大同绕城高速公路是国家规划的二连浩特至河口国道主干线在山西省境内的一段，该项目起于大同市西北的古店村西，和连接山西北部与内蒙古自治区的得胜堡至大同高速公路相接。向西南布设，途经古店、马军营、平旺、口泉、西韩岭五个乡镇21个自然村，在肥村北与贯通我省南北的大运高速公路相接。沿线与大同至云冈旅游专线公路、兴王运煤专线公路、大庆路、大运二级公路等主要公路和大秦电气化等多处铁路相连接和交叉。全长32.86公里，路基宽度26米，设计行车速度100公里/小时，为双向四车道高速公路，共设云冈、兴王、平旺、口泉四个收费站，投资概算11.52亿元。

三易寒暑架长虹，千年古城展新姿。12月22日，备受社会各界关注的大同绕城高速公路西段正式建成通车。

省政协副主席吕日周出席通车仪式并宣布通车。

省交通厅党组书记、厅长王晓林，省审计厅巡视员石维景，省交通厅党组副书记、副厅长张润，省交通厅党组成员、总工程师玉兰，省高速公路管理局局长董新品等出席通车仪式。

市委书记郭良孝，市委副书记、市长丰立祥，市政协主席孙辅智，市人大常委会副主任马维平，副市长张富文，省公安厅副厅长、市公安局局长苏浩等出席通车仪式。

吕日周、王晓林、郭良孝、丰立祥、孙辅智、张润、郜玉兰、马维平、张富文、董新品等为高速公路通车剪彩。

通车仪式由郜玉兰主持。

张润在通车仪式上讲了话。他指出，建设大同市绕城高速公路，是省委、省政府从提升大同煤都可持续发展能力、促进大同资源型城市转型高度出发作出的重大决策，这对提升大同城市品位，促进区域产业结构调整和经济社会协调发展，具有十分重要的意义。与此同时，大同绕城高速公路在高寒地区水泥混凝土路面修筑等方面的探索和实践，也进一步丰富了我省公路建设技术成果，为全省乃至全国高寒地区公路施工提供了现成经验和有益借鉴。他强调，当前，我省交通事业进入了由传统产业向现代服务业转型的历史新阶段，改革与发展、建设与管理的任务十分繁重。全省交通系统要认真学习贯彻党的十七大精神，围绕做好“三个服务”，转变发展方式，加快科学发展，着力构建新山西新基地交通运输支撑保障服务体系。省高管局和大同高速公路管理公司要切实加强公路管养，加大治理车辆非法超限超载力度，确保公路安全畅通，在构建和谐山西省的历史进程中当好“先行官”，为广大人民群众增福祉。

张富文在通车仪式上也讲了话。他指出，大同绕城高速公路的建成通车形成了连接晋、内蒙古自治区、陕、陇的交通纽带，是全国除省会城市外中等城市中少有的绕城高速公路，为促进我市经济发展增添了又一条大动脉，为我市基础设施建设增加了又一条内蒙古省际大通道，为我市缓解城市交通压力、减少煤炭污染、改善生态环境增设了又一个大屏障。他希望高速公路管理单位要进一步严密精细地做好公路管理和养护工作，为我市经济社会实现又好又快发展提供可靠的交通保障。

大同绕城高速公路两段，是五纵七横国道干线之一纵二连浩特至河口高速公路山西境内的又一重要段，属山西省“人字骨架、九横九环”高速公路网的一环，起点在古店村接得大路\终点至肥村接大运路，环绕大同城乡结合部而建，也是继太原西北环之后，山西省建成的第二条绕城高速公路。

2007年末，大同绕城公路西段建成通车。

投资11.52亿元的大同绕城公路两段，自2005年6月9日开工至今历时2.5年，在批准的工期内建成通车。全长32.86公里，设云冈、兴王、平旺、口泉四个收费站和一个片区监控中心。

规划里程15公里，起点G55二连浩特－广州高速公路马连庄互通，终点G55二广高速肥村互通。

规划里程25公里，起点G55二广高速肥村互通，终点大浑线（晋高速S45天黎高速大同市至浑源段）。

该项目起点设于大同市南郊区古店镇西，接大同北环高速公路大同北枢纽，路线向东以特大桥的形式，连续跨越京包铁路、古店镇、国道208、御河后进入新荣区境内，经花园屯镇、沟涧寨后，进入大同县境内，于陈家铺村东设置周士庄互通，在五十里铺东侧跨越省道301，至终点大同县张庄村西接天大高速公路巨乐互通，路线全长25.6公里。另设周士庄互通连接线连接省道301，长3.283公里。根据公路使用功能和交通量预测结果，该项目按全封闭四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级，宽度与路基同宽。项目投资估算16.4亿元。建设工期二年。

2005年06月9日，大同绕城高速公路西段正式开工。