Mobileye,是一家从事高级驾驶辅助系统、自动驾驶技术及解决方案开发和部署业务的公司。成立于1999年,阿姆农·沙舒亚(Amnon Shashua)为创始人兼首席执行官。总部位于
以色列耶路撒冷。
Mobileye创始人阿姆农·沙舒亚将自己在
耶路撒冷希伯来大学的学术研究成果发展为单目视觉系统,仅使用摄像头和处理器上的软件算法即可检测车辆。2001年,Mobileye组建芯片设计团队。Mobileye基于180纳米工艺的第一款芯片EyeQ1于2004年进行采样。2007年,Mobileye将第一款芯片EyeQ推向市场。2013年Mobileye意识到ADAS技术在全自动驾驶汽车领域的关键性,并开始专注研发,与此同时,沙伊·沙莱夫-施瓦茨(ShaiShalev-Shwartz) 教授全职加入Mobileye。2014年,Mobileye在
纽约证券交易所上市估值53亿美元。2015年,Mobileye的产品已应用于25家汽车制造商的160款车型。2017年Mobileye公司被
英特尔以153亿美元的价格收购。2019年沙伊·沙莱夫-施瓦茨成为Mobileye的技术首席。2022年,Mobileye在
纳斯达克股票交易所再次上市,估值167亿美元。截至2024年,Mobileye进行了关键的产品转型,从一家以前视摄像头和芯片为主要产品的公司,转向提供包括感知、驾驶策略以及传感器在内的系统方案。公司的主要产品还包括Mobileye SuperVision、Mobileye Chauffeur等。
Mobileye创造了许多行业第一,并开创了许多当今流行的基于视觉的ADAS功能。曾在香港被授予杰出智能驾驶辅助系统奖项。
历史沿革
Mobileye,成立于1999年,创始人是阿姆农·沙舒亚。他将自己在
耶路撒冷希伯来大学的学术研究成果发展为单目视觉系统,仅使用摄像头和处理器上的软件算法即可检测车辆。同年推出第一代 Live Demonstration System(LDS),一套以视觉识别、雷达、激光扫描为基础的运动侦测算法。设立研发中心,着力开发搭载图像识别算法的 EyeQ 芯片。此后,阿姆农·沙舒亚负责技术、研发和公司的战略愿景,Ziv Aviram负责运营、财务和投资者关系。
2001年,Mobileye领导层意识到,设计一款专门用于处理计算机视觉
堆栈的大量计算负载的完整片上系统是充分发挥公司潜力的途径。为此,ElchananRushinek加入了执行团队,组建并领导Mobileye的芯片设计团队。2002年,Mobileye突破传统单目镜侦测,进行多目镜、环视应用开发。2004年,推出第一代EyeQ芯片,搭载Mobileye核心视觉智能科技,主要功能有FCW(Front Collision Warning,前方碰撞预警)、LDW(Lane Departure Warning,车道偏离警示)、IHC(Intelligent High-beam Control,智能照明检测)。
2006年,设立汽车零部件部门。拓展行人侦测技术。与加拿大汽车供应商 Magna Electronics 达成合作,正式进军 ADAS(Advanced Driver Assistance System,先进驾驶辅助系统)市场。2007年,获投行Goldman Sachs投资1.3亿美元。升级LDW、智能刹车技术,用于 BMW、Volve、General Motors 的车型。成为世界第一个使用单一处理器进行道路侦测的汽车技术提供者。同年,Mobileye将第一款芯片EyeQ推向市场。2008年,与德国马牌
大陆集团共同升级 LDW,成为第一家有智能前灯控制、信号灯识别等综合功能的 LDW 供应商。
2010年, 获Goldman Sachs、Leumi Partners、Menora Mivtachim Holdings 投行3.7亿美元投资。推出 C2-270 碰撞预警系统,成为世界第一 FCW 供应商。2012年,第100万块EyeQ芯片发货。2013年,Mobileye意识到ADAS技术在全自动驾驶汽车领域的关键性,并开始专注研发,与此同时,沙伊·沙莱夫-施瓦茨(ShaiShalev-Shwartz) 教授全职加入Mobileye。
在2014年,Mobileye推出EyeQ3芯片,市值高达80亿美元并且成功登陆纽交所。2016年,推出 REM(Road Experience Management,道路体验管理数据生成技术),主打 EyeQ3 芯片+深度学习算法,从辅助驾驶系统领域迈向自动驾驶。超过300种车型、1500万车辆载有 Mobileye 技术。位于MIT Technology Review 全球50家最聪明公司榜单第6位。
2017年3月,Mobileye被
英特尔以153 亿美元的价格收购,是
以色列科技公司最大的一次收购。收购后,AmnonShashua接任首席执行官一职。自被英特尔收购以来,Mobileye经历了巨大的增长,拥有全职员工超过2500人,收入也从3.5亿美元增至近10亿美元,同比增长62%。2018年,Mobileye开始在全球范围内众包地图数据。2019年沙伊·沙莱夫-施瓦茨成为Mobileye的技术首席。2021年,Mobileye在三大洲进行AV测试。同年,第1亿台EyeQ发货。2022年,Mobileye在
