玉北城际铁路，是连接广西壮族自治区玉林市和北海市的城际铁路，运营长度约180.7千米，技术标准为客运专线、双线，速度目标值250千米/小时，计划总投资173.4亿元，建设总工期3.5年。玉北城际铁路如能顺利开通，将大大便利出行。新建玉林至北海城际铁路行经玉林、北海两市，线路自新设玉林南站引出，向南经博白县后接合湛线山口站，然后利用合湛线及邕北线进入北海站，新建正线长度约113.7千米（玉林至山口段）。

2016年11月8日，《玉林至北海城际铁路预可行性研究》审查会在南宁市召开。玉林市至北海城际铁路为客运城际铁路，双线，设计时速250千米/时。据预可研，线路初步考虑自玉林铁路杻纽新设玉林南站引出，途径玉林南-博白-旺茂-东平-龙潭-山口，在山口接上在建的合湛铁路，再往西经北线到达北海市，铁路运营长度180.7千米，其中新建正线全长113.7千米。计划总投资173.4亿元，建设总工期3.5年。据悉，玉林至北海城际铁路的建设，已经列入国家中长期铁路网规划和广西城际铁路网的规划。

据北海日报社新闻稿，到2020年，广西壮族自治区“一环四纵四横”干线铁路网将基本建成，作为广西北部湾经济区龙头城市的北海市，共有玉林市至北海城际铁路等10个铁路建设项目入列。近日自治区发改委发布了《广西铁路建设“十三五”规划》，将涉及北海市的合浦县至湛江铁路、玉林至北海城际铁路、贵港市至北海城际铁路、铁山港区至石头埠铁路支线、铁山港至啄罗铁路支线、沙河至铁山港东岸铁路支线、广西沿海铁路扩能改造、合浦至铁山港铁路、铁山港铁路第二货场、北海动车所等多个铁路项目纳入《广西铁路发展“十三五”规划》中。其中玉林至北海城际铁路列为2017年开工项目。

2016年11月8日下午，广西壮族自治区发展和改革委员会委托中铁二院对中铁五院编制的《新建铁路玉林至北海城际铁路预可行性研究》进行了评审，自治区发改委、国土厅、环保厅、中国铁路南宁局集团有限公司、广西铁路投资集团有限公司、玉林市规划、环保部门、玉林市铁办、北海市规划、环保部门、北海市铁办、合浦、北流、博白县政府等部门代表参加了会议，与会专家认真听取了中铁五院的汇报。专家组认为玉林至北海城际铁路是广西壮族自治区城际铁路网的重要组成部分，是我国“八纵八横”合湛高速铁路通道中沿海纵向通道和广（州）昆（明）横向通道之间的连接线的重要组成部分。专家组原则同意研究提出的建设必要性分析、功能定位、主要技术标准的推荐意见。在肯定研究成果的同时，提出了“更新全国及广西壮族自治区内铁路运量的现状数据、进一步优化线路方案、减少征地拆迁，结合线路走向方案研究比选和城市整体规划布局，进一步优化车站站位选址和布局”等修改建议和意见。

玉林市至北海城际铁路项目的规划建设将加快推进北部湾经济区、珠江—西江经济带建设，打通北部湾经济区广阔的腹地，推动人流、物流向广西北部湾聚集，打造广西北部湾经济升级版。同时，项目连通南广铁路、贵广高速铁路通道，形成广西壮族自治区乃至中南、西南向东开放的战略支点，进一步提升桂东县、桂东南开放前沿作用，将极大推动泛珠三角区域及泛北部湾区域合作的深度融合、联动发展。玉林至北海城际铁路建成后，将对促进沿线城镇体系开发，提高沿线居民出行便利起重要作用，还可以解决玉林往广州市方向动车出行的问题。届时，玉林市也将成为桂东南地区集公路、铁路、水路、航空联运四位一体的区域性综合交通枢纽。