世界一级方程式锦标赛美国大奖赛是由国际汽车联合会主办在奥斯汀赛道（美洲赛道）举行的世界一级方程式锦标赛大奖赛，创立于2012年，于每年10月中下旬举办。

美国上一次举办一级方程式锦标赛是2007年在印第安纳波利斯赛道，因为承办成本问题宣布美国站的停摆，但伯尼一直希望 美国站回归，最终奥斯汀赛道承担起这个重任，F1时隔5年重返美国，美洲赛道也揭开神秘面纱。

2010年5月底奥斯汀就确认将举办2012年美国大奖赛，主办方将赛道建设在位于得克萨斯州的特拉维斯县，占地面积超过700英亩，由蒂尔克设计。赛道建设也于2010年的最后一天隆重开始，作为一条永久性赛道，赛道建设于2010年最后一天开始，但从动工到建成，奥斯汀赛道却是历尽艰辛。

首先要将赛道选址所在的荒芜地区为平地，施工方就动用了10台世界上最顶尖的推土机，20辆自动倾斜卡车，100名工人干了3个月。当一切准备就绪时，又发现底下有两条燃气输送管，又重新铺设输送管，而2012年1月罕见的暴雨让工地变成一片洼地，施工方紧急开展排水工作，经济上损失达到了几百万美元。

不过奥斯汀赛道最终还是在2012年10月完工，让奥斯汀能顺利举办新的一级方程式锦标赛美国站。这条赛道单圈长度5.516公里，总共包含20个弯道和明显的海拔起伏，其中12个左弯和8个右弯，最大垂直落差133英尺(40.5米)，最高设计时速200英里/小时(320公里/小时。

F1美国站老板希尔蒙德透露，他是受到一些旧F1场地的启发决心打造一条最先进同时又经典的赛道，而事实 上奥斯汀赛道确实有一些经典赛道的影子。赛道有比斯帕更多的速度超过250kph的弯角，还有比匈牙利更多的速度低于100kph的弯角，而第一阶段都是连续的弯角，很多高速组合弯，有一些高速的组合弯角与银石的Maggotts/Becketts很相像。甚至还要更难一些，对赛车节奏是严峻的考验。

中国车手马青骅解读过奥斯汀赛道，“赛道有很大的起伏，有很多的地方是看不到弯心，有很多的盲点，难度算是全年里面比较高的一条赛道。”

奥斯汀赛道位于得克萨斯州的特拉维斯县，占地面积超过700英亩。赫尔曼-提克(Hermann Tilke)负责设计，单圈长度5.5公里，总共包含20个弯道。奥斯汀赛道是一条永久性的赛道，它从2012起成为一级方程式锦标赛美国大奖赛的新举办地，合同为期十年直至2021年。美国上一次举办F1是2007年在印第安纳波利斯赛道。

2022年10月，2022年F1美国大奖赛第2次练习赛结束，法拉利车队夏尔·勒克莱尔1分36秒810圈速排名第一，阿尔法·罗密欧车队瓦尔特利·博塔斯第二，丹尼尔·里卡多第三。

北京时间2022年10月23日早，F1美国大奖赛排位赛在美洲赛道结束。小卡洛斯·塞恩斯凭借最后一圈的出色发挥夺得生涯第三个杆位，勒克莱尔第二，马克斯·维斯塔潘第三。