东营南站位于德大铁路北侧，
东营区六户镇境内，南外环以南、西一路与庐山路之间区域，为客运
中间站。东营南站站房工程是市委、市政府确定的2013年全市重大建设项目，由铁道部、
山东省、
东营市共同出资建设。站房外立面采用简欧风格设计，建筑面积为12000平方米，南站站前广场用地面积4.39万平方米，投资1.57亿元。
东营南站总规模为7台18线，既有2台5线，代建段实施3台7线预留2台6线。东营南原站房左侧设综合维修工区和动车存车场各1座。车站
潍坊市端新建动车组走行线1条，走行线长度2.112km。动车存车场并行于
德大铁路北侧布置，新建存车线4条，预留4条。地下一层靠近站房的区域布置公交枢纽、中央换乘大厅、客运枢纽，远端距离站房约100米的区域设置出租车场、中央下沉广场以及网约车场，其中出租车场8000平方米；网约车场7000平方米，设停车位260个；长途车场12000平方米，设停车位50个；公交车场12000平方米，停车位15个；换乘枢纽大厅12000平方米，旅客出站后可在枢纽内实现3分钟便捷换乘。
2015年6月1日，东营南站主体工程施工顺利，站前广场及周边道路工程正推进前期工作。8月5日，进入初步验收阶段。9月28日，
德大铁路正式通车。
2018年11月6日下午，
国铁集团发展改革部副主任王彦华带领专家组来
东营市对京沪高铁二通道东营南站进行现场踏勘。同月，
京沪高速铁路二线已经正式确定不经过东营南站。并确定在东营新建新东营站，设计时速为350km/h。
2020年，国铁集团与发改委确认撤销新东营站，
津潍高速铁路（京沪高铁二线津潍段）将经过东营南站，利用现有站房平移，与德大线、黄大线和淄东城际并场，并且与东营市政府签约，完成全线第一单。
车站2015年具有三个站台，其中包括一个侧式站台和一个岛式站台。线路包括一条正线，三条到发线和一条待避线。此外，还具有大机停靠线两条。新建津潍高速线3台7站，预留东淄城际线2台6线。