广元南站（guangyuannan 车站），又称下西坝火车站，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的货运编组一等站，也是四川省内除成都市货运编组站外最大的货运编组枢纽站。

广元南站始建于1964年，位于中国广元市利州区下西坝。1997年2月，新广元站在上西坝落成启用，老广元站正式更名为广元南站，不再办理客运业务，只保留货运务。2015年广元站改造期间，广元南站曾作为临时客运站使用。2022年7月13日，宝成铁路广元南站咽喉区域6组复式交分道岔群更换作业顺利完成并通车。

2023年5月28日，广元西两个分界口当日交接货运列数高达214列，超列车运行图规定列数14列，办理货运列车辆数突破历史最高记录，高达20859辆，首次突破2万辆。

1955年10月1日，广元站随宝成铁路修建诞生并开始营运，集客运、货运、编组业务于一身，仅有1个候车室和2个站台。

1975年7月1日，宝成铁路全线完成电气化改造，成为中国第一条电气化铁路。

1989年10月，车站由二等站上调为一等站。90年代初，随着四川民工潮出现，每逢春运期间，乘车排队的旅客一直排到了站外的马路上。

1997年2月上西坝广元新火车站建成，原广元火车站更名为广元南站。

2005年，全路裁撤铁路分局实行站段直管，广元南站属成都铁路局广元车务段管辖，现为一等站。

2009年12月31日，广旺铁路纳入广巴（广元--巴中市）铁路，正式开工建设。

2011年12月16日，广巴铁路建成开始试运行，其中西段广旺铁路从宝成铁路的广元南站接轨，跨嘉陵江后经广元市区、昭化区、至旺苍县，终至普济站接普乐铁路。出普济站后线路沿既有线经三江至乐坝。

2015年7月至12月，广元站封闭改造，广元经停的列车改由广元南站和昭化站分流。12月20日，广元火车站将同步恢复客运业务办理，广元南站结束办客运业务。

2022年7月13日，宝成铁路广元南站咽喉区域6组复式交分道岔群更换作业顺利完成并通车。

广元南站是宝成铁路与广巴铁路、兰渝铁路交会的货运编组站,站场共24条股道,分布着115组道岔,是四川省地级市中唯一的编组站,也是四川省内除成都市外最大的货运编组枢纽站,日均装卸车约450辆,日均办理有调作业车约2400辆。

广元南站位于广元市利州区下西坝。

2023年11月13日，有网民在某网络平台发布视频，称“经过成都铁路局同意，将投资70亿元搬迁广元南站”，引发市民关注。14日，成都铁路局广元车务段相关负责人在接受记者采访时表示，该条信息属于谣言。网上所发布的广元南站将要搬迁的信息多为不良房地产开发商或者中介商为了炒房而发布的不实信息。

中国铁路成都局集团有限公司通报表扬广元铁路分界口广元南站——羊木镇和广元西两个分界口在5月28日运输组织工作中成绩突出，当日分界口交接货运列数高达214列，超列车运行图规定列数14列，办理货运列车辆数突破历史最高记录，高达20859辆，首次突破2万辆。