洞头—合肥公路是在中国华东地区的一条国道，编号G330，原起点为鹿城区仰义，终点为浙江省杭州市建德市寿昌镇。根据国务院批准《国家公路网规划(2013年-2030年)》，向东延伸至温州市洞头区状元深水港区，向西延伸至合肥市肥西县，全程948千米。温州丽水段沿瓯江中下游沿江布线，杭州黄山段沿钱塘江北源中上游延伸，由铜陵市过长江经庐江县抵合肥。

历时8年，投资40.2亿，全线36.753公里的330国道洞头段通车，不仅标志着330国道实现全线通车，也意味着洞头正式告别没有国道的历史，也使得瓯江口至状元岙国际码头段车程缩短到半小时，将为加速洞头融入温州大都市区提供强劲助力。

330国道是金华市公路网主骨架“七高、八纵、五横”中的“八纵”之一，是长三角和东南沿海向中西部地区经济辐射的重要通道，具有承东启西的经济传导功能。

金东岭下朱至兰溪沈村段330国道金东岭下朱至兰溪沈村段，其实就是金华市区段，含金东区和婺城区。

改建工程按一级公路标准改建，设计时速100公里/小时，路线起点位于330国道金东岭下朱，利用330国道岭下朱至十八里段和金华市区南二环路线位进行整治后，向西跨武义江至石门塘水库，跨沪昆铁路浙赣段后经白龙桥镇、楼家、虹路、湖家后下穿杭金衢高速公路，终点位于兰溪沈村，与330国道兰溪段相接，路线全长约31.4公里，项目总投资约9.27亿元。

最早的330国道金华市区段经过上浮桥、通远门、通济桥、南市街、五里牌楼、西关等地，平均宽度还不到3.5米。上世纪70年代初，第一次外迁，金华城南大桥建成，公路移向龙渎河以南（后来改造成双溪西路）。10年后，第二次外迁，经过今天金华江南的丹溪路和环城南路等大致路段。之后，330国道再度南移，经湖海塘、马鞍山市、姜山头、白龙桥。这一次的改造，相当于是330国道金华市区段的第四次外迁。

330国道鹿城仰义至双屿段改建工程起点为330国道与104国道的岔口，终点接西向排洪工程104国道桥（双屿中国鞋都门口），路线全长6.5公里。采用一级公路标准结合城市道路功能设计，设计行车速度70公里/小时。截止2017年初，工程基本完工。

330国道温州温州市至洞头段公路分段分开建设，目前在建里程为74.9公里，其中，104国道温州西过境鹿城至高铁温州南站段约17.1公里、瓯海潘桥至丽岙公路约9.3公里，温瑞大道约4.7公里、灵昆大道约4.2公里、77省道延伸线龙湾至洞头疏港公路约39.6公里。同时，温州丽岙至仙岩公路约3公里、环山南路约5.1公里、环山东路约11公里等已有的19.1公里公路被划入330国道范围。

G330铜陵段一级公路改建工程（一期）项目路线起于庐江县、枞阳县交界处，顺接在建G330庐江段，自北向南，经钱铺、横埠、周潭镇、陈瑶湖至老洲乡，连接北京－台北高速公路、上海－重庆高速公路及 G318、S321、G347 沿江快速通道等多条国省道，项目建成后将对铜陵市完善公路网结构、提升区域高等级公路网规模、促进城镇经济的发展和产业结构调整具有重要作用。

沿线各地会根据交通需求和城市发展不断进行改建工程。如 2018 年 2 月 7 日，330 国道洞头段正式通车，主线长 36.7 公里，按双向四车道一级公路技术标准设计建设，设计速度 80 公里 / 小时，路基宽 24.5 米。

金华段也在不断推进改建工程，如 2024 年 5 月 10 日发布了 330 国道洞头至合肥公路金华段改建工程（婺城区长山至琅琊段公路工程）勘察设计服务预公告。该项目起点位于兰溪上华至婺城琅琊公路终点，并与白门线相接，终点在甬金衢上高速长山互通出口附近与八达路延伸线相接，路线全长 4.34km。