青秀山站（英文：Qingxiushan Station），位于中国广西壮族自治区南宁市青秀区，靠近青秀山西大门，是南宁轨道交通3号线的中间站。该站由南宁轨道交通有限责任公司管理运营，于2019年6月6日投用运营。青秀山站是南宁地铁开挖最深的地铁站，其隧道埋深达64米，总建筑面积为24404平方米，共有4个出入口。

2016年8月16日，青秀山站暗挖站台隧道开工 。11月11日，青秀山站攻克暗挖难点，为主体结构施工做好准备 。

2017年1月14日，青秀山站明挖站厅底板第一块砼浇筑完成 。8月25日，青秀山站实现车站明挖站厅封顶、北端60米竖井开挖见底、暗挖站台隧道全部贯通的节点工期 。

2018年5月11日，青秀山站暗挖隧道2号竖井浇筑混凝土 。

2019年4月28日，青秀山站完成基本装修和电梯验收工作 。6月6日，青秀山站随南宁轨道交通3号线的开通而投用运营。

青秀山站装修方案以“魅力东盟 绽放南宁市”为主题，以“绣锦紫”为线路色，主要展现东盟门户特色国际文化线，整体空间采用简洁、明快的现代装饰手法，设计结合东盟各国国花及代表性建筑工程图元素，做到站中有景，景中有画，联结中外，互通文化。各国提取的国花及代表性建筑为：柬埔寨隆都花、菲律宾茉莉花、泰国金链花等。

青秀山站总建筑面积为24404平方米，总长184.7米，基坑开挖最大深度达63.2米 ；站厅开挖深度27米，站台层埋藏于站厅层之下22米，埋深为57米；车站北端设置60米深活塞风亭；中间增设57米深新增竖井辅助暗挖隧道施工 ；暗挖站台层由两纵两斜五横四竖共13条隧道组成，转换节点达29个 ；自动扶梯长约55米，提升高度26.27米。

青秀山站地下四层（局部五层）明暗挖结合分离岛式车站，地下一层布置了车站活塞风道，其它为停车库。地下二层布置了车站新烟道、活塞风道、紧急疏散口，其它为设备管理用房。 地下三层为设备层，布置车站主要的设备管理用房。 地下四层为站厅层， 由中间公共区（集散厅）和北端设备及管理用房区共两部分组成。 站台层由中间公共区和南北两侧设备区共三部分组成。本站设置4个地铁出入口，其中A3口设有无障碍电梯。

青秀山站的站厅中间属于非付费区，为应对较大客流，乘客通过电梯从站厅中间进入往两侧进站后下站台，从站厅开始就把人流分为两部分，市民可以根据人流情况选择从哪边进站，能够更好地疏导客流 ，将客流分散。

青秀山站为契合了“魅力东盟、绽放南宁市”的设计理念 ，在站厅层设计以南宁大桥、青秀山、邕江为主创元素文化墙 。

2019年6月6日，在青秀山站站厅设置吉祥物形象展台及等比例人偶牌与乘客互动，并向首批进站坐地铁的市民赠送吉祥物玩偶。

2021年12月11日，南宁轨道交通有限责任公司运营分公司在青秀山站举行南宁地铁“民族文化角”揭牌仪式，深入开展民族知识宣传活动，营造浓厚的民族交流交融氛围。车站内随处可见的民族团结宣传标语，以及富有民族特色的知识图画，展现了民族团结一家亲的深厚情谊。在活动现场，进行民族快闪秀、壮族竹竿舞和民族知识问答，以及教授苗族常用语言。为持续营造活动氛围，南宁地铁还面向乘客推出集赞领取特色民族纪念品活动。

青秀山站作为“民族团结主题车站”，充分发挥地铁平台客流密集等独特优势，以“站”传承民族文化，普及传播民族知识。（广西新闻网 评）。

青秀山站在建设过程中存在以下建设难题：

（1）因受地形地势影响 ，地下水位较高，地质极差，围岩处于半成岩状，暗挖隧道开挖成型困难极大。

（2）含水泥质粉砂岩地层纵横交叉节点多小径距暗挖隧道突水塌安全风险大，整个暗挖隧道交叉节点多达17处，施工极具挑战性。

（3）关键线路上结构逆作超深竖井施工技术难度大，特别是79米深的钢管柱施工要求高，竖直精度必须控制在3‰以内。

（4）平面重叠、立体交叉明暗挖施工组织难度大。

为了确保青秀山站建设进行，施工方通过采用施工机械辅助、超深井管降水、大直径深桩新施工技术等，研究采取隧道开挖新工法新工艺等措施，不断地对建设过程中遇到的各种难题反复研究论证 。在施工过程中采用“明暗挖同步施工”，以“先正线后平通、先开挖后衬砌、先衬砌后斜通”为原则有序组织施工，控制多节点立体交叉隧道的高风险性 。

据2023年12月南宁轨道交通官网显示，青秀山站可换乘的公交线路如下：

据2022年12月南宁轨道交通官网显示，青秀山站运营时间如下所示：

据2022年2月南宁轨道交通官网显示，青秀山站设有如下设施设备：