西沙湿地公园于2005年9月19日成立，位于崇明岛西南端，绿华镇桃源水乡与明珠湖大堤外侧，总面积4500亩。它是崇明岛国家地质公园的核心组成部分、崇明岛国家地质公园纪念碑所在地，也是上海市目前唯一具有自然潮汐现象和成片滩涂林地的自然湿地，还是上海市科委立项的湿地生态修复实验基地。

可乘坐地铁1号线至汶水路站下换乘公交申崇三线，或乘坐地铁6号线（或上海地铁12号线）至巨峰路站下换乘申崇六线，均可至崇明南门汽车站。然后乘公交南牛线至八号桥站，再换乘崇明乡村6路至西沙湿地站下。

由于路线过长以及公交班次有间隔，坐公共交通从市区到西沙群岛湿地公园，单程约需3小时甚至更久。

去崇明区的公共交通不太便利，所以更适合自驾车去。从上海市区可走上海长江隧桥至崇明县，然后走陈海公路-三华公路-新建公路到西沙湿地公园，全程约2-2.5小时。

西沙湿地的地质遗迹和景观主要有“河口潮滩地貌地质遗迹”“湿地地貌地质遗迹”及湿地植被、鸟类、底栖动物等。园内主要保存着两大类十七种典型的地质遗迹，展示着世界第一大河口冲积岛沧海桑 田的地质景观及人与自然和谐相处的生态文明。

2005年9月开始，西沙湿地通过生态引鸟、植物多样性配置、水处理净化等工程，在原有湿地的基础上，修复建成一个集科普教育、科学研究、休闲观光等为一体的多功能湿地生态示范区。

工作人员告诉记者，西沙湿地与东滩湿地不同，周而复始的潮汐现象，是西沙湿地赖以生存的重要条件。潮水一涨一落的时间平均为12小时24分钟。因为潮汐，这里形成了丰富的地形地貌，湿地中港纵横，具有湖泊、泥滩、内河、芦苇丛、沼泽等不同的湿地形态。另外，潮汐的涨落还孕育了湿地里多样性的动物，比如迁徙到来的候鸟和随着潮汐而来的沙蟹。

此外，湿地管理方为了让游客更接近大自然，已经在湿地里建起一条2公里长的木栈桥，游客们可通过栈桥徜徉于芦苇和丛林之中。

工作人员还介绍说，在崇明区观日出得去东滩湿地；看落日的最好场所，则是在西沙湿地了。而网络媒体岛上行的记者们在今天参观西沙群岛湿地时也偶遇了这个堪称崇明一景的“西沙日落”。

西沙湿地公园的建设发展经历了一、二期工程两个阶段。第一期工程于2006 年9月底建成并对外开放。西沙湿地的建筑工程采用1300多立方米优质木材杉木王构造而成，其外表既古朴典雅，又不失华丽美观。随后，西沙湿地“生态修复”二期工程也紧跟着启动，在深化首期科研成果的基础上，还建立新的示范工程。通过两期工程的建设，西沙湿地已在原有的基础上初步建成了一个多功能湿地生态示范区，使湿地产生巨大的环境功能和效益，同时为广大青少年提供了学习科普知识的场所。

西沙湿地有着丰富的动植物资源。湿地共有种子植物46种，植物优势种有芦苇、野茭 白、草、马兰丹、糙叶薹草以及人工种植的旱柳、落羽杉等，水塘中主要为狐尾藻、巩草等沉水植物，边缘为芦苇、水烛等挺水植物。

西沙群岛滩涂湿地和植物资源地吸引了大量的鸟类，使其成为许多候鸟重要的越冬栖息地。目前记录到的鸟类有26种，其中林灌丛活动鸟类14种，湿地环境活动鸟类11种，最为常见的有大白鹭、绿头鸭、震旦雅雀等。

湿地的底栖动物高潮带主要为无齿相手蟹和红相手蟹，池塘中主要为梨形环棱螺、中国圆田螺与中国圆田螺。中潮带区域以谭氏泥蟹、布氏类眼螺为优势种。低潮带区域以河蚬为优势种，偶见齿吻沙蚕。

1，市区到崇明区路上时间很长，要提早出门，以3号线上海站至宝杨路这段，就 需要40分钟左右。宝杨路地铁站至宝杨码头需要15分钟。快艇宝杨码头至崇明南门码头是40分钟，但等船也是需要时间的，你不一定正好能买到最近一班的票，很有可能售完，然后多等半小时坐下班的。

2，到各种旅游景点的公交车次不是特别多，人多的话，拼车较为合理。

3，去湿地或东滩这些偏远景点的朋友一定要带上水和粮食，因为就西沙湿地环境来说，可以用渺无人烟来形容。也可以选择在崇明区居民区内的餐厅用膳之后，再前往湿地游玩。

在上海长江隧桥通车后，市区的居民可以更方便地前往游玩。