昂船洲大桥（英语：Stonecutters' Bridge）是一座位于中国香港的双塔斜拉桥，全长1596米，主跨长度1018米，桥面距水面73.5米，是全球第三长的斜拉桥，也是世界上最高的桥梁之一。大桥属于8号干线的一部分，跨越
蓝巴勒海峡，连接了
新界西至九龙西及港岛区，缓解了
青葵公路的交通压力。大桥的设计采用了“
不锈钢 + 混凝土”的混合式结构，是全球首次采用这种结构的大桥。大桥于2009年12月20日正式通车，是
香港特别行政区重要的交通枢纽和地标性建筑。
昂船洲大桥的设计概念是由Highways Department在香港举办的国际设计竞赛中选出的，最终方案由Dissing+Weitling、Halcrow Group、Flint & Neill和
上海市政工程设计研究院联合提出。
奥雅纳与COWI A/S合作进行了进一步的设计开发和详细设计。大桥的施工始于2004年4月27日，由Maeda-
日立制作所-Yokogawa-Hsin Chong JV（即Maeda Corporation、Hitachi Zosen Corporation、Yokogawa Bridge Corporation和Hsin Chong的合资企业）负责，原预算为27.6亿港元，但实际成本超过了预算。
昂船洲大桥于2009年12月20日早上7时正式通车，通车后，驾车人士可以免费使用，并有多一个选择往来沙田、
大屿山岛、
西九龙地区及
新界西北地区。大桥在强风情况下将会停用，车速限制也会相应调整。
昂船洲大桥全长1596米，主跨长度1018米，桥面为三线双程分隔（含路肩）的快速公路，车速限制为每小时80公里。大桥采用两座桥塔支撑，分别位于
昂船洲和
青衣岛东南角的9号货柜码头。桥塔高度为298米，均高于
青马大桥。大桥下方的通航航道净宽900米，允许大型
货船通行。
昂船洲大桥的开通对于
香港特别行政区的港口物流业发展具有重要意义，同时也成为了香港的新地标。大桥的夜景吸引了众多市民前来观赏。此外，大桥所在的区域受青沙管制区管理，工作人员有权执行相关法规。
在大桥正式通车之前，公益金曾在2009年11月15日举办了百万行活动，让公众有机会提前体验这座大桥。此后，公益金还在2014年3月9日在南湾隧道举行了类似的活动。