宜春明月山机场（Yichun Mingyueshan Airport；IATA：YIC；ICAO：ZSYC）是中国江西省宜春市袁州区的一个4C级军民合用机场，也是首都机场集团公司的第36家机场。该机场位于宜春城区以西约6千米处，于2009年7月26日正式奠基，2012年工程竣工，2013年6月26日正式建成通航，并定名为宜春明月山机场。宜春明月山机场拥有一座航站楼（T1），面积为0.72万平方米，一条长2400米的跑道，停机坪面积为2.3万平方米。

宜春明月山机场跑道长2400米，航站楼总面积7160平方米、机位11个，可满足年旅客吞吐量40万人次，已开通9条航线，覆盖北京、上海市、广州市、深圳市等18个热点城市。2017年启动了机坪扩建工程，扩建后明月山可容纳100万人次进出港。2020年已启动机场二期扩建工程。

宜春明月山机场位于江西省宜春市的4C级民用机场，中远期为4D级。具体位置为宜春市袁州区湖田镇。

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2009年2月12日，宜春市人民政府与江西省机场集团公司在南昌市签署了《宜春明月山机场项目投资、建设、经营框架协议》，确定了宜春明月山机场管理体制、机场建设投资等相关问题。根据协议，建成后的宜春明月山机场归省机场集团公司负责经营和管理，这标志着宜春明月山机场成了北京首都国际机场集团公司第36家机场。为减轻机场运营压力，宜春市政府将协调当地公安、消防、医疗和急救等部门承担机场的应急救援和消防保障责任。

2009年3月，宜春明月山机场开始可行性研究报告编制；4月，宜春明月山机场环境评估报告顺利通过专家评审；5月13日，宜春明月山机场征地拆迁基本完成，拆迁安置正在进行，机场路B线已开工建设；7月26日，宜春明月山机场正式奠基。

2009年5月13日，明月山机场征地拆迁基本完成，拆迁安置正在进行；机场路B线已开工建设；机场可行性研究报告编制于3月完成，同月中华人民共和国国家发展和改革委员会委托中国民航咨询公司评估；环评报告于2009年4月初顺利通过专家评审。

2009年7月26日，宜春明月山机场正式奠基，该机场的开建意味着赣西空中运输不再是空白。

2012年10月13日，江西宜春明月山机场工程建设进入飞行区扫尾、航站楼单体建筑装修和设备安装调试阶段，10月底完成装修，11月底完成设备设施的安装调试。

2012年10月29日，宜春市政府与江西省机场集团公司签署协议，宜春明月山机场建成后，整体移交江西省机场集团公司经营管理。

月山机场完成设备设施的安装调试  。

2013年1月30日，中国民用航空局飞行校检飞机在跑道上平稳着陆，标志着宜春明月山机场飞行校验工作取得圆满成功；3月28日，宜春明月山机场试飞取得成功；6月26日，宜春明月山机场正式通航  。

2017年5月18日，江西省发展改革委员会批复宜春明月山机场站坪扩建工程可行性研究报告  。

2013年1月30日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）飞行校检飞机在跑道上平稳着陆，标志着宜春明月山机场飞行校验工作取得圆满成功。

2013年3月28日，江西宜春明月山机场试飞取得成功。

2013年6月26日，江西宜春明月山机场导航员在为抵达该机场的第一架客机导航。当日，江西宜春明月山机场上海－宜春－昆明市航线首航成功，标志着宜春明月山机场正式通航。该航线由云南祥鹏航空有限责任公司执飞，机型为波音737-700飞机，每日一班。据了解，宜春明月山机场位于宜春市袁州区湖田镇，跑道长2400米、宽45米，站坪机位3个，停机坪2.3万平方米，是赣西地区唯一的民用机场。6月26日，首航江西宜春明月山机场的客机顺利降落。

2015年12月，江西发改委批复明月山机场改扩建计划。文件指出：宜春明月山机场设计目标为2020年旅客吞吐量20万人次/年，近年来，随着机场服务区域经济社会的快速发展，航空市场需求旺盛，航空旅客吞吐量增长迅速，2015年1-10月宜春明月山机场共完成旅客吞吐量33.92万人次，已超出了机场设计能力。为适应航空市场发展需求，促进宜春市民航事业持续健康快速发展，更有力地助推赣西经济发展，对宜春明月山机场进行改扩建是必要的。因此，同意实施宜春明月山机场扩建工程。

据了解明月山机场扩建项目，建设内容：总用地148.65亩，其中：新征建设用地130.78亩；场地平整，挖方数量37719立方米，扩建6个C类停机位、一条垂直联络滑行道及相关配套工程和设备设施。相关配套工程和设备设施有：盖板涵、新建雨水管、新建消防系统、照明系统、围建铁栏删。项目总投资9940万元。

据2019年6月四川航空股份有限公司官网信息显示，宜春明月山机场于航班起飞前30分钟停止办理乘机手续  。

为方便赣西市民出行，策应赣西区域转型升级和一体化发展，宜春机场在萍乡市、新余市两地建设了城市候机楼（也称异地候机楼）。两座异地城市候机楼已于元旦期间正式运营，两地市民可在城市候机楼享受购票、换取登机牌、候机等一站式便捷服务，并可乘坐免费大巴直达机场，到达机场后可直接通过安检进入候机区。

萍乡城市候机楼位于金三角壹号公馆内，于2014年12月24日试运营，2015年1月1日正式运营。萍乡候机楼大巴发车时间为每天13:00、18:30 。机场大巴发车时间为每天15:30、21:30。

新余城市候机楼位于仙来中大道13号，于2014年12月24日试运营，正式运营时间为2015年1月1日。机场大巴发车时间为每天8：00、12：30、17：55。

机场飞行区按4C标准设计，中期按4D规划，满足波音737、空中客车A320等系列飞机起降要求，拟飞北京、厦门市、上海市、广州市、深圳等航线，并按民用兼顾军事需要的规划建设。机场设计目标年为2020年，预测年旅客吞吐量为20万人次，货邮吞吐量1200吨、飞机起降量为2000余架次。

按国务院和中央军委的批复，总投资4.47亿，其中国家中国民用航空局专项资金1.35亿，剩下的3.12亿由省、市两级自行筹集。

截止2014年，江西省共有5个机场，除南昌昌北国际机场外，其余的赣州市、九江、景德镇、井冈山机场都是未覆盖其他地市的单一机场，宜春明月山机场虽属支线机场，建成后，按照国家民航和江西省政府要求发挥最大的区域优势的宗旨，民航运输将以宜春为中心，向周边的新余、萍乡两市覆盖，使周边两市抵达机场时间仅半小时车程；到2020年，可承担旅客吞吐量32万人次，由此构筑一个高效快速的赣西航空经济圈。

可人脸识别安检。

执行时间为2015年11月01日至2016年02月28日：

具体时刻以机场、东航浙江公司告示为准。