长沙南站始建于1934年，至2007年7月3日下午停运，为73年的历史画上句号。南站初建之时仅有2股道，后经扩建，增至为3股到发线、5股货物线、5家专用线，并建有大型仓库一座、雨棚六座，是原广州铁路（集团）公司长沙总公司管辖内的三等货运站。2000年为长沙火车南站的鼎盛时期，货物吞吐量达83.1万吨。2004年12月25日，火车南站并入长沙北站，由北站统一管理。

长沙市城区的迅速拓展，火车南站区位由城市边缘地带转变为城市中心和城市核心景观地段，成为湘江生态经济带的重要区位。根据《长沙市建设总体规划》，火车南站所在的南湖片区为长沙市“十一五”期间重点打造的5大板块之一，是“一洲两岸”百里画廊的重要组成部分。

因配合长沙城市建设，于2007年经铁道部同意拆除。长沙南站原址已建成长沙南站广场，成为铁路纪念地和市民休闲好去处。

2009年12月26日，京广高铁武广段开通，新长沙市南站正式投入运营，从此长沙进入高铁时代。

今天的长沙老火车南站是什么样子？你看，它现已成为长沙市民怀旧休闲的好去处。

原来，这里破旧、肮脏的湘江堤坡现已变成了今日的风光带，原来这里尘土飞扬的闹场现已成了格调清雅的景区。这里的老铁路再也不孤寂了。蒸汽机车的车头赋予它城市发展印记，车头一侧标牌写有“中华人民共和国铁道部唐山机车车辆工厂制作，1975年11月”另一侧写着“上游1080号”限速50Km/小时，2007年停运，服役32年。

《长沙火车南站记》碑记述了历史发展的遗迹，《来来往往》的红色装饰木雕再现了当时的热闹情景。

我对所谓的文化广场毫无兴致，倒是对被其“遮羞”于后的几栋老仓库惦记已久，这里依旧是破破烂烂，坑坑洼洼的坪里也填塞着锈迹斑斑的脚手架。——@corner0127

老火车南站，从一开始就是一个货运站。从我记事起就晓得那里最出名的货物是煤。——@志大少爷

请善待长沙老火车南站遗址公园！——@心口