崔新壮，博士，教授，硕士生导师，山东大学土建与水利学院交通系党支部书记，山东寿光人。2004年毕业于中国科学院力学研究所，获工程力学博士学位。

目前主要从事道路岩土工程（地基处理技术、路基加固技术、边坡稳定性分析）、道路病害机理与防治措施、路面力学等方面的研究。将透水性混凝土应用到软弱地基处理和加固中，首次提出了一种新的地基处理技术—透水性混凝土桩复合地基技术。主持和参与包括国家973项目、国家和省基金项目、交通部和交通厅项目在内的多项科研项目。在国内外重要学术刊物上发表论文60余篇，其中20多篇被SCI和EI检索。获得专利7项，主编和参编著作三部。国内外著名杂志International Journal of Geomechanics（ASCE）、中国公路学报、岩土力学等的审稿专家。国家自然科学基金、山东省科技攻关项目等的评审专家。所指导的一篇毕业论文获得山东省优秀学士论文。

在研和完成的科研项目国家自然科学基金――透水性混凝土桩复合地基工作机理与关键技术研究（51078222）（负责人）国家自然科学基金――基于疲劳损伤与流固耦合数值和物理模拟的沥青路面水损坏动水压力驱动机理研究（50708056）（负责人）省自然科学基金――旧路改建高速公路工后不均匀沉降规律及处理技术研究（Q2006F02）（负责人）省自然科学基金――强震下透水性混凝土桩动力行为与减压病减震耦合抗震机理研究（ZR2011EEM012）（负责人）山东省优秀中青年科学家科研奖励基金――沥青路面水损坏的流固耦合动力学机理与损伤评价方法研究（2008BS09015）（负责人）山东省科技攻关项目――黄河淤沙主动治理理论与关键技术研究（2008GG10006009）（负责人）山东大学自主创新基金杰出青年培养项目――透水性混凝土桩减压减震耦合抗震机理与强震灾变行为研究（2010JQ001）（负责人）交通厅科技攻关项目――高速公路利用旧路路基的关键技术研究（负责人）交通厅科技攻关项目――交通荷载作用下道路软土地基的变形和稳定性研究（负责人）隧道运营期结构健康实时监测与预警系统研究及应用示范（负责人）沥青路面水损坏动水压力驱动机理及防治措施研究（负责人）立交桥涵积水整治与封闭引道研究（负责人）生石灰处理地基上路基的沉降与稳定性研究（负责人） 205国道高塑性粘土路基处治技术研究（负责人）黄河三角洲咸水区深层搅拌桩失效机理与耐久性设计（负责人）高速公路地基强夯最优夯击数确定方法研究（负责人）交通部――护栏立柱埋置方法（技术负责人）交通部项目――路基压实标准研究（参与人）家自然科学基金项目（50579033）――深埋地下工程围岩劈裂破坏的能量耗散和形成机理研究（参与人）国家973项目（2002CB412706）----灾害环境下重大工程安全性的基础研究――第六课题：强地震下重大工程的动力响应及其对工程结构影响规律研究（参与人）中国科学院知识创新工程重点方向性项目（KJCX2-SW-L1）――山体滑坡灾害中的关键力学问题研究――第2课题：岩体主要地质参数的动态识别方法研究（参与人）国土资源部三峡库区滑坡塌岸专题研究项目4-5――爆破震动在滑坡地质力学参数识别中的应用研究（参与人）高速公路钢筋混凝土护栏的防撞能力研究（参与人）山东省科委项目――黄泛区高速公路修建中几个关键技术的研究（参与人）山东省交通厅项目――黄泛平原区高速公路路基施工工艺与路面底基层材料配比研究（参与人）向家坝水电站深层抗滑稳定性研究（参与人）

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崔新壮,金青，董琳琳: 交通荷载作用下地基累积沉降现场模拟装置及模拟方法（发明）崔新壮: 基于地基瞬态响应的强夯最优夯击数确定方法（发明）崔新壮,金青，车华桥，高发亮：下推式地基路基沉降联合测试方法及测试装置（发明）崔新壮,金青，董琳琳: 交通荷载作用下地基累积沉降现场模拟装置（实用新型）崔新壮,金青，车华桥，高发亮：隐式沉降测试装置（实用新型）崔新壮,金青，董琳琳：小型土工槽（实用新型）便携式土壤贯入仪（实用新型） 4. 获奖山东省科技进步三等奖（2011）：交通荷载作用下道路软弱土地基的变形和稳定性研究