高增站
广州地铁3、9号线的换乘站
高增站(Gaozeng Station),位于中国广东省广州市白云区人和镇高增村内,是广州市地下铁道总公司管理运营的车站,是广州地铁3号线广州地铁9号线的换乘站,也是广州地铁9号线的起始站。该站北侧为广州白云国际机场、云高生态公园,南侧为人和安置区。线路全长约20公里,设10座车站,其中2座换乘站。广州北站与武广专线、京广铁路及远期的广清城际铁路线广州北站换乘,高增站与三号线高增站换乘。2007年7月,广州市民政局公示该站名为“高增站”。2008年7月17日,中华人民共和国国家发展和改革委员会批复广州地铁3号线北延段工程可行性研究报告,设置高增站。2017年12月28日,高增站投用运营。据2021年10月广州地铁官网显示,高增站共有4个出入口,运营时间为06:04-次日00:04;总建筑面积为20202平方米。
历史沿革
2007年7月,广州市民政局公示广州地铁3号线北延段车站站名,该站被命名为高增站。
2008年7月17日,中华人民共和国国家发展和改革委员会批复广州地铁3号线北延段工程可行性研究报告,设置高增站。
2017年12月28日,高增站投用运营。
2018年5月22日,高增站开始常态化限流。
车站结构
站厅位于地面,设有四个出入口。负一层是换乘夹层。要注意的是,此站虽是平行换乘,但并不是一个跨站台换乘站。换乘时,需通过负一层再下楼到另一条线的站台。3号线与9号线站台均为一般岛式站台,位于负二层。3号线站台位于东侧,9号线站台位于西侧,两者平行。
硬件设施
站厅换乘
嘉禾望岗站一样,本站站厅层设于地面。为方便行人进出,站厅的中央处偏西侧被划分为付费区。站厅非收费区则设有4个出入口供不同方向的乘客进出车站。
本站设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心,以及面包糕饼店等设施。另外,公共洗手间设于站厅D出入口旁外面,母婴室则设于B出入口旁,均位处站厅层非付费区。
由于本站并不是一个跨月台转车站。换乘时,需先上楼前往缓冲平台,再下楼到另一条线的月台。另外乘客从本站入闸进站时,同样需要下楼至缓冲平台,再下楼到其中一条线的月台,亦可以通过连通三层的专用电梯(升降机)从站厅直接前往其中一条线的月台。
车站月台
本站共有两个岛式月台并排布置,位于机场高速公路东侧高增村种植场地下。9号线使用西侧岛式月台,3号线使用东侧岛式月台。
轨道布置
本站3号线月台北端设有一条存车线。当3号线机场段出现故障,往机场北列车将以本站为终点站并通过此存车线折返。届时前往机场的乘客需要转乘其它交通工具前往。而9号线月台两端均设有交叉渡线,可用于9号线列车折返。同时亦会设置与3号线的联络线
此站3号线部分共预留了3处与9号线的联络轨道。其中南侧上行线(南行)一处预留了道岔和隧道接口,北侧上下行线各预留了隧道接口但并未安装道岔,未来需要贯通运营时再作改造。
邻近车站
高增站是3号线的中途站以及9号线的总站,乘客可以在此站进行换乘,往返新广州白云国际机场广州市、广州火车北站和花都区城区。
利用状况
由于现时高增站附近仍未开始发展,道路等配套设施也未完善。且高增站目前是9号线唯一的换乘车站,9号线乘客若需往返广州市区,均需要在本站换乘。因此本站启用后,客流绝大多数都以换乘为主。而在本站进出的客流较少,大多数是接驳巴士的乘客。截至2018年5月20日,高增站客流量为3.7万人次。
接驳交通
由于本站周边皆为农田,因此在本站未启用之前,附近没有巴士等接驳交通工具。但随着本站正式启用,2017年12月27日开始,843路调整至地铁高增站巴士站作为总站,以方便市民通过公交与地铁接驳换乘。
运营信息
3号线
机场北方向 下一站:机场南(1号航站楼)
首班车06:12
末班车23:33
体育西路方向 下一站:人和
首班车06:04
末班车23:19
9号线
飞鹅岭方向 下一站:清塘
首班车06:06
末班车23:15
价值意义
高增站让人和镇可以快速连通广州白云国际机场和体育西路、珠江新城,可在30分钟内到达市中心,让人和镇融入了广州市半小时经济圈。高增站同时还是广州地铁9号线的始发站,直通花都区,贯穿花都站片区,对于促进区域交通的便捷性和经济发展具有重要意义。(大洋网 评)
建筑规模
建筑设计
设计理念
高增站立面以简洁几何模块的手法进行外立面设计,打破传统方正的平板结构,通过横向线条勾勒出轨道交通车站的特性,体现轨道交通的速度感,形象庄重而不失活力,消除了传统设计手法的审美疲劳。高增站外立面采用铝板进行造型,通过自然通风降低站内温度;通过自然采光等措施,起到节能环保的作用,与机场区城建筑特性相呼应。
设计参数
高增站车站总建筑面积为20202平方米,总长度为502.4米,建筑高度约12.5米。该站地面站厅共设有4个出入口,站厅公共区装修完成面净高达到7.5米。
整体布局
站层布局
高增站受机场控高限制,为地下两层、地面两层的岛式地下地面车站
高增站地面站厅设备区和公共区位于西北侧集中设置。公共区集中设置在中北部,采用两层通高设置,空间通透开散。设备区则布置在南端、西面和北面以及地面二层。设备区的西侧外围布置变配电用房,使于电器设备的运输。
高增派出所设置于高增站东南角,分布在地面一层、地面二层和地下一层。
高增站地面一层为站厅层,地下一层为缓冲通道,用于换乘;地下二层为站台层,设置两座岛式站台,分别为3号线站台和9号线站台,设置站前交叉渡线,站后双存车线
换乘路径
鉴于3号线高增站开通运营,3号线站台平行规划路在地块内设置,线路呈南北走向,9号线在其西侧平行接入,形成双岛站台平行换乘,乘客通过楼扶梯在地下一层一层(换乘层)换乘。
目录
概述
历史沿革
车站结构
硬件设施
站厅换乘
车站月台
轨道布置
邻近车站
利用状况
接驳交通
运营信息
3号线
9号线
价值意义
建筑规模
建筑设计
整体布局
参考资料