阳泉市北站（Yangquanbei Railway Station）位于山西省阳泉市盂县孙家庄镇大吉村和西吉村交界，距离阳泉市区47公里，距离盂县县城4公里。该站始建于2005年，于2009年4月1日投入运营，是山西省最早通行高铁动车的车站之一。阳泉北站为石太客运专线的重要车站和阳大铁路阳泉东线的始发站，隶属于中国铁路北京局集团有限公司，等级为客运一等站，站房规模为四台十线，站房总面积17000㎡。2020年9月25日起，阳泉北站开始开行来往本站与阳泉东站的市域动车组列车。此外，阳泉北站的阳泉东线站房已建设完成，预计于2019年12月26日随着阳泉东线正式通车而投入使用，届时，石太客专和阳泉东线之间可实现零换乘。由于距离阳泉市市区较远，该站被火车迷称为中国“四大名北”火车站之一。

阳泉北站分为阳泉东线站房和石太客专站房，石太客专站房面积为10000平方米，阳泉东线站房面积为7000平方米。既有石太客专两台六线，在石家庄市方向增加一条到发线，总共两台七线，加上东线场的两台三线共计是四台十线的规模。

市区与阳泉北站之间有专线公交，单程约45公里耗时60-75分钟。

线路名称：阳泉公交901路

线路介绍：（上行）阳泉北站→阳泉站

首末班：04:00-19:50单一票价：8元(车票请于售票窗口购买，售票处位于阳泉北站出站口旁)

途径站点：

阳泉北站→荫营高速口→五渡环岛→万通西市场→阳泉站

（下行）阳泉站→阳泉北站

首末班：04:00-19:50

单一票价：8元(车票请于售票窗口购买，售票处位于阳泉站东广场)

途径站点：

阳泉站→阳泉北站（一站直达，05：50——19：50走高速）

根据贯彻市政府建设“东方鲁尔区”的全面规划精神，市政府在阳泉北站的选址方面做了大量工作，最终在平定县和盂县之间选择了后者。新旧火车站的搬迁工作进展顺利，但是一个城市的火车站选在距离市中心47公里的地方是否合适，也在广大群众中引起了很大争议，距离市区如此之远的距离给全阳泉市以及晋东其他五区县人民带来了非常大的不便。再加上阳泉本身没有一座机场，此次阳泉北站的选址之偏僻更给民众的出行带来了更多的困难。因为阳泉北站的建立，阳泉站大部分车次在2009年4月1日改走北站。

为满足未来阳泉东线的客运需求，于2015年开工在既有阳泉北站南侧建设阳泉东线高架站台，新建站房在站台下侧，新建站房面积为7000平方米。

2009年4月1日石太客专通车当天，老石太铁路上的普速列车大多改经石太客专，在阳泉市境内的停站也改为盂县境内、离阳泉市区车程将近75分钟的阳泉北站，位于阳泉市区的阳泉站此后仅余6031/2、6033/4、4463/4次普客，阳泉市区居民及盂县以外县区的居民出行不如之前方便，阳泉市民也为争取阳泉市区恢复客运列车多次发动签名请愿活动，甚至有部分市民赴铁道部总部上访。

针对阳泉北站过于偏远的问题，山西省人大代表、阳泉市志远建设集团董事长王新哲于2013年建议，在盂县（阳泉北站）与阳泉市区间建立山西省第一条市域轻轨。为了方便阳泉市市民出行，在阳泉北站开通了接驳市区的大巴。2020年9月24日，阳大铁路阳泉北-阳泉东段建成通车，使阳泉市区市民到阳泉北站出行条件得到改善。