莫斯科－圣彼得堡铁路，是俄罗斯境内链接莫斯科与圣彼得堡两个城市之间的高铁项目。途经莫斯科州、诺夫哥罗德州、特维尔州和列宁格勒州，沿途包括12个车站。

2004年，俄联邦交通运输部部长伊戈尔·列维京提议恢复“莫斯科—圣彼得堡”高铁的建设。2009年，该项目完成了投资论证。2013年5月27日，弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京宣布于2018年前建成俄罗斯首条高铁线路——“莫斯科—喀山”高铁。2019年4月16日，俄总统新闻秘书德米特里·谢尔盖耶维奇·佩斯科夫表示，俄罗斯总统普京已批准规划莫斯科至圣彼得堡高铁的提议。2024年2月15日,俄罗斯总统普京召集的会议上，莫斯科-圣彼得堡高速铁路建设方案正式敲定。2024年3月14日，俄罗斯首都莫斯科至北部城市圣彼得堡高速铁路开工建设。新的高铁线路将使莫斯科到圣彼得堡通行时间减少一半。该项目计划于2028年实现通车运营，列车速度最高可达到400公里每小时。高铁通车后，莫斯科和圣彼得堡之间的旅行时间将从4小时5分钟减少到2小时15分钟。特维尔和莫斯科之间的通行时间将缩短至39分钟，诺夫哥罗德和圣彼得堡之间的通行时间将缩短至29分钟。

该高铁项目第一个路段从圣彼得堡到莫斯科州的泽廖诺格勒，预估造价为1.755万亿俄罗斯卢布(约合190亿美元)；第二个路段为莫斯科出口路段，预估造价为2215亿卢布。在购买高铁列车部分需投入1480亿卢布。首批28列高铁列车计划于2028年前交付。

莫斯科—圣彼得堡” 高铁项目早在上世纪90年代就有人提过，1995年该项目甚至被通过了，但是1998年时任总统鲍里斯·尼古拉耶维奇·叶利钦下令终止了这一项目。2004年，俄联邦交通运输部部长伊戈尔·列维京提议恢复“莫斯科—圣彼得堡”高铁的建设，并且该建议得到了俄罗斯铁路公司总裁弗拉基米尔· 亚库宁的支持。2009年，该项目完成了投资论证。然而，这一高铁项目并未成功实施。2013年5月27日，弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京宣布决定于2018年前建成俄罗斯首条高铁线路——“莫斯科—喀山”高铁，并有望延伸至叶卡捷琳堡。2019年4月16日，俄总统新闻秘书德米特里·谢尔盖耶维奇·佩斯科夫表示，俄罗斯总统普京批准了规划莫斯科至圣彼得堡高铁的提议。同年4月23日，俄罗斯莫斯科—圣彼得堡高铁项目主要由俄罗斯铁路公司子公司——“高速干线”公司负责建设，该公司表示将在完成设计图后确定最终建设时间。该项目定位为建设可行驶时速达200—400公里/时列车的电气化双线高速铁路。

2024年2月15日,俄罗斯总统弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京召集的会议上，莫斯科圣彼得堡高速铁路建设方案正式敲定。新的高铁线路将使莫斯科到圣彼得堡通行时间减少一半。该项目计划于2028年实现通车运营。3月14日，俄罗斯首都莫斯科至北部城市圣彼得堡高速铁路开工建设。

在俄罗斯总统弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京2月15日召集的会议上，莫斯科-圣彼得堡高速铁路建设方案正式敲定。新的高铁线路将使莫斯科到圣彼得堡通行时间减少一半。该项目计划于2028年实现通车运营。

俄罗斯交通部长维塔利·萨韦利耶夫在弗拉基米尔·普京总统主持的俄罗斯高铁发展会议结束后指出，该项目将按照公私合作原则、在特许经营协议的基础上实施。现已成立双城高铁公司作为特许经营的承租方。出租方为俄罗斯交通部联邦铁路运输局，特许经营协议定于2024年4月底签署。

据萨韦利耶夫介绍，该高铁项目分为两个建设路段和采购高铁列车两部分内容。第一个路段从圣彼得堡到莫斯科州的泽廖诺格勒，预估造价为1.755万亿俄罗斯卢布(约合190亿美元)。第二个路段为莫斯科出口路段，预估造价为2215亿卢布。在购买高铁列车部分需投入1480亿卢布。首批28列高铁列车计划于2028年前交付。

