EC-121系列电子战和预警机是由C-121战略运输机发展而来。EC和RC系列飞机改型繁多，主要有EC-121D型和K型，主要用于预警和训练使用、EC-121M，预警、EC-121P，反潜探测平台、EC-121Q，预警和控制平台、EC-121R,传感器接力平台、EC-121C,EC-121S和EC-121T，预警和控制平台、JC-121,设备试验平台。

EC-121系列飞机在美国海军（USN）和美国空军（USAF）中作为1950年代的空中早期预警和控制雷达监视飞机服役。美国空军的昵称“Connie”（源自民用版的星座“Constellation”），1978年退役。美国海军最初命名为WV-1 (PO-1W), WV-2, 与WV-3，绰号“Willie Victor”。1982年从美国海军退役。

装备海军的称为WV系列，主要有WV-1,另外还有WV-2,WV-2E反潜控制平台，WV-2Q电子情报和电子战平台，WV-3气象侦察平台。

EC-121C是美国空军第一种EC-121系预警机，于1953年10月开始投入使用，机上电子设备重约6吨，机身背部有一个长2.44米雷达开引罩，内装AN/APS-20搜索雷达，机头装有AN/APS-42气象雷达。

以下内容适合EC-121D ：

尺寸数据：机长35.41米，翼展37.95米，机高8.1米。

重量数据：空重36275公斤，正常起飞重量64620公斤。

性能数据：最大平飞速度517公里/小时(高度6100米)，实用升限6279米，最大航程7405公里。

EC-121D于1955年投入使用，共生产了72架。与EC-121C相比，它翼尖带有副油箱，设备进行了改进。

各型EC-121一直使用到七十年代末才全部退役。

1969年4月15日，金日成诞辰日当天，美国空军的一架EC-121电子侦察机侵入朝鲜领空。朝鲜出动了两架米格-21战机，上来就毫不含糊，直接发射空空导弹命中EC-121，使其坠入大海，美机上34人全部丧生。刚刚上台的尼克松非常震惊，他与亨利·基辛格连夜召集安全会议，讨论如何惩罚朝鲜，但国防部长莱尔德和国务卿罗杰斯却坚决反对。最后，美国不得不吃下哑巴亏，放弃对朝鲜报复性打击。此后多年，美国侦察机收敛了不少。

自1943年起，洛克希德星座式客机（Model 1049C）作为C-69在美国陆军航空队服役。1949年，美国海军开始研究将星座式客机用于巡逻和空中预警任务，当时获得了两架洛克希德·马丁公司L-749星座式客机。1949年6月9日，PO-1W首飞，其机身上方和下方的大型雷达罩中安装了大型远程雷达，并加大了垂直尾翼。PO-1W在1952年更名为WV-1。WV-1的试验证实了可以在大型客机上改装大型雷达罩。1954年，美国海军订购了142架由洛克希德L-1049超级星座式客机改装的 PO-2W。1953年10月，美国空军开始接收10架RC-121C和74架EC-121D预警星。1954年，PO-2W更名为WV-2，1962年更名为EC-121K。1962年，13架WV-2被改装为WV-2Q电子情报飞机（ELINT），1962年更名为EC-121M。9架WV-2被改装为WV-3气象观测飞机，1962年更名为WC-121N。1966年至1969年，30架美国海军退役的EC-121被移交给美国空军，改装为EC-121R传感器接力平台。1969年，15架EC-121D和7架EC-121H被进一步升级为终极版EC-121T，作为越南战争的预警机。5架EC-121D被改装为心理战广播机。

EC-121s在越南战争期间被广泛使用，特别是在1965年至1974年期间，为美国空军和海军提供雷达早期预警和控制。在越南战争期间，EC-121s被用于监视和控制美国空军的战斗机，以拦截越南民主共和国的米格战斗机。EC-121s还被用于监视和控制美国海军的舰艇，以保护美国海军的舰艇免受北越的攻击。EC-121s在越南战争期间的行动被称为“Big Eye”、“College Eye”和“Disco”。

EC-121预警机的多架飞机在退役后被保存在博物馆中，作为历史的见证。其中，AF Ser. No. 52-3418被展示在Combat Air Museum，AF Ser. No. 52-3425被展示在Peterson Air and Space Museum，AF Ser. No. 53-0552被展示在Pima Air \u0026 Space Museum，AF Ser. No. 53-0555被展示在National Museum of the United States Air Force，AF Ser. No. 52-3417被展示在Evergreen Aviation and Space Museum，BuNo 137890被展示在552d Air Control Wing Headquarters，BuNo 141297被展示在Museum of Aviation，BuNo 141309被展示在Aerospace Museum of California，BuNo 141311被展示在Yankee Air Museum，BuNo 143221被展示在National Naval Aviation Museum。

- 机组人员：通常为6名飞行人员，11至25名雷达人员

- 长度：116英尺2英寸（35.40米）

- 翼展：126英尺2英寸（38.45米）

- 高度：24英尺9英寸（7.54米）

- 翼面积：1,650平方英尺（153.27平方米）

- 空重：69,210磅（31,387千克）

- 最大起飞重量：143,000磅（65,000千克）

- 动力装置：4台Wright R-3350-34涡轮复合18缸增压径向发动机，每台3,400马力（2,536千瓦）

- 最大速度：299英里/小时（481公里/小时，260海里/小时）

- 巡航速度：255英里/小时（410公里/小时，222海里/小时）

- 范围：4,250英里（6,843公里，3,700海里）

- 服务上限：25,000英尺（7,620米）

- 增加率：960英尺/分钟（4.87米/秒）