轨道交通运载系统全国重点实验室（简称轨道运载），英文名称State Key Laboratory of Rail Transit Vehicle System（简称RVL），坐落于四川省成都市
金牛区，前身为牵引动力国家重点实验室，依托
西南交通大学建设，是轨道交通领域第一个国家重点实验室。
轨道交通运载系统全国重点实验室于1989年开始筹建，1996年通过国家验收，两次被评为优秀国家重点实验室，2022年重组更名为全国重点实验室。
实验室以轨道交通系统动力学与控制、轨道车辆设计与可靠性、列车牵引传动与控制、运载系统服役安全与智能运维为研究方向，致力于形成更高速度、更大承载、更加安全、更加高效的轨道交通运载系统动力学设计与控制理论体系。
轨道交通运载系统全国重点实验室位于四川省成都市
金牛区，前身为牵引动力国家重点实验室。实验室依托
西南交通大学建设，于1989年开始筹建，1996年通过国家验收，两次被评为优秀国家重点实验室，2022年重组更名为全国重点实验室。实验室面向交通强国、制造强国等国家重大战略需求，聚焦时速400公里级高速轮轨客运列车、3万吨级重载列车、时速600公里级高速磁悬浮及未来超高速磁悬浮等
轨道交通领域重点任务开展基础研究与技术创新。
轨道交通运载系统全国重点实验室以轨道交通系统动力学与控制、轨道车辆设计与可靠性、列车牵引传动与控制、运载系统服役安全与智能运维为研究方向，致力于形成更高速度、更大承载、更加安全、更加高效的轨道交通运载系统动力学设计与控制理论体系，建立轨道交通环境友好优化设计理论，发展完善的牵引动力系统测控与试验方法，突破轨道交通装备及其核心零部件设计和评估技术，提升轨道交通运载系统的服役安全水平和运用效能，支撑交通强国等国家战略实施，引领未来轨道交通科技发展。
轨道交通运载系统全国重点实验室与
美国、
德国、
英国、
法国、
荷兰、
丹麦、
俄罗斯、
日本、
韩国等发达国家保持长期的学术交流，邀请国外专家来室讲学，积极参与国内外学术活动，组织学术会议和学术讲座，特别是积极参加与该实验室研究有关的国际车辆动力学会议、国际重载和轮轴会议、国际
摩擦学会议和国际轮轨接触力学会议。
实验室自2008年以来，主办国际会议8次，国内会议3次，协办国际会议2次。2012年8月27日至30日，实验室主办了第九届接触力学与轮轨磨耗国际会议（CM2012），来自20个国家的172位专家学者和代表参加会议，其中国外参会代表117人。CM系列会议是铁路机车车辆研究领域中的高级别国际学术会议，这也是中国第一次主办该会议。2013年8月实验室主办了“第23届国际车辆系统动力学会议（IAVSD2013）”。这是车辆系统动力学领域的最高级别国际学术会议，同时也是首次由同一个国家同一个单位举办两次。
除主办会议外，实验室师生还积极走出去，参加国际、国内各类学术会议、学术讲座。2008至2012年期间，实验室共派出125人次参加国际学术会议，其中特邀报告23篇；50人次参加国内学术会议，67人次受邀在国内外讲学。同时与国际科研组织展开科研项目合作，共承担国际合作项目5项，合作经费超过40万美元。另外，实验室每年出版《研究工作报告》，制作了实验室网页，进行广泛的学术交流。