多的铁路车站。截止2020年1月24日，阜新站日均客流量达到24000人，高峰日最多达到32100人。

2013年12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复北京至中国铁路沈阳局集团有限公司客运专线可行性研究报告，规划建设阜新北站。

2014年3月，阜新北站开工建设。

2016年12月1日，阜新北站更名为阜新站，原阜新站更名为阜新南站。

2017年3月，阜新站主体工程开工建设；5月，阜新站进行基础工程建设工作；8月26日，阜新站完成主体结构封顶工作。

2018年12月27日，高铁车票开始发售，29日高铁正式开通。

阜新站位于辽宁省阜新市北6千米处，隶属于阜新车务段，是京沈客专辽宁段的客运中间站。

阜新站建筑创意来源于“河水雕琢灵石，金石为开”的理念，运用“雕塑感”的艺术手法，加以形体构成和虚实对比的处理方式，塑造出了如灵石般硬朗的第一观感。而车站作为“城市大门”的象征，反映了地方独有精神。建筑中部灵石有着北方建筑的大气，细部线条又有着韵律。

阜新站站房形式为线侧平式站房，站房综合楼总建筑面积10898平方米，总共16栋房屋，主体结构为钢筋混凝土框架结构体系，其中站房地下一层为出站通道和设备房间、地上一层为车站用房及部分旅客服务用房、地上二层是站厅层，旅客在这里购票、候车，并通过进站天桥，直达站台乘车。

阜新站站前广场总面积共40999平方米，分为社会停车场、出租车等候区、步行广场、公交车载客区4部分，其中社会停车场11440平方米、设停车位400个；大客车停车位18个、出租车等候区约8000平米、步行广场10000平米、公交车站2500平米、绿化面积10059平米，整个停车场采用沥青混凝土面层、步行广场采用大理石面层。

阜新站占地总面积共2.14万平方米，二楼进站口外设有约60米进站天桥，车站东侧设有旅客出站通道，双层候车室内共设座椅1056个，可容纳2000名旅客同时候车。

截至2018年12月，阜新站共设有2个站台6条线路，途经该站的线路为京沈客运专线，除了上行（北京方向）、下行（沈阳市方向）两条正线及站台外，还设计有站内副线，作为临时停车、车辆维修等备用，站台为导式站台、站台雨棚是钢筋混凝土有柱雨棚，站内每日开行旅客列车60列、周末线71列。

阜新站区内共设有自助售取票机12台、自动进站检票机2套，

阜新站设有智能查询终端等自助服务设备，方便旅客查询出行信息。

阜新站设有给水站，为列车提供饮用、冲刷用水，同时还设有综合维修工区，进行列车的养护维修作业。

阜新站还配备了自动扶梯、无障碍电梯。

截至20204年7月，阜新站日发送旅客超过7000人次。

截至2021年7月，共有17条公交线路途经阜新站。

截至2020年12月，阜新站东侧设有阜新枢纽客运站，客运站设有前往彰武县、长春市、沈阳市等地的班车。

截至2014年3月，阜新站站前广场上设有出租车等候区，方便旅客换乘。

阜新市站属于京沈客运专线的重要控制性工程之一，对于提升阜新市的区域交通地位和促进经济发展具有重要意义。同时，其建筑设计使其成为了阜新市的地标性建筑。