广州—中山—江门高速公路（Guangzhou-Zhongshan-Jiangmen Expressway），简称广中江高速公路，原称江番高速公路，是粤港澳大湾区互联互通的重点工程。

广中江高速公路于2010年12月29日动工建设；一期工程于2016年12月28日通车；二期工程于2017年12月28日通车；三期工程于2020年12月28日上午10时08分通车。

广中江高速公路起于广州市南沙区大岗镇，止于江门市鹤山市雅瑶镇，线路全长67.3千米。

2021年12月24日广东交通集团发布消息，广中江高速公路四期工程将于12月27日正式开通。届时，广中江高速将实现全线通车。

2010年1月30日，江番高速公路获批建设。12月29日，江番高速公路动工建设，后更名为广中江高速公路。

2013年6月，广中江高速公路中山段开工建设。11月26日，广州市交委《关于广中江高速公路南沙段工程项目建设的通告》征求意见。

2016年12月28日，广中江高速公路一期工程完工通车。

2017年12月28日，广中江高速公路二期工程完工通车。

2019年11月10日凌晨3时05分，广东省境内首套区间段ETC门架系统设备在广中江高速公路中山海洲至古镇区间段完成联调联试。

2020年12月28日上午10时08分，广中江高速公路三期工程完工通车。

2021年5月21日，广中江高速公路四期工程东凤互通主线左幅的第十八联现浇梁完成浇筑。

2021年9月1日，广中江高速全线最后一片预制梁架设完成，项目实现全线贯通，为2021年底全线建成通车奠定了基础。此次架梁施工位于项目四期工程公铁合建两用桥——西江特大桥，大桥全长3.23公里，上层为高速公路，下层为铁路，由广中江高速公路与南沙港铁路共同建设。

2021年10月22日，项目四期工程已完成全部路面沥青施工，预计2021年底可实现全线通车。

经过紧张施工，10月21日上午11时，随着最后一车上面层沥青混合料摊铺、碾压完成，位于项目公路铁路两用桥的最后一段沥青路面铺装完成。目前，项目正在展开交安施工及机电系统调试等收尾工程，全线通车步入最后冲刺阶段。

2021年12月15日，广东交通集团发布消息，广东省重点建设项目广中江高速公路四期工程已顺利通过交工验收。该工程于12月27日正式开通。届时，广中江高速将实现全线通车。

广中江高速公路呈东西走向，路线起于鹤山市雅瑶镇赤草村，接沈阳—海口高速公路，经江门棠下镇，接江肇高速、广佛江快速路、滨江大道，荷塘镇、顺德区均安镇、小榄镇、东凤镇、南头镇、黄圃镇，终于广州市南沙区大岗镇放马村，与东沙—新联高速公路相连。

2020年1月1日起，广东省所有高速公路、所有收费区间按照实际行驶里程、费率标准精确计费，收费金额统一按照四舍五入原则取整到“分”，ETC车辆分段扣费，收费金额取整到“分”；人工收费车辆分段计费，出口合并收费，收费金额取整到“元”。

广中江高速公路穿越经济发达、土地资源紧张的珠三角城市群，所经区域包括江门市、中山市、佛山市和广州市四市，沿线地区人口密度大，城镇、经济开发区、工业园密集，河网交错。快速的城市化过程中，大量土地被开发为建设用地并建起基础农田保护区，建设可利用土地面积急速减少。

同时，广中江高速公路涉及区域内高度密集的水域环境，也是增加建设难度的因素之一。广中江高速公路位于珠江口西岸，全线跨越多处各等级水道航道，包括一级水道4条，三级水道1条、多条六、七级航道，错综复杂、密布如织。尤其是临近广中江高速公路线位的多处一、二级水源保护地，进一步加大广中江高速公路开展环保施工的难度。

广中江高速公路的关键控制性工程有滨江大桥和番中大桥（在建）。

滨江大桥：广中江高速公路二期的重要工程，全长860米，为广中江高速公路全线最长、最大的一座半漂浮体系斜拉桥，桥面宽度达到42米，是中国国内桥面宽度最宽的斜拉桥。

广中江高速公路二期正式通车，意味着从江门市城区到中山市城区时间将缩短半小时。广中江高速公路二期公路工程的通车，实现了广中江高速公路一期、佛开高速公路、江肇高速、江鹤高速公路、中江高速公路5条高速的对接，在江门城区周边成功打造了一条“环城高速”，使江门与粤西地区的经济对接将更紧密、交通出行将更方便。（南方都市报评）