过滤分离器是一种集过滤和脱水于一体的油料净化设备，其内部包含一级滤芯和二级滤芯，以及多个附件。

过滤分离器由一个金属壳体构成，壳体内装有一级滤芯（过滤聚结滤芯）和二级滤芯（分离滤芯）。此外，还配备了排污阀、放水阀、压差表、安全阀、伴热装置等附件。

该过滤器按照GJB610-88，GJB689-89标准生产的，并达到了API1581Ⅲ美国石油学会标准的要求。同时，它也符合GB150-1998国家压力容器标准的规定。过滤分离器分为A、B、C三个等级。

过滤分离器不仅能够有效去除燃料中的微小颗粒，还能有效地滤除其中的水分、纤维和悬浮物。这种设备广泛应用于航空燃油和其他需要净化的精细化工原料。

喷气燃料进入过滤分离器后，首先经过铝制托盘，随后分散进入聚结滤芯。在聚结滤芯中，燃料依次通过过滤层、破乳层和聚结层，分别实现对固体杂质、乳化状态的油水混合物和微小水滴的处理。未被聚结的大水滴会沉降到集水槽中，而较小的水滴则会被分离滤芯进一步分离，最终沉入沉淀槽并通过排水阀排出。经过处理的清洁燃料则通过分离滤芯汇集至二级托盘，并从过滤分离器的出口流出。

过滤分离器的使用寿命取决于其压差变化。当进出口压差达到0.1MPa时，表明聚结滤芯已堵塞，需要更换。此外，如果聚结滤芯使用时间超过半年，也应该考虑更换。分离滤芯属于永久性滤芯，如果没有受到机械损伤，可以长期使用。但是，在更换聚结滤芯时，应该拆卸分离滤芯以进行清洗和检查。

过滤分离器在正确安装后，能够长时间稳定运行，通常不需要频繁打开外壳进行清洗。然而，为了确保其正常工作，需要注意以下事项：

1. 及时释放聚集在壳体内的气体，这可以通过手动放气阀完成，因为过多的气体可能影响过滤器的功能。

2. 定期排放沉淀物，特别是在每次加油操作之后。沉淀物中含有水分是正常的，但如果发现含有固体杂质，则应及时查找原因并采取相应措施。

3. 记录压差和燃料流量，这些数据有助于评估过滤分离器的工作状况。如果压差突然降低，应立即停止使用，并打开外壳进行检查，找出问题所在。

4. 更换滤芯。当聚结滤芯或分离滤芯出现损坏或不符合规定的情况时，应及时更换。