纳斯达克股票交易所再次上市,估值167亿美元。
机构治理
高管
仅收录部分 参考来源
企业业务
Mobileye进行了关键的产品转型,从一家以前视摄像头和芯片为主要产品的公司,转向提供包括感知、驾驶策略以及传感器在内的系统方案。
EyeQ
EyeQ是能够满足驾驶辅助和自动驾驶市场需求的可扩展汽车级芯片。支持全方位的移动解决方案:从挡风玻璃安装、低压、前置摄像头驾驶辅助系统,到环绕视觉、高级驾驶辅助解决方案,再到处理数十个传感器,包括全自动驾驶系统的高分辨率摄像头、雷达和激光雷达。
高效架构
EyeQ拥有独特、高效的多元化加速器架构,在低功耗范围内实现最先进的计算机视觉性能。
异构计算
为每个任务使用最合适的核心,从通用CPU内核到高计算密度加速器,包括深度学习神经网络。
可扩展架构
利用正确的加速器组合来满足不同的 EyeQ模型需求,设计EyeQ的硬件架构时充分考虑了其预期的软件需求,再加上这些异构加速器,使 EyeQ能够提供无与伦比的性能,同时需要更少的TOPS和更低的功耗。
高级驾驶辅助系统(ADAS)
EyeQ将关键安全功能(例如自动紧急制动 (AEB))和基本上所有感知任务都可以使用单个摄像头(单视觉)的算法与安装在挡风玻璃上,设计 EyeQ芯片,使ADAS适用于大众市场。
Mobileye 的AV地图技术——道路体验管理
Mobileye 的AV地图技术——道路体验管理利用Mobileye的计算机视觉专业知识创建极具吸引力的解决方案,以实现经济高效且地理上可扩展的地图绘制。REM利用全球配备Mobileye的车辆从道路收集相关数据,并以极低的带宽将其发送到云端,自动为 AV创建世界地图。
其他业务
该公司除了重要的ADAS业务外,还提供各种自动驾驶移动解决方案。凭借固有的可扩展技术支柱,Mobileye 提供解决方案来增强大众市场消费汽车的安全性,以及尖端的高级驾驶辅助系统。Mobileye的创新型自动驾驶系统可以实现自动驾驶,直至完全自动驾驶汽车和机器人出租车。凭借固有的可扩展技术支柱,Mobileye提供解决方案来增强大众市场消费汽车的安全性,以及尖端的高级驾驶辅助系统。Mobileye的创新型自动驾驶系统可以实现自动驾驶,直至完全自动驾驶汽车和机器人出租车。
基础驾驶辅助
Mobileye的基础驾驶辅助系统由专门打造的EyeQ片上系统提供支持,将高级驾驶辅助系统 (ADAS) 带给汽车。该解决方案提供了符合法规要求并提高道路安全性的经济高效功能。
云端增强 驾驶辅助
Mobileye云增强型驾驶辅助系统利用来自全球数百万辆配备 Mobileye的车辆的众包数据,通过不断更新的驾驶场景信息提供厘米级定位。
Mobileye SuperVision
Mobileye SuperVision是Mobileye市场上最先进的驾驶辅助系统,也是通向消费级自动驾驶汽车的“桥梁”。该系统旨在处理各种道路类型的标准驾驶功能,提供自动驾驶汽车的“免提”导航功能,同时仍要求驾驶员保持视线不离开道路。
Mobileye Chauffeur
Mobileye Chauffeur是Mobileye为消费类车辆提供的地理可扩展的免手动/免眼视解决方案,它将计算机视觉技术与环绕成像雷达和前置激光雷达相结合。
Mobileye Drive
Mobileye Drive是Mobileye端到端的自动驾驶系统,使汽车制造商和运输运营商能够为自动驾驶出租车、拼车、公共交通和货物运送提供无人驾驶解决方案。
经营状况
利润
参考来源
资产负债
参考来源
现金流量
参考来源
企业文化
企业愿景
Mobileye凭借开创性的核心技术领导力、独特的现场测试经验以及务实的未来愿景,推动全球无人驾驶技术向更智能、更安全的未来的发展。
企业信念
Mobileye相信成功源于主要利益相关者的信任,即员工、客户、供应商、股东以及经营所在的社区。通过与利益相关者的持续对话,Mobileye逐渐了解他们的ESG期望,并使Mobileye的活动与他们保持一致。
获得荣誉
仅收录部分 截至2024年5月
相关事件
负责人接受媒体采访
2024年5月,腾讯科技独家对话了Mobileye副总裁及中国区董事总经理Elie Luskin、自动驾驶业务常务副总裁Johann Jungwirth。Elie Luskin表示,Mobileye进行了关键的产品转型,从一家以前视摄像头和芯片为主要产品的公司,转向提供包括感知、驾驶策略以及传感器在内的系统方案。Johann Jungwirth表示,Mobileye在未来几年ADAS芯片出货量会是3亿个,持续到2032年左右。
回应疑似开展非法测绘
2024年10月17日,Mobileye在
新浪微博发布声明回应关于被质疑开展非法测绘一事,声明称,在包括中国的相关国家和地区,公司在具备相关资质的合作方监督下全面依法经营,Mobileye严格遵守所有相关法律法规。