俄罗斯交通部长维塔利·萨韦利耶夫在弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京总统主持的俄罗斯高铁发展会议结束后指出，该项目将按照公私合作原则、在特许经营协议的基础上实施。现已成立双城高铁公司作为特许经营的承租方。出租方为俄罗斯交通部联邦铁路运输局，特许经营协议定于2024年4月底签署。

这条干线将途经莫斯科州、诺夫哥罗德州、特维尔州和列宁格勒州，沿途包括12个车站。

高铁建成后，发车间隔预计为10至15分钟，列车时速最高可达400公里，单程耗时2小时15分钟，差不多是游隼号快速列车的一半。

据维塔利·萨韦利耶夫介绍，该高铁项目分为两个建设路段和采购高铁列车两部分内容。第一个路段从圣彼得堡到莫斯科州的泽廖诺格勒，预估造价为1.755万亿俄罗斯卢布(约合190亿美元)。第二个路段为莫斯科出口路段，预估造价为2215亿卢布。在购买高铁列车部分需投入1480亿卢布。首批28列高铁列车计划于2028年前交付。

俄罗斯莫斯科—圣彼得堡高铁项目主要由俄罗斯铁路公司子公司——“高速干线”公司负责建设，该公司表示将在完成设计图后确定最终建设时间。该项目定位为建设可行驶时速达200—400公里/时列车的电气化双线高速铁路。

计划推出两种类型的列车——商务型和标准型。

俄罗斯交通部表示，高铁干线的开通将增加铁路运力，缓解机场压力，推动国内旅游业的增长。这条客运专线建成后，腾出来的莫斯科至圣彼得堡铁路运力将用于货物运输，有望将这两座城市之间的年货运量提升3000万吨，达到7400万吨。此外，高铁建成后，预计圣彼得堡和莫斯科之间的客运量将增加35%——达到每年4340万人次。该项目还将带动就业增长，并在高铁沿线地区催生新的产业集群。

俄罗斯交通部公共委员会主席、战略规划中心第一副总干事塔季扬娜·戈罗瓦娅指出：“该项目将从根本上改善客运能力，从而产生巨大的社会经济效益。”据战略规划中心估算，该项目2万亿俄罗斯卢布的造价成本将带来6.6万亿卢布的增值收益。其中投资阶段的收益为1.4万亿卢布，运营阶段(前20年)的收益预计为5.2万亿卢布。

莫斯科圣彼得堡高铁项目将使我们在高铁建设和高铁列车生产方面积累经验。这些经验未来可用于俄罗斯境内高速铁路网(向东、向南和向西)的延伸，以及包括非洲和亚洲国家在内的其他国家的高铁建设项目。（戈罗瓦娅评）

2007年8月13日，一列由莫斯科开往圣彼得堡的客运列车发生爆炸，造成车厢脱轨。8月14日，俄罗斯当局今天表示，从莫斯科开往圣彼得堡的列车脱轨事故很可能是炸弹爆炸所致。脱轨事故造成60人受伤。检查人员在列车第9节车厢底部发现了一个边长1.5米的正方形大坑。

2009年11月27日晚9点34分，由莫斯科开往圣彼得堡的166次“涅瓦特快号”客运列车在行驶至该国特维尔州区段时发生脱轨事故，截至目前已经造成39人死亡、100多人受伤。俄罗斯当局认为这很可能是起恐怖袭击，是恐怖分子在铁轨上预先放置炸药造成了惨剧。11月28日，俄罗斯联邦安全局局长亚历山大·博尔特尼科夫表示，经初步调查，俄客运列车出轨事故是由自制爆炸装置爆炸造成的。

2023年4月28日，连接圣彼得堡和莫斯科的公路长635公里。俄罗斯铁路公司最近宣布将于2027年底前开通莫斯科至圣彼得堡的全新高速铁路线路，预计全程仅需2.5个小时。

2023年8月18日，在十余年的漫长研究讨论后，俄罗斯最大的两个城市莫斯科与圣彼得堡之间的高铁项目终于即将落地。当地时间8月17日，俄罗斯总统弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京宣布，为缩短铁路出行旅行时间、提高铁路运力，莫斯科至圣彼得堡高铁项目已进入落地实施阶段。