海宁西站（Hainingxi Railway Station），位于中国浙江省嘉兴市海宁市境内，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，是沪杭高速铁路上的一个中间站。

海宁西站始建于2009年；于2010年9月完成主体工程；于2010年12月，随沪杭高速铁路的开通而正式投入运营。

截至2010年9月，海宁西站的建筑总面积为17027平方米，站场规模为2台4线。

在设计方案中，海宁西站的平面功能布置分为中间的候车厅和两端的办公区，旅客候车厅主要为普通候车区，可根据需要划分出优先进站区、母婴候车区等，这些区域紧邻检票口，步行距离最短；商业服务、管理用房、设备用房、公共卫生间等分设在候车厅两侧。站房西部设置售票厅，直接对外，方便旅客购票；站房东端设置了出站厅，靠近室外的出租车和公交车站，最大限度减少旅客出站的时间。从功能布置上看，整个设计是以方便旅客为出发点的。根据预测，沪杭客运专线海宁西站旅客发送量近期(2020年)为200万人，远期（2030年）为280万人；列车对数近期（2020年）为210对；远期（2030年）为235对，全部为通过车；站房旅客最高聚集人数为800人。“这些数据，海宁西站都能满足。

”沪杭客运专线海宁市西站建成后，将给海宁西部地区

市民的出行带来极大的方便。沪杭客运专线海宁西站

位于海宁连杭经济区内，位于许村镇和长安镇之间。为了充分发挥沪杭客运专线的作用，海宁目前以建成2条高等级道路通向海宁西站，分别为在海宁西站门前修建南北走向的站前大道，连接海宁西站与峡许公路；连接长安与临平的人民大道。与此相对应，海宁西站站前广场上已经预留了足够的停车场，其中出租车停车场4256平方米计42个车位，社会车辆停车场8648平方米计230个车位，公交车停车场8467平方米计18个车位。

温馨提醒：

1、由于临平至海宁专线、许村2、许村2支、131、131长安B、311路为途经站点，上车前请注意乘车方向。

2009年2月，沪杭高速铁路开建，线路途经海宁市并设立海宁西站。

2010年9月，海宁西站主体工程基本完工；12月14日，海宁西站随沪杭高速铁路的开通而正式投入运营。

2017年11月，海宁西站开行复兴号高速动车组列车。

2019年11月20日，海宁西站正式采用电子客票。

海宁西站站房整体外观简洁古朴，设计有灰瓦、白墙、月亮门等元素，体现了江南民居特色，造型起伏动感，象征海宁的钱江潮。

截至2010年9月，海宁西站设计高峰发送量800人次/小时；站前广场设计有出租车停车位42个，社会车辆停车位230个，公交车停车位18个；站台侧边设有深8米的旅客进出站地道1个。

截至2010年10月，海宁西站建筑总面积约1.7万平方米，其中客运用房建筑面积为4933平方米，站台面积一万多平米。

整体布局

截至2010年12月，海宁西站站房西侧布设有售票厅；站房中央处为候车厅；海宁西站西侧入口通往1号站台；海宁西站东侧入口通过下穿通道，再往上到达2号站台；海宁西站的检票口设于候车大厅内。

截至2010年9月，海宁西站的站台规模为2台4线，途经的线路是沪杭高速铁路。

自助购票

截至2019年3月，海宁西站共设有4个人工售票窗口和4台自动售票机。

便民设施

截至2010年9月，海宁西站设有供残疾人士专用的无障碍售票窗口。

客运流量

2018年国际劳动节假期期间，海宁西站的客流总量为13060人次，其中五一当天客流人次达到顶峰，有5182人次。2019年4月29日，海宁西站旅客发送量达4104人次，2018年是3496人次，同比增长17.39%。

2019年铁路春运期间，海宁西站共计发送旅客79987人次，而2018年发送人次达85758人次，同比减少6.76%。

截至2012年3月，海宁西站专门组建10余名志愿者，在海宁西站出站口和广场公交车站为没有雨具的旅客提供打伞服务。同时，海宁西站开辟绿色通道，让出站的旅客可以顺利乘上公交车。

海宁西站的开通，使海宁市得以接轨全国高速铁路网，正式步入“高铁时代”。（《杭州日报》 评）