武汉市和平大道与雄楚大道及
解放大道并列为武汉最长道路之一，周边有
武汉理工大学，武汉理工大学，
武汉科技大学等校区。曾连续两届获得“全国最佳乡镇”荣誉称号，曾连续10年排名全省乡镇第一。2006年成立街道办事处，曾连续两届获得“全国最佳乡镇”荣誉称号，主要经济指标曾连续10年排名全省乡镇第一。
和平大道是
湖北省武汉市
武昌境内道路，由武昌中山路北段的积玉桥开始，经三层楼
徐家棚站、红钢城到
青山区工人村路为止，全线与长江主航道平行，自西南走向东北，略成弓背形，全长15.8千米，是武汉市中心与青山区连通的主干道。
1955年前，该路仪有积玉桥至三层楼一条石板老街和三层楼铁路边至武吕车辆厂前一段碎石路（系1922年武昌商埠局主持修建）。1955年开始兴建，路长约5千米，宽5米。全线分为3段施工：第一段由积玉桥至青山倒口湖，全长12．64千米。
1955年4月7日动工，同年10月14日竣工。为铺筑宽12-14米的路基，计填土59251立方，挖土45828立方，填塘5219立方，挖淤泥6894立方为砂级路宽7米。其中徐家棚到任家路一段，长5．4千米，为250号水泥混凝土路面，路宽7米，路面厚17厘米，直接修筑于粉质亚黏土上。工程造价2274163．31元。第二段由倒口湖向东，过青山港桥到涂家湾，全长3384米，1956年兴建路基宽20米路面宽7米，为水泥混凝土新路。第三段由青山港桥一涂家湾到工人村，全长1252．27米；1958年兴修7米宽的
砾石级配路。
1958-1959年，由市
建设局设计，市政工程一公司施工，将任家路至蒋家墩一段3730米道路按50米宽路基拓宽，由任家路至八大家加铺宽15米水泥混凝土路面；由八大家至蒋家墩加铺宽14．5米沥青路面。1958年，市政一公司于青山倒口湖铁路附近地段加铺70平方米水泥路面时，作添加塑化剂试验，效果尚好。任家路至青山港桥段由
青山区建设科于1979年以后逐年逐步按规划断面形成50米宽的路幅。
1960年8—10月，和平大道新河街口至
徐家棚站2064米路段由原7米加宽至11-14米。施工中成功推广黑色
砾石路面与煤
沥青代替沥青修筑高级路面的新技术，验收评定，工程质量优良1964年，三层楼铁路到武昌车辆厂段（即S弯路段）长561．5米，宽3．7米的碎石路扩宽改建为宽9米的沥青混凝土路面。1966年9月，和平大道积玉桥到三层楼1935．4米路段由原8米加宽至13．3米，并加铺沥青路面。1967—1968年，将徐家棚至任家路一段向东南一侧扩宽3．5米。加宽部分先做30厘米厚的白
灰土路基，然后铺砌18厘米厚250号水路混凝土路面。
1977年6—12月，徐任段再次加宽7米（其中3．5米为水泥路面，3．5米为钢渣路面），使水泥路面宽度达到14米（整个路面宽17．5），与任家路以东和平大道一致。路基结构为白灰土2030厘米，将20厘米厚钢渣路面改为22厘米厚300号水泥混凝土路面。青山港桥至工人村一段，1977—1978年4月改建，坡度由原来7%降为2．9%，由7米加宽至14米，加铺250号水泥混凝土路面，加宽部分基础为30厘米钢渣。
1990年2—10月，三层楼至武昌车辆厂新宿舍860米路段裁弯取直，按规划形成50米宽的路幅，其中机动车道宽21米（水泥混凝土路面），分隔带宽3米，慢车道宽5．5米，人行道宽5米，两侧挡土墙为1米，并完善沿线排水管道。1995年对徐家棚至余家头路段扩宽改造为宽22米的水泥路面。1998年4q月，完成了团结路至三层楼2040米的道路扩宽工程，按宽50米路幅建设，两侧宽各6米，铺设直径300毫米雨水排水支管1489米。
2006年成立街道办事处，是比较典型的“城中村”，经济较为发达，财政收入从上世纪90年代中期的2000多万元上升到现在的约5亿元，曾连续两届获得“全国最佳乡镇”荣誉称号，主要经济指标曾连续10年排名全省乡镇第一。