南京有轨电车1号线
奥体东站至秦新路站的交通线路
南京有轨电车1号线是南京市及江苏省的首条开通的现代有轨电车,于2014年8月1日开通运营。有轨电车的开通使得南京成为江苏第一座开通有轨电车的城市,也是华东地区上海市后第二座开通有轨电车的城市。
南京有轨电车1号线是世界第一条区间无接触网有轨电车,中国首个“进站充电”的有轨电车。线路全长7.76公里,设13个站点,设计最高时速70公里/小时。车辆整车自重44吨。
南京有轨电车1号线列车采用100%低地板现代有轨电车;车辆采用停车时在车站使用接触网瞬间充电,站与站之间无接触网,无接触网区域采用车载储能装置供电。
线路参数
沿线车站
站点详览
南京有轨电车1号线线路起点位于南京地铁2号线奥体东站区域,主要沿江东路布局。
站位命名
备注:参考资料出处
车辆设施
南京有轨电车1号线一期投入运营的列车数量是8列车,近期逐步增加到18列,二期将投入20列;二期工程建成后,高峰时发车间隔最短为3分钟左右。
有轨电车主题识别色采用白色,意为纯洁和素雅。
线路站台采用低地板站台,站台面与列车车厢地板齐平,方便坐轮椅的残疾人士、行动不便的人士和推婴儿车的乘客上下车。
乘车票价
实行单一票制,投币2元,刷成人卡8折优惠;中小学生、60-69岁老人刷卡5折优惠;70岁以上老人和残疾人免费。
运营时间
服务时间
秦新路站服务时间6:30-21:00;奥体中心东站服务时间7:00-21:30;发车间隔为20分钟。
乘车提示
本线路发车间隔20分钟左右,时间较长,友谊街到元通的乘客可以乘坐109路或河西接驳线。
建设历程
2012年3月,南京发改委召开关于河西新城快速线网规划会议;
2012年10月,南京发改委批复同意建邺区有轨电车的建设;
2013年3月,南京新城有轨电车有限公司正式成立;
2013年5月,有轨电车一号线正式开工建设;
2014年6月,有轨电车一号线已基本全线竣工;
2014年8月1日,有轨电车进行观光试运行。
运作模式
运营服务
每天运营近12小时,在两端折返站按时刻发车,中间车站停靠1-2分钟,即停即走。
行车组织
采用单线靠右行驶单向运营。
折返方式
在两端起讫站站前进行折返。保双东站至秦新路站途中将进行折返。
驾驶模式
驾驶员进行人工驾驶目视道路行车。
运行速度
侧向过岔速度20km/h,通过道口速度15km/h,最高运行速度50km/h,车辆设计最高速度70km。
建设意义
南京有轨电车1号线的开通使得南京成为江苏第一座开通有轨电车的城市,也是华东地区上海市后第二座开通有轨电车的城市。有轨电车对于快速集散公交客流,解决河北轨道交通中等专业学校最后一公里”问题具有重要意义,更加便民利民。同时,线路连接河西新城鱼嘴镇地区,将促进鱼嘴地区的经济、交通发展。
客流统计
有轨电车运营初期客流量日均2.34万人/次,工作日0.5-0.7万人/次,节假日0.6-1.1万人/次。其中,奥体东站、富春江西街站元通站、博览中心东门站以及秦新路站客流量大。
电车图册
参考资料
南京有轨电车一号线路线.8684公交.2016-09-03
目录
概述
线路参数
沿线车站
车辆设施
乘车票价
运营时间
建设历程
运作模式
建设意义
客流统计
电车图册
参考资料