阜宁东站（Funing East Station），位于中国
江苏省阜宁县境内，是
中国铁路上海局集团有限公司徐州车务段管辖的
二等站。
2019年11月20日，第二批
电子机票应用推广工作启动，阜宁东站告别纸质车票，迈入电子客票时代。
青盐铁路于2008年12月获得
中华人民共和国国家发展和改革委员会批准立项，当时批复的标准为单线，设计时速只有160公里。随着江苏沿海开发上升为国家战略，江苏沿海地区的开发和建设也随之进入一个更高的层次。为了使连盐铁路在
江苏沿海大开发中发挥出更加有效的作用，经过省交通厅、省铁道办和铁道部的磋商和论证，连盐铁路的设计方案进行了相应的调整。建设标准为
国有铁路Ⅰ级，双线
电气化，设计速度为每小时200公里。
2013年12月7日，在
盐城市阜宁县、
射阳县，两县交界处的329省道边，红色
钻孔机飞速地转动着钻入盐阜老区的农田深处，全长234公里的
青盐铁路全线第一棵桩在盐城市阜宁县境内开钻。国家中长期铁路网规划项目，
连云港市至盐城铁路正式开工建设。
据介绍，新建连云港至盐城铁路
正线全长234公里，相关支线工程76公里，建设工期3年半，设计时速200公里，起自江苏连云港石桥，终到盐城北。连盐铁路途经
连云港市海州区、
灌云县、
灌南县田楼镇、
响水县县、
滨海县、
阜宁县、
射阳县县、
盐城市亭湖区，全线设
赣榆区北、赣榆、连云港、海州、董集、杨集、响水、滨海县、阜宁东、射阳及盐城北12个车站。建成后，不仅
连云港市、盐城到
上海市时间减少了一半，而且整个山东半岛进上海的距离都大大缩短。
迎宾大道为
双向四车道一级公路，从阜城城北大桥到连盐铁路阜宁东站站前广场，长12.97公里，项目总投资4.6亿元。计划2016年6月完成土
路基施工及中小桥涵工程，2017年与
青盐铁路同步建成通车。
阜宁东站
建筑面积6000平方米，结构形式为钢筋混凝土框架结构，候车大厅屋面为钢网架结构。站场规模为2站台面5线（含2条
正线），包括站前广场、客运站、公交站场、出租车停车场、社会车辆停车场等，项目占地面积114774平米，总建筑面积2700平米，站前广场20485平米。
青盐铁路分青连铁路和连盐铁路两段建设；连盐铁路于2010年12月26日开工建设；青连铁路于2014年12月28日开工建设；全线于2018年12月26日竣工运营。
青盐铁路北起
青岛北站、南至
盐城北站，线路全长428千米，共设19座车站：设计速度200公里每小时，列车最高运营速度200公里每小时。
迎宾大道为
双向四车道一级公路，从阜城城北大桥到青盐铁路阜宁东站站前广场，长12.97公里，项目总投资4.6亿元。计划2016年6月完成土
路基施工及中小桥涵工程，2017年与连青盐同步建成通车。
阜宁汽车东站是按照县城车站建设“一主两附”的总体规划设立的，车站建设标准为三级站，同时设立物流中心。总占地约50亩；汽车东站的运营将对城东经济的发展起到进一步的推动作用。新建车站由盐阜运输等三家公司整合组建新的运输公司统一运营。