带风是骑行领域的一个专业术语，尤其在南方地区使用较多。它是指一名骑行者在队伍前列骑行，通过利用气流牵引的原理，帮助后方队友减少前行过程中的空气阻力。

带风这一术语源于破风的概念，具体指的是骑行队伍中最前端的骑行者，他通过自身的骑行，引导气流以减轻后续队友面临的空气阻力。这种行为通常发生在团队骑行中，目的是为了提高整个队伍的整体效率。

团队骑行中，跟随前车骑行能够显著降低后方队员约30%的体力消耗。在这种情况下，车队成员会轮流担任领骑角色，每次领骑数百米至一公里的距离，随后退至队伍末尾继续骑行。此外，根据风向的不同，队员们会选择左侧或右侧的位置进行跟车，以便最大程度地利用领骑者的破风效果。然而，领骑者需要注意及时用手势向后方队员传达前方路况信息，以确保行车安全。

空气阻力是运动物体在空气中移动时遇到的阻碍力量。对于汽车、船只、火车等交通工具来说，空气阻力包括因空气压缩、侧面摩擦以及尾部形成局部真空等因素所产生的阻力。在逆风条件下，还需要考虑风力的影响。在自由落体过程中，空气阻力也会发挥作用，它的大小取决于物体的速度、表面积和周围空气的密度。在一级方程式赛车领域，空气动力学的重要性尤为突出，因为它是决定赛车速度的关键因素之一。赛车设计的目标是在保持高速的同时，尽可能减少空气阻力并增强下压力，从而实现最佳性能。

摩擦阻力是空气粘性在物体表面产生的一种切向力，其在行进方向上的分力被称为摩擦阻力。尽管在航空和航天领域中摩擦阻力是一项重要的考虑因素，但在地面交通中，由于其所占比例较小，通常可以忽略不计。