呼和浩特东站（Huhehaotedong Railway Station），位于中国内蒙古自治区呼和浩特市新城区，是中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖的一座现代化客运站。车站原名南店站，始建于2006年9月10日，2011年2月28日正式投用。呼和浩特东站是内蒙古最大的现代化客运站，站场规模为9台20线，总体建筑面积98300平方米。呼和浩特东站经过铁路京包铁路和京包客运专线，与呼和浩特站共同承担呼和浩特市的客运功能。车站的进、出站组织疏导流线采用“上进下出”和“平进下出”模式。为配合呼张客运专线建设，呼和浩特东站进行了改造扩容，新建了北站房并扩建了站场。北侧普速场于2016年8月24日投用，南侧高速场于2017年8月正式投用。改造工程于2017年底完成。2016年12月至2017年底，呼和浩特东站进行了改造升级，包括实行电子客票业务。2019年12月18日起，呼和浩特东站正式实行电子客票业务。2023年7月15日，呼和浩特东站北站房及相关配套工程投入使用，成为内蒙古自治区首座南北双广场、双站房、多通道的综合性立体交通枢纽。

2006年9月10日，呼和浩特东站开工奠基。

2010年12月25日，呼和浩特东站开办客运业务。

2011年2月28日，呼和浩特东站正式投用。

2014年4月，呼和浩特东站北广场及地下综合体工程开工，该项目计划投资8.12亿元，广场总用地面积为9.36万平方米，地下综合体总建筑面积8.09万平方米；2017年因资金不足及手续不全停工。

2016年2月，呼和浩特东站进行改造扩容。

2016年8月，呼和浩特东站北场各项施工顺利完成，2016年8月25日起正式启用。

2017年10月，呼和浩特东站开启“刷脸”进站模式。

2018年5月1日，呼和浩特东站地下公交枢纽正式启用。

2019年12月18日，呼和浩特东站开始实行电子客票业务。12月29日，呼和浩特地铁1号线开始初期运营，在呼和浩特东站举行仪式。

2021年12月8日，车次以“D6”开头的城际间管内动车组列车推出“铁路e卡通”服务。

2022年3月26日，呼和浩特东站北站房及配套设施工程开工建设。截至10月初，东客站北广场及地下综合体主体工程已完工。

2023年7月15日，呼和浩特东站北站房及相关配套工程投入使用。

设计理念以“草原穹庐、展翅雄鹰、白云故乡、青色之城”作为造型立意，综合考虑功能性、系统性、前瞻性、文化性和经济性，将现代交通建筑、绿色建筑与地域文化特色有机融合。

设计参数截至2016年08月26日，总体建筑面积98300平方米，其中无站台柱雨棚建筑面积39900平方米，站房按最高聚集人数6000人设计，总体建筑长315米、宽80米、高45米。截至2016年08月26日，总占地面积1500亩。

呼和浩特东站整体设计布局由客运站房、站台风雨棚、铁路站场、高架人行平台以及站前高架公路桥、地下人行通道、停车场和客运广场组成。呼和浩特东站采用高架候车与线下出站布局方式，即“上进下出”的形式，将车站分为高架层、站台层、出站层三个层面。呼和浩特东站售票厅共设30个售票窗口，候车大厅面积比呼和浩特站大近5倍。

截至2016年08月26日，呼和浩特东站的站场规模是9台20线，普速场3台7线，高速场6台13线。呼和浩特东站途经唐呼铁路、呼张高速铁路。

截至2013年12月，呼和浩特东站共有2台自动取票机。2014年春运期间，呼和浩特东站新增4台售取票机。

截至2011年1月，呼和浩特东站日均发送旅客3500人次左右。

2017年10月，呼和浩特东站开启“刷脸”进站模式。旅客可以持二代身份证和蓝色火车票“刷脸”进站，这也是中国铁路呼和浩特局集团有限公司管内客运火车站首次启用脸部识别验证验票，机器比对将比人工识别更加准确快速。旅客通过自助验票通道的时间只需要3至6秒，大大缩短了旅客排队等候的时间。

从呼和浩特白塔国际机场到呼和浩特东站，乘坐“机场巴士1号线”可到达，发车时间：早8:00至晚22:00每30分钟一班，22:00至航班结束，按航班计划发车，发车间隔不超过60分钟。

从呼和浩特市火车西站到呼和浩特东站到机场，乘坐“机场巴士1号线”可到达，首班车5:40，早7:00至9:00每60分钟一班，9:00至晚21:00每30分钟一班。

截至2023年7月，呼和浩特东站分为南广场、北广场两个区域，南广场区域公交线路有5路，28路，80路，83路，101路，110路，2路，59路，92路，98路，100路，301路，二环1号线、二环2号线，121路，118路；北广场区域公交线路有夜间4号线，K1路，K5路，S25路，12路，16路，39路，59路，109路，113路，203路。

途经呼和浩特东站的呼和浩特地铁1号线于2019年12月29日开始初期运营。

呼和浩特东站建立后将有力提升首府形象和城市品位，为全区人民出行提供更舒适便捷的条件，对提高内蒙古自治区中西部铁路运输能力将起到积极的促进作用。呼和浩特火车东站是自治区首条新建高铁张家口市至呼和浩特客运专线的终点，按期完成普速场施工任务，对于加快推进高速场建设，按计划全面完成张呼高速铁路客运专线全线建设任务具有十分重要的意义。呼和浩特东站的落成及运营情况，东站的建筑体现了地方特色，管理运营质量高、水平高，在各项服务中体现了以人为本的理念，全方位地将铁路工作运行融入到自治区经济社会发展中，能够为全区各族人民群众提供好的服务。