海头站(英文名:Haitou Railway Station)位于中国
儋州市海头镇莳
元新村,车站东距西线高速公路约9km,西距海头镇、
南罗镇(昌江核电厂)分别为4km和6km,为海南西环高铁中间站。
海头站总投资超过4159万元,包括出口路及站前广场,出口路线长953.14米,站前广场面积约370亩,包括道路工程、交通工程、城市广场、排水工程、
电机工程学及其他附属工程等。海头站房建筑面积1989.35平方米,地下一层,地上一层,结构形式为钢筋混凝土框架结构及钢网架屋面。海头站设旅客进、出站地道一座,有站台柱钢筋混凝土雨棚。车站形式为线侧下式,最高聚集人数400人。站台雨棚建筑面积7200平方米,结构形式为钢筋混凝土框架结构。
2015年,海头站建成。2023年12月15日,海头站已开始发售车票。海头站的开通,能便利
儋州市、
昌江黎族自治县、
白沙黎族自治县三县群众的出行,特别是靠近
海头镇附近市县的乡镇11万市民。另外,该站的建设,还可引入观光农业项目进入该镇,解决当地居民的就业问题。
2012年9月28日,海头站所属的
海南环岛铁路西环段开工建设。2015年,海头站建成。2023年12月,海头站正式开通运营。12月15日,海头站有车票发售,去往
海口市及三亚均有列车开行,全天共有15趟列车经停。
海头站位于昌江县海头镇莳元新村,车站东距西线高速公路约9km,西距海头镇、
南罗镇(昌江核电厂)分别为4km和6km,为海南西环高铁
中间站。总投资超过4159万元,包括出口路及站前广场,出口路线长953.14米,站前广场面积约370亩,包括道路工程、交通工程、城市广场、排水工程、
电机工程学及其他附属工程等。
海头站房建筑面积1989.35平方米,地下一层,地上一层,结构形式为钢筋混凝土框架结构及钢网架屋面。海头站设旅客进、出站地道一座,有站台柱钢筋混凝土雨棚。车站形式为线侧下式,最高聚集人数400人。站台雨棚建筑面积7200平方米,结构形式为钢筋混凝土框架结构。
2023年12月15日,海头站有车票发售,去往
海口市及三亚均有列车开行,全天共有15趟列车经停。海头站开通运营后,日客流量不足百人,铁路部门亏损严重。
海头站中心里程K143+597.630,北距
白马井站32.9km,南距
棋子湾站26.3km,车站设到发线4条,按“两台夹4线”布置。
海头站的设立有着特殊的意义,虽然该站位于
儋州市境内,但离
昌江黎族自治县和
白沙黎族自治县都较近。海头站的开通,将大大便利儋州、
昌江黎族自治县、白沙三县群众的出行,特别是靠近
海头镇附近市县的乡镇11万市民。另外,该站的建设,还将引入观光农业项目进入该镇,解决当地居民的就业问题。
2023年2月2日,有网友通过
人民网股份有限公司“
领导留言板”咨询“海头高铁站自2015年西环高铁开通以来就从未运营过,我希望可以开通该站,这样可以方便海头镇居民、白沙县
邦溪镇、
七坊镇、
荣邦乡、芙蓉田农场、大岭农场以及
儋州市雅星镇等地居民的出行,也避免海头站建设所带来的资源浪费。”
2月8日,
海南省发展和改革委员会回复表示,为方便当地百姓出行和促进地区经济发展,我委积极协调铁路部门支持,力争尽快开通海头站。为达到开通条件,当地将加快
珠碧江大桥建设。该桥建成后,将连接儋州市
海头镇至
昌江黎族自治县海尾镇,兼顾两镇百姓、昌江核电厂职工和广大旅客的出行需求,最大限度地吸纳站点周边地区客流。目前此桥已开工建设,预计今年年底完工。另外,我们将积极协调
儋州市在站点周边进行综合开发,并做好高铁配套服务设施等工作,大力培养该站所在区域的客流情况。
7月14日,
海南省发展和改革委员会答复称,开通
海南环岛铁路海头站有利于方便旅客出行和促进地区经济发展,为落实留言人的建议,省发改委采取多种方式与铁路部门进行全方位的沟通协商,但铁路部门认为,当前制约海头站启用的主要原因是:海头站日客流量不足百人,开通运营后铁路部门亏损严重。
答复称,为达到海头站的开站条件,需做好以下工作:一是要进一步完善海头站周边市政配套设施。当地政府需加大车站周边地块开发力度以吸引客流,为海头站开通创造条件。二是要积极协调海南铁路有限公司上报
中国铁路广州局集团有限公司支持开通该站,待审核通过后,由
国铁集团批准开通。
下一步,
儋州市需抓紧完善海头站周边市政配套设施和周边土地开发,并向海南铁路有限公司争取开站,省发改委将积极协调争取国铁集团的支持,力争尽快开通海头站,早日为百姓及旅客提供便利。运营公司曾表示若开通,需补贴资金约500万元。