台中捷运蓝线是台中捷运计划中的一条路线，全长29.5公里，包括10座高架车站和12座地下车站。该线路主要沿台湾大道兴建，估计总投资约1264.3亿元。2017年3月23日，蓝线主线（梧栖西屯线）被纳入前瞻基础建设计划，2018年10月3日，行政院核定可行性研究报告。市府随后依据报告启动综合规划作业，包括整体路线方案检讨、车站规划、工程技术标准、用地取得、土地开发环境影响及城市规划等。

目前，综合规划报告书已完成，并于2021年3月4日提交中央审议。蓝线环境影响说明书已于6月16日通过专案小组初审会议，台中市府目前同步办理基本设计前置作业。太平延伸线则纳入台中屯区捷运路网计划，2021年办理可行性研究，太平延伸线为屯区捷运路网第一阶段。

台中捷运蓝线初步规划为：自台中港开始沿台12线往东经梧栖、沙鹿、静宜大学、东海大学，续沿台中港路东行，跨越高速铁路、中山高速公路及中彰快速道路后续沿台中港路至台中港路及民权路交会口转行民权路至建国路至台中车站前后，沿建国路及八德街，穿越台铁路线至乐业路后向南穿越台糖用地至振兴路，后续再沿振兴路、太平路、中兴路、中兴东路及东平路止。取消太平机厂，于大度山另觅机厂用地。目前无中科支线计划。本计划结合核心路网及愿景路网，因经费庞大，将分阶段进行。第一阶段建议优先兴建（国际街B31－台糖园区B10），设高架车站3座、地下车站8座，经费约711.1亿元；第二阶段则东延太平、西延台中港，设高架车站7座、地下车站4座，经费约553.2亿元。