钟明全，男，1961年11月出生，工学博士，教授级高级工程师，
重庆交通大学兼职教授。
钟明全在交通勘察设计行业建立了技术质量管理体系并持续改进，使设计质量稳步提高。他深入勘测现场，加强外业、内业的工序管理和过程控制，严把工序质量验收关，创新后期服务模式，强化施工服务管理和设计回访工作，赢得了主管部门和业主的肯定。他主持奉节长江公路特大桥设计，发现了盐溶角砾岩这一不良地质现象，并提出主跨460米PC
斜拉桥方案，避免了可能的工程质量事故。他还解决了奉节长江公路特大桥三峡成库后两主墩淹没水深达百米的地震动水压力计算和
桥墩构造设计问题，获得2011年度
重庆市科技进步
三等奖。钟明全提出“开展高速公路勘察设计‘回头看’活动”，被主管部门采纳并评为2006年度重庆交通‘金点子’
一等奖。他提出“关于等级公路大跨度桥梁适当提高设计荷载标准的建议”，被评为2007年度重庆交通‘金点子’奖鼓励奖。他主持《东嘉陵江大桥主桥宽箱梁剪力滞效应和三维预应力空间分析研究》，提出技术创新措施来克服底板横向拉应力，避免底板纵向裂缝，成果推广应用于
绕城高速公路北段水土
嘉陵江特大桥、朝阳寺特大桥，获得2010年度
重庆市科技进步
三等奖。钟明全主持渝宜高速公路云奉段奉节东立交优化设计，节约造价达2000万元，获得业主的高度认可。他提出山区公路弯坡斜桥优先采用墩梁固结方法，运营表明效果良好。他开展预应力混凝土板梁徐变上拱对高速行车舒适性的影响研究工作，提出基于行车舒适性要求的中小跨度桥梁设计新方法。钟明全主持编制了“重庆市
农村公路技术要求”和“重庆市农村公路设计文件编制办法”，为重庆市农村公路建设和规范化管理起到了指导作用。他主持完成西部交通科技项目“公路隧道单层结构关键技术研究”，通过依托工程云奉高速公路摩天岭隧道通风斜井和南涪
二级公路关长山隧道的应用，工程造价节约15%～28%，应用推广工程共节约投资3556万元，经济效益显著，成果总体达到国际先进水平。钟明全主持开展西部交通科技项目“水泥细度与组成成分对桥梁混凝土性能影响及对策研究”，重点解决国家水泥标准未足够考虑行业应用特点这一现状。他开展
南万高速公路未来煤层采动影响的适应性研究，最大限度地减少压煤资源，节约工程投资约8.22亿元。钟明全开展悬臂施工早期养护工艺的研究，提出间隙喷雾新工法。作为标准化委员会委员，他全过程参与行业系列规范的编制、审查工作；作为技术专家，积极参与国内一些重大工程、重要科技项目的技术咨询活